克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國(guó)風(fēng)格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內(nèi)部空間寬大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，動(dòng)力十足。
外形霸氣，配置齊全
克萊斯勒大捷龍的車身長(zhǎng)為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來(lái)看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國(guó)車風(fēng)味，顯得霸氣十足。
克萊斯勒大捷龍采用的是自動(dòng)側(cè)滑車門，在中柱和前車頂控制臺(tái)上都有開(kāi)關(guān)，輕輕一按，包括尾門在內(nèi)的各扇車門都可以自動(dòng)開(kāi)啟。和大霸王一樣，常規(guī)定員7人，采取了2＋2＋3的布局方式，前兩排是獨(dú)立座椅。車內(nèi)有貫穿通道，乘客在車內(nèi)移動(dòng)很方便。
比較特別的是其車內(nèi)雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當(dāng)然也可以干脆取下！妙的是這個(gè)雜物箱雖然可以移動(dòng)，但里面卻設(shè)計(jì)有手機(jī)充電夾和電源接口，這樣貼心的設(shè)計(jì)還真不多見(jiàn)。
克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善，如自動(dòng)巡航系統(tǒng)、頂置車載信息系統(tǒng)等等。
動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：V形6缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量：3.3lml
最大功率：128Kw/4000rpm
最大扭矩：278N.m/4000rpm
變速箱：四前速自動(dòng)變速箱
驅(qū)動(dòng)型式：前置前驅(qū)
強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)
克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。
從動(dòng)力指標(biāo)上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點(diǎn)點(diǎn)，但其最大扭距達(dá)278N.m，可以說(shuō)大大優(yōu)于其它兩款車，加速時(shí)輕而易舉。這款發(fā)動(dòng)機(jī)平順性很好，穩(wěn)定運(yùn)行范圍特別寬，在試車過(guò)程中，在60km/h時(shí)速下勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1350rpm，此時(shí)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，當(dāng)一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，就可感到強(qiáng)勁動(dòng)力源源不絕。
和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款四前速的自動(dòng)變速箱，為了騰出通道空間，其變擋手柄裝在轉(zhuǎn)向柱上，操作也很方便。在試車過(guò)程中，感覺(jué)其換擋時(shí)機(jī)還比較準(zhǔn)確，也很順暢，沒(méi)有明顯的換擋沖擊。
高乘載的底盤
克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛；后懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強(qiáng)化底盤的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
克萊斯勒大捷龍采用的是固特異輪胎，其規(guī)格為215/65R16，速度等級(jí)為“H”級(jí)。
可靠有效的制動(dòng)系統(tǒng)
克萊斯勒大捷龍采用的依然是常見(jiàn)的前通風(fēng)盤式制動(dòng)，后輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然ABS系統(tǒng)也是必不可少。
試駕感受
舒適穩(wěn)定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來(lái)并不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。
由于采用的是大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特別平穩(wěn)。在正常駕駛半腳給油時(shí)，在3200rpm左右換擋；而當(dāng)猛踩油門進(jìn)入“Kickdown”模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉到約5800rpm才換擋。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩夠大，因此車輛的中、高速段提速能力很強(qiáng)，高速時(shí)超車非常容易。
車輛行駛感覺(jué)非常穩(wěn)定，乘坐舒適，只是在過(guò)急彎之時(shí)，由于車輛重心較高，側(cè)傾比較明顯，要適當(dāng)控制車速。
