要時(shí)尚還是要空間 晶銳全面對(duì)比馬自達(dá)2

　　在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)如此不景氣的情況下，汽車產(chǎn)商們也沒閑著，到了年末仍有不少車型擇日上市。鋒范、科魯茲、晶銳等一批主打家用市場(chǎng)的車型成為主流，這些新車型也都是在中國首次亮相。

　　晶銳

　　作為為數(shù)不多的兩廂新車，法比亞晶銳的到來確實(shí)讓人等待了許久。它的主要競(jìng)爭對(duì)手鎖定在馬自達(dá)2、飛度等一批同等水平的小車，今天，我們就將晶銳和同樣受過同樣矚目的馬自達(dá)2放到一起，看看它們到底有何不同。

　　馬自達(dá)2

　　作為為數(shù)不多的兩廂新車，法比亞晶銳的到來確實(shí)讓人等待了許久。它的主要競(jìng)爭對(duì)手鎖定在馬自達(dá)2、飛度等一批同等水平的小車，今天，我們就將晶銳和同樣受過同樣矚目的馬自達(dá)2放到一起，看看它們到底有何不同。

　　● 外 觀：運(yùn)動(dòng)與平實(shí)的對(duì)話

　　晶銳屬于那種忠厚老實(shí)型的車，前臉設(shè)計(jì)厚重、飽滿，感覺很踏實(shí)。中網(wǎng)有著斯柯達(dá)家族的特征，豎條狀的設(shè)計(jì)也很大氣。頭燈與前臉配合較好，尤其是上方的“眉毛”很有氣勢(shì)。

　　馬2的前臉則遵循了馬自達(dá)家族近年來的鋒利設(shè)計(jì)，小小的中網(wǎng)配上銳利的大燈，反差相當(dāng)明顯，給人過目不忘的感覺。

　　車身側(cè)面，馬2的運(yùn)動(dòng)外形在這里得到了極好的體現(xiàn)，高挑的腰線看上去十分動(dòng)感，漂亮的尾部設(shè)計(jì)同樣為馬2增添不少魅力。晶銳的腰線就要平實(shí)很多，似乎有點(diǎn)Polo的身影。尾部設(shè)計(jì)飽滿，大面積的尾燈很有安全感。

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　　● 內(nèi) 飾：晶銳老氣橫秋 馬2運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚

　　晶銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是成熟、穩(wěn)重路線，采用了黑色與米色搭配，與較為年輕的外形不太協(xié)調(diào)。大量塑料件的應(yīng)用，降低了晶銳的整體質(zhì)感。

　　傳統(tǒng)的四幅方向盤用在這輛小車上感覺很奇怪，而且純黑色的的設(shè)計(jì)過去厚重。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)過于拘束，長方形的造型沒有任何新意，這樣的風(fēng)格設(shè)計(jì)更像是一款中級(jí)車的內(nèi)飾�？梢哉f，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上晶銳做的很失敗。

　　與晶銳不同的是，馬2的內(nèi)飾風(fēng)格依然堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，除此之外還加入了一點(diǎn)新鮮的可愛和時(shí)尚元素。全黑色的顏色設(shè)計(jì)突出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，雖然大多數(shù)部件也使用了塑料，但在黑色的掩蓋下顯得很有質(zhì)感，這比晶銳聰明多了。

　　最為出彩的地方在于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和中控巧妙地組成了一個(gè)“米老鼠”的可愛造型，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在是很有創(chuàng)意。三幅儀表盤的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，鍍鉻裝飾條增添了活力。

　　● 空 間：馬2絕對(duì)不是晶銳的對(duì)手

　　晶銳的尺寸為3905mm/1695mm/1480mm，馬2的尺寸為3992mm/1642mm/1500mm，軸距分別為2465mm和2490mm，可以看出晶銳在車身尺寸和軸距上面沒有什么優(yōu)勢(shì)，但是數(shù)據(jù)不能說明一切。

　　前排空間方面，兩者的差距還不是很大，主要區(qū)別集中在后排空間上，這也是一般小車的致命問題。得益于前排座椅靠背的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，直接提升了后排的腿部空間，獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)給予了晶銳足夠的頭部空間。

　　馬2雖然在尺寸以及軸距方面都要高于晶銳，但是內(nèi)部空間卻不及它。更多的空間留給了前排，造成了后排空間狹小的狀況，而運(yùn)動(dòng)化的外形造成下陷的車身結(jié)構(gòu)，極大地影響了馬2的后排空間。

　　后排座椅可以4/6拆分放倒，能夠?yàn)榫тJ提供更多的儲(chǔ)藏空間，后備箱里還有很多的小儲(chǔ)物空間可以利用。馬2的座椅也可以放倒，但是營造的內(nèi)部空間始終不及晶銳。在內(nèi)部以及儲(chǔ)藏空間方面，晶銳占到了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，很適合家用。

　　●動(dòng) 力：馬2與晶銳旗鼓相當(dāng)

　　動(dòng)力總成方面，晶銳和Polo可以說是完全相同，整套設(shè)備都來自于大眾。提供了1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上面應(yīng)該也沒有什么變化，分別擁有63Kw/5000rpm，130Nm/3750rom以及77Kw/5000rpm，155Nm/3800rpm的最大功率和扭矩，應(yīng)該在調(diào)校上有所不同。

　　馬2在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有63Kw/6000rpm、123Nm/3500rpm，76Kw/6000rpm、138Nm/4000rpm的最大功率和扭矩，在動(dòng)力方面與晶銳也是不相上下。

　　晶銳采用的依舊是大眾MQ200變速箱，包括5速和6速手自一體變速兩種，這兩款變速器與1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的配合已經(jīng)達(dá)到爐火純青的地步，除了平順也不會(huì)給我們帶來更多的驚喜。對(duì)于晶銳這款偏重家用的車而言，這樣的動(dòng)力和變速箱已經(jīng)足夠了。

　　馬2在變速箱方面使用了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種類型，5擋手動(dòng)車型具備不錯(cuò)的操控性，而4擋自動(dòng)車型則要差很多。變速箱先進(jìn)性方面，馬2顯然落后于晶銳。說實(shí)話，馬2除了外表運(yùn)動(dòng)外，動(dòng)力其實(shí)很不運(yùn)動(dòng)。

　　小  結(jié)：總體而言，晶銳在各個(gè)方面的表現(xiàn)都比較均衡，具備了不俗的實(shí)力，特別是寬大的內(nèi)部空間是馬2等級(jí)別小車所不能比的。馬2在國內(nèi)上市后，并沒有取得令人滿意的成績，一方面是因?yàn)榭臻g狹小，另一個(gè)重要原因則是價(jià)格太貴。如今，晶銳價(jià)格定的也很高，它的未來之路讓人很是擔(dān)心。（來源：汽車天地）

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