源于大眾PQ46平臺(tái) 解析邁騰/昊銳/CC

　　上海大眾斯柯達(dá)昊銳

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　　家族化設(shè)計(jì)的昊銳，頭部充斥著斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)元素，而其三圍更是達(dá)到了4838mm長(zhǎng)，1817mm寬，以及1462mm高。相對(duì)于其同源產(chǎn)品一汽大眾的邁騰，其長(zhǎng)度更是多出了73mm;拉長(zhǎng)的車身同時(shí)帶來(lái)了軸距的提升，昊銳的軸距達(dá)到2761mm，比起邁騰的2709mm，內(nèi)部空間更是上了一個(gè)臺(tái)階，也擺脫了大眾自身品牌軸距劣勢(shì)的缺點(diǎn)。

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　　昊銳在內(nèi)飾上使用了大量的木紋裝飾，雖然這點(diǎn)還沒(méi)有脫離傳統(tǒng)中型車的線路，但整體來(lái)說(shuō)，視覺(jué)效果倒也比較協(xié)調(diào)，不會(huì)出現(xiàn)邁騰上那種突兀的感覺(jué)。不過(guò)最終結(jié)論是，昊銳的內(nèi)飾依然走沉穩(wěn)成熟的風(fēng)格，設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多突破，但這樣應(yīng)該會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，至少不會(huì)反感。

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　　軸距的增長(zhǎng)造就了腿部空間出奇的寬裕，就算是高個(gè)子坐進(jìn)去腿部也相當(dāng)舒服。不過(guò)昊銳給我們帶來(lái)“兩個(gè)極端”的感受。頭部空間就實(shí)在是對(duì)不起消費(fèi)者了，高度僅僅為1462MM，相比雅閣(1480MM)、凱美瑞(1485MM)以及同一平臺(tái)的M邁騰(1472MM)真是拿不出手啊，就算是普通高度乘客坐進(jìn)去，也會(huì)感覺(jué)頭部空間緊張。

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　　斯柯達(dá)昊銳還有一個(gè)獨(dú)門秘訣，這樣的設(shè)計(jì)在目前國(guó)內(nèi)的在售車型中是絕無(wú)僅有的——Twindoor雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，在日常使用時(shí)以三廂轎車模式掀起后備廂蓋，可以方便地放入小件物品;而需要搭載大件物品時(shí)，后擋風(fēng)玻璃可以和后備廂蓋同時(shí)掀起，提供了掀背式轎車特有的便利大空間。再加上565L的行李箱容積，昊銳后備箱儲(chǔ)物能力絕對(duì)是頂尖的。

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　　昊銳搭載的1.8L TSI和2.0L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，均來(lái)自大眾最新的EA888系列。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不陌生，邁騰、速騰、明銳甚至奧迪A4L都有使用它的車型。這兩款馬力分別為160和200，最大扭矩能達(dá)到250Nm和280NM，而且在1500rpm和1700rpm時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速Tiptronic變速箱，和邁騰的DSG相比進(jìn)比較遜色。

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　　雖然和同級(jí)車一樣采用了16吋輪轂，不過(guò)看上去略顯小氣，205MM寬的輪胎，則更讓人覺(jué)得昊銳下盤單薄。配置方面，四氣囊+ESP都已經(jīng)是昊銳的基本安全配置，其他娛樂(lè)性和舒適性配置也是相當(dāng)齊備。

　　小結(jié)：昊銳相比邁騰更為穩(wěn)重，更符合商務(wù)人士的氣質(zhì)，不過(guò)新款昊銳也開始和邁騰一樣走年輕化的道路。斯柯達(dá)一向的低調(diào)，成為了昊銳現(xiàn)在銷售情況艱難的一個(gè)原因，不過(guò)就車自身而言，昊銳不失為一個(gè)購(gòu)買選擇，在滿大街雅閣，凱美瑞，天籟的今天，我們其實(shí)也可以個(gè)性一點(diǎn)——選擇昊銳。