大馬浪費(fèi)！一種車(chē)型不同動(dòng)力如何選擇原創(chuàng)

　　四、節(jié)約運(yùn)動(dòng)－－馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.80萬(wàn)-16.48萬(wàn)

　　車(chē)型排量：1.6L，2.0L

　　建議車(chē)型：1.6L

　　盡管與�？怂�同平臺(tái)，但因?yàn)?a target="_blank" >一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)在投產(chǎn)上的爭(zhēng)端，馬自達(dá)3經(jīng)歷多次了停產(chǎn)再?gòu)?fù)產(chǎn)的風(fēng)波，所以耽誤了上市機(jī)會(huì)，與�？怂�相比，馬自達(dá)3的銷(xiāo)量以及知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 車(chē)型方面，馬自達(dá)3提供了兩個(gè)排量7款三廂車(chē)型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車(chē)型，分別為手動(dòng)和自動(dòng)基本型以及自動(dòng)豪華型，2.0排量有4款車(chē)型，分別是手動(dòng)和自動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型。

　　安全配置方面，馬自達(dá)3與�？怂瓜嗨�，ABS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標(biāo)配，不過(guò)增加了EBA剎車(chē)輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達(dá)3高配車(chē)型配置了自動(dòng)空調(diào)，其他均為手動(dòng)空調(diào)，另外真皮座椅等配置也在高配車(chē)型上出現(xiàn)。底盤(pán)方面，馬自達(dá)3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了出色的操控。馬自達(dá)3一直以來(lái)都受到人們的廣泛關(guān)注，其外觀時(shí)尚，充滿動(dòng)感元素的車(chē)身設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)是非常有誘惑力的。

　　動(dòng)力分析：說(shuō)實(shí)話，馬自達(dá)這類運(yùn)動(dòng)車(chē)型，自然2.0排量是更適合，但當(dāng)前油價(jià)高漲，很多家庭用戶消費(fèi)者看中的只是馬自達(dá)3的外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而并非一定要駕馭激情，那么同比之下，1.6L排量則更占優(yōu)勢(shì)。首先從車(chē)型來(lái)看，馬自達(dá)3外形緊湊，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此車(chē)重控制比較理想，即便是2.0的自動(dòng)檔也沒(méi)有超過(guò)1.3噸車(chē)重，而1.6L車(chē)型僅僅只是1.2噸出頭。從質(zhì)量功率比而言，完全足夠。甚至比更多體積大一號(hào)的緊湊車(chē)動(dòng)力更理想。

　　馬自達(dá)3 1.6的全鋁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力最大功率為79千瓦，最大扭矩為146牛米，值得關(guān)注的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000，要比市場(chǎng)上同類緊湊車(chē)更提前，接好S-VT(VVT)、VTCS慣性進(jìn)氣技術(shù)。和2.0L動(dòng)力，相比最少理論節(jié)油0.5升，考慮到實(shí)際油耗和駕馭方式的激烈程度，這給差距還會(huì)更大。因此從實(shí)用角度出發(fā)。建議購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)3 1.6車(chē)型會(huì)比較合適。前提是你不在乎犧牲那么點(diǎn)動(dòng)力性能和運(yùn)動(dòng)感受。

　　五、實(shí)用為本－－標(biāo)致307

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬(wàn)-16.58萬(wàn)

　　車(chē)型排量：1.6L，2.0L

　　建議車(chē)型：1.6L

　　標(biāo)致307的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，凸顯歐洲大陸個(gè)性。大尺寸的進(jìn)氣格柵給人以震撼的視覺(jué)沖擊力。內(nèi)裝變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的色調(diào)，配置以及人性化設(shè)計(jì)方面。在舒適度和安全性方面也有有明顯的提高。從技術(shù)參數(shù)上看，新307的外部尺寸雖比老款要大，但軸距沒(méi)有改變，不過(guò)空間仍然還比較寬裕，是款不錯(cuò)的家用車(chē)。

　　標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升。唯一的不足是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過(guò)對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。而如果想追求原汁原味的消費(fèi)者，標(biāo)致307還擁有兩廂版本。不過(guò)一般家庭消費(fèi)者還是更青睞三廂版本的實(shí)用性能。

　　標(biāo)致307依據(jù)排量分為1.6L和2.0車(chē)型。標(biāo)致307的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和富康以及愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩者的在機(jī)械部分是一樣的，但電噴系統(tǒng)是不一樣的。而標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。

　　動(dòng)力分析：對(duì)于近1.3噸的標(biāo)志307車(chē)系而言，1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不太具有優(yōu)勢(shì)，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達(dá)到了國(guó)內(nèi)較為主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。但其表現(xiàn)還是不足夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)駕馭激情。不過(guò)從實(shí)際駕駛情況來(lái)看，TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車(chē)有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。對(duì)于那些家庭用戶而言，同樣的車(chē)型,標(biāo)致307 1.6L在大多數(shù)正常使用情況下要比2.0L節(jié)約不少油耗開(kāi)支。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：小馬拉大車(chē)，無(wú)疑讓動(dòng)力的負(fù)荷過(guò)重，從而在一定程度上逼迫車(chē)主加大油門(mén)，增加轉(zhuǎn)速，而油耗就會(huì)因此增長(zhǎng)。而大馬拉小車(chē)，也是同樣的道理。同樣是轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)的情況，大一級(jí)排量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積更大，從而也會(huì)更費(fèi)油。重要的處理車(chē)型和油耗之間矛盾的原則只有一條。就是選擇適合車(chē)型本身的黃金排量。既不能太小，更不能太大。