09年年初，燃油稅改革，購置稅調(diào)整，這些政策逐漸推動(dòng)了小型車的銷量，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，節(jié)能越來越受到人們的關(guān)注。下面我們?yōu)榇蠹彝扑]四款09年上市的小型車。

　　新嘉年華兩廂

　　價(jià)格區(qū)間：7.89萬-11.19萬

　　上半年上市的新嘉年華確實(shí)沒讓我們失望。有著時(shí)尚張揚(yáng)動(dòng)感吸引人的外形，正適合那些不甘于平庸的單身貴族們。外觀明顯帶有福特kinetic設(shè)計(jì)理念影子，外形著重突出時(shí)尚、動(dòng)感。 車身流暢圓滑的側(cè)面線條配合高腰線，往往第一眼給人的印象就是其隨時(shí)都在蓄勢(shì)待發(fā)，有著無窮的精力；而隆起的輪眉和突出的側(cè)裙邊，則更為這輛小車增添了幾分硬朗與肌肉感。車尾部的造型則要收斂得多，除了突出的前后保險(xiǎn)杠在強(qiáng)調(diào)它的安全性能外，只有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的銳利在與前臉遙相呼應(yīng)。

　　
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　　內(nèi)飾繼承了外觀的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與Verve概念車一樣，處處突顯出一種立體感，諸如三輻方向盤和炮筒狀儀表盤這類細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，時(shí)刻都在撩撥著駕駛者的運(yùn)動(dòng)激情。

　
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　　新嘉年華使用與馬自達(dá)2相同的1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是頗為不錯(cuò)的。尤其是排量更大的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了馬自達(dá)S-VT可變氣門系統(tǒng)，就是大家耳熟能詳?shù)腣VT的一種派生，它保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，合理控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣最佳，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。

　
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　　車型名稱：酷熊

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.79萬

　　酷熊光是憑著外觀就能賺足關(guān)注度——方方正正的外形貌似粗糙的勾勒，實(shí)際越看越有味道。酷熊的棱角分明更讓我們印象深刻，而獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅使它有了酷似MPV的外形，更擁有堪比MPV的內(nèi)部空間。

　
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　　酷熊的軸距只有2499mm，但車內(nèi)空間十分之大，尤其是頭部空間！普通人坐進(jìn)車內(nèi)，頭部空間將近有一尺之多。后排腿部空間的表現(xiàn)更為之震撼，乘客可以輕松的在后排翹起二郎腿。

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　　酷熊與炫麗共用一款代號(hào)GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)“分量突出的”酷熊問題不大，但在油門響應(yīng)上有些遲滯：在2000轉(zhuǎn)以下的加速有些“肉”，到了2500轉(zhuǎn)以上才有了些響應(yīng)的感覺，想要有點(diǎn)速度感的話，起碼要拉到4000轉(zhuǎn)以上才行——看來這是輛偏重高速調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)�？嵝艿膶擂沃�處在于全系只有手動(dòng)變速箱選擇，在城市比較擁堵的路況中，會(huì)比較辛苦。

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　　車型名稱：標(biāo)致207兩廂

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.18-10.48萬

　　雖然與歐洲版的最新一代小型車同名，但這款國內(nèi)市售新車并非是歐版207的國產(chǎn)版，其原型車207 Brasil源自素有“第三世界車型試產(chǎn)地”的巴西。雖然東風(fēng)標(biāo)致后續(xù)跟進(jìn)推出了外形更為和諧的207兩廂版，但依然難以掩飾其在品質(zhì)提升上的缺失。

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　　車內(nèi)控制臺(tái)的設(shè)計(jì)也許會(huì)讓開過206的車友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤、行車電腦顯示屏和出風(fēng)口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤、中控面板和變速箱等則與206相同。

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　　由于軸距沒有改變，所以207的后排空間與206差別不大，頭部與腿部空間方面都不算出色，我們身高1.72米的體驗(yàn)者坐進(jìn)去，腿部有一拳左右的富�？臻g，而頭部則有些寒酸，僅有不到半拳的距離。

　　不過在行李廂方面，兩廂車一向是有優(yōu)勢(shì)的——在后排座椅未放倒時(shí)提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升。

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　　延用了和206一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然沒有什么驚喜，但勝在技術(shù)成熟，保養(yǎng)維修方面更有保障，對(duì)于追求用車經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言未必不是好事。

　　車型名稱：Polo Sporty

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.6-10.8萬

　　上海大眾POLO Sporty采用U型前臉設(shè)計(jì)、黑白方格圖案造型的水箱格柵，全新的向右傾斜后車標(biāo)。大燈采用熏黑車燈組。此外配備了全新設(shè)計(jì)的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。

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　　POLO Sporty內(nèi)飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風(fēng)格的踏板。黑色運(yùn)動(dòng)座椅加入了防靜電的功能。中控臺(tái)設(shè)計(jì)為競(jìng)賽版盾型，此外，還包括帶MP3音樂播放的多功能音響系統(tǒng)、具備隔熱及防夾功能的雙層電動(dòng)天窗、4/6拆分座椅，前排閱讀燈等等。

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　　POLO Sporty在主動(dòng)安全性方面配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，EBD電子動(dòng)力分配系統(tǒng)，CBC彎道制動(dòng)控制，以及MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制。此外還配備高位剎車燈、LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈等實(shí)用配置。

 
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　　動(dòng)力方面，POLO Sporty搭載1.6V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L在2500rpm的起步加速時(shí)， 即可發(fā)揮90％的扭矩，3800rpm轉(zhuǎn)速時(shí)則可達(dá)到最大155N·m扭矩值，最大功率直指77kW。POLO Sporty采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)，更加適合中國的燃油環(huán)境，不但能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，起步和加速的動(dòng)力十足，更重要的是油耗降低15％。