大塊頭的對(duì)話！凱迪拉克SRX VS昂科雷原創(chuàng)

　　編輯按：在國(guó)內(nèi)上市的SUV產(chǎn)品中，美系車型總是以大塊頭形象出現(xiàn)。他們斯瓦辛格似的體積不得不讓我們?cè)诘缆穫?cè)目相視。而擁有者卻享受粗狂文化與舒適的雙重愜意感受沖擊。 2009年10月12日，凱迪拉克新一代SRX車型正式在國(guó)內(nèi)上市。此次上市的新車共有3.0L排量的兩款車型，售價(jià)分別為豪華型49.8萬(wàn)元、旗艦型57.8萬(wàn)元。新凱迪拉克SRX的上市，標(biāo)志著又一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)的大幕開啟，而且很有可能直接對(duì)手就是通用旗下的別克昂科雷。下面我們就此做個(gè)初步分析和比較。為關(guān)注他們的消費(fèi)者做一個(gè)提前競(jìng)技亮相。

　　一、價(jià)格行情

　　2010款的凱迪拉克SRX先期上市車型比較簡(jiǎn)單，只有排量3.0的兩款車型，分別為豪華版本以及旗艦版本，售價(jià)為49.8萬(wàn)和57.8萬(wàn)元。和08款車型相比，2010款凱迪拉克SRX指導(dǎo)價(jià)格要降低了不少，但排量上也相應(yīng)有所降低。對(duì)于大塊頭的美系SUV而言，3.0L動(dòng)力恐怕不是太理想。

　　2010款的昂科雷也在不久前的九月下旬剛上市，和09款一樣，引進(jìn)的車型也只有兩款，3.6L 精英版52.9萬(wàn)元，3.6L旗艦版59.9萬(wàn)元。從價(jià)格來看比2010款凱迪拉克SRX車型略高，但排量上更有優(yōu)勢(shì)一些。所以這之間的價(jià)格差別可以忽略不計(jì)了。

　　目前2010款凱迪拉克SRX需要預(yù)定，而2010款昂科雷也面臨預(yù)定。兩者價(jià)格都比較穩(wěn)定，基本沒有優(yōu)惠。不過2010款昂科雷據(jù)說現(xiàn)在要加價(jià)10000元才能提車。而現(xiàn)在消費(fèi)者預(yù)定2010款凱迪拉克SRX需要交納5000元的定金并等待近4個(gè)月的時(shí)間也就是明年2月份才可提到車，但是根據(jù)以往凱迪拉克車型的銷售來看，消費(fèi)者可能最快在年底或者明年初提到車。

　　如果急需用車，別克昂科雷加價(jià)就可以提現(xiàn)車，而凱迪拉克SRX則需要等待一段時(shí)間。對(duì)于這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者來說，也許加價(jià)并不是難事，反而是刺激他們購(gòu)買的誘惑。畢竟比這個(gè)車型價(jià)格低很多的RAV4和CR-V都是這么干的。

　　二、外觀內(nèi)飾

　　凱迪拉克SRX的銳利不是強(qiáng)調(diào)流線造型，而是將專屬的美系大車形象具體化，全車上下皆有筆直刻痕，就連燈具的設(shè)計(jì)，也走向方正且大型化趨勢(shì)，一切不假修飾卻能緊抓欣賞者目光，外型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)用雄壯威武的造型加上粗線條鍍鉻，儼然造就新形態(tài)的美系風(fēng)格，凱迪拉克 SRX確實(shí)是美系SUV的最佳代表。小改款后的凱迪拉克SRX外型變動(dòng)甚微，僅在水箱護(hù)罩上作涂裝更動(dòng)并換上18吋胎框組，金屬色的涂裝讓外觀質(zhì)感更佳。

　　昂科雷體格龐大，但造型飽滿、線條圓潤(rùn)，用大氣厚重形容恐怕是最為恰當(dāng)?shù)摹６苄沃逼偈礁駯努F(xiàn)在是別克所有新車的家族前臉，帶有明顯的別克基因，相比過去的鯊魚嘴式要新潮和時(shí)尚了很多。昂科雷的格柵更大，配合兩側(cè)鼓起的棱線和略微下垂外張的前大燈，威怒之氣靜沉于內(nèi)而不露。

　　凱迪拉克SRX的內(nèi)飾以黑色為主，整個(gè)中控臺(tái)呈明顯的盾形，很容易使人聯(lián)想起旗下的其他車型。儀表設(shè)計(jì)雖然是三炮筒，但炮筒相當(dāng)不規(guī)則，立體而又凸顯美系車大大咧咧地風(fēng)格。中控巨大的空調(diào)出風(fēng)口相當(dāng)?shù)挠袀�(gè)性。雖然內(nèi)飾工藝不如寶馬，奔馳，奧迪以及雷克薩斯那樣運(yùn)用出神入化，但對(duì)得起這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)。這也就夠了。值得指出的是，新的凱迪拉克SRX也在用料上更新，皮革、縫線、配色及木質(zhì)飾板遠(yuǎn)比以往出色，搭配體貼的6.5吋觸控屏幕及效果磅礡的5.1聲道Bose音響，一解原本粗獷的路線，讓小改款SRX足以和各國(guó)頂尖同級(jí)對(duì)手一較高下。

　　內(nèi)飾的裝飾上，昂科雷采用了大量的桃木內(nèi)飾，包括轉(zhuǎn)向盤，中控臺(tái)面板，儀表板等等。厚實(shí)的中央扶手扶在上面很踏實(shí)。它的座椅雖然沒有太強(qiáng)的包裹性，但就像自家的大沙發(fā)一樣，寬大舒適，體現(xiàn)了美國(guó)車的一貫豪華風(fēng)格。