09年年初，燃油稅改革，購(gòu)置稅調(diào)整，這些政策逐漸推動(dòng)了小型車(chē)的銷(xiāo)量，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，節(jié)能越來(lái)越受到人們的關(guān)注。下面我們?yōu)榇蠹彝扑]四款09年上市的小型車(chē)。

　　新嘉年華兩廂

　　價(jià)格區(qū)間：7.89萬(wàn)-11.19萬(wàn)

　　上半年上市的新嘉年華確實(shí)沒(méi)讓我們失望。有著時(shí)尚張揚(yáng)動(dòng)感吸引人的外形，正適合那些不甘于平庸的單身貴族們。外觀明顯帶有福特kinetic設(shè)計(jì)理念影子，外形著重突出時(shí)尚、動(dòng)感。 車(chē)身流暢圓滑的側(cè)面線條配合高腰線，往往第一眼給人的印象就是其隨時(shí)都在蓄勢(shì)待發(fā)，有著無(wú)窮的精力；而隆起的輪眉和突出的側(cè)裙邊，則更為這輛小車(chē)增添了幾分硬朗與肌肉感。車(chē)尾部的造型則要收斂得多，除了突出的前后保險(xiǎn)杠在強(qiáng)調(diào)它的安全性能外，只有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的銳利在與前臉遙相呼應(yīng)。

　　
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　　內(nèi)飾繼承了外觀的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與Verve概念車(chē)一樣，處處突顯出一種立體感，諸如三輻方向盤(pán)和炮筒狀儀表盤(pán)這類細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，時(shí)刻都在撩撥著駕駛者的運(yùn)動(dòng)激情。

　
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　　新嘉年華使用與馬自達(dá)2相同的1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是頗為不錯(cuò)的。尤其是排量更大的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了馬自達(dá)S-VT可變氣門(mén)系統(tǒng)，就是大家耳熟能詳?shù)腣VT的一種派生，它保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，合理控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣最佳，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。

　
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　　車(chē)型名稱：酷熊

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.79萬(wàn)

　　酷熊光是憑著外觀就能賺足關(guān)注度——方方正正的外形貌似粗糙的勾勒，實(shí)際越看越有味道�？嵝艿睦饨欠置鞲�讓我們印象深刻，而獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅使它有了酷似MPV的外形，更擁有堪比MPV的內(nèi)部空間。

　
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　　酷熊的軸距只有2499mm，但車(chē)內(nèi)空間十分之大，尤其是頭部空間！普通人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，頭部空間將近有一尺之多。后排腿部空間的表現(xiàn)更為之震撼，乘客可以輕松的在后排翹起二郎腿。

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　　酷熊與炫麗共用一款代號(hào)GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)“分量突出的”酷熊問(wèn)題不大，但在油門(mén)響應(yīng)上有些遲滯：在2000轉(zhuǎn)以下的加速有些“肉”，到了2500轉(zhuǎn)以上才有了些響應(yīng)的感覺(jué)，想要有點(diǎn)速度感的話，起碼要拉到4000轉(zhuǎn)以上才行——看來(lái)這是輛偏重高速調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。酷熊的尷尬之處在于全系只有手動(dòng)變速箱選擇，在城市比較擁堵的路況中，會(huì)比較辛苦。

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