理性購車時代來臨，綜合實力成就市場
早自2005年下半年開始，2.0L漸成中高檔轎車的主流排量。目前這一領域的競爭品牌眾多，就中級車市場而言，包括老牌勁旅雅閣、帕薩特；后來強手如蒙迪歐、凱美瑞、馬自達6等；以及國產(chǎn)車型如奇瑞東方之子、紅旗世紀星、華晨駿捷等。
受價格因素影響，近期關心蒙迪歐這款車型的車友有增無減，希望了解到的對比信息也越來越多樣化。參考大部分車友的需求和意見，筆者選出凱美瑞、PASSAT領馭、馬自達6和蒙迪歐進行比較，盡可能提供給偏德系車型愛好者們一些更有價值的參考。
性價比———新裝版福特蒙迪歐優(yōu)勢明顯
蒙迪歐 價格區(qū)間 16.98-22.98萬
從國際市場看，進入成熟消費階段國家的消費者都重性價比。前兩年2.0L以上檔次車型多是商務或公務用戶，一味追求排量，價格相對次要。但隨著國家對公務車的限制以及部分高收入人群的興起，中高檔轎車漸成私家車主的新寵。這部分消費者更為務實，會理性分析購車因素：2.0L的排量足夠滿足私家使用，既享受了中級車的品質(zhì)，油耗也更經(jīng)濟。
作為幾款出自主流品牌的成熟車型，凱美瑞、PASSAT領馭、馬自達6和蒙迪歐在外觀、內(nèi)飾和配置上都沒有太大區(qū)別，因此競爭優(yōu)勢首先體現(xiàn)在報價上。
參考最新的市場成交價，四款2.0升排量的車型均跌入20萬元以內(nèi)。較之2.0L凱美瑞19.78萬，新裝版福特蒙迪歐價格優(yōu)勢最為明顯，現(xiàn)在市場報價20萬多一點就能買到一款配置V6發(fā)動機的商務車，實為物超所值。從目前市場上來看，20萬左右能提供V6發(fā)動機的歐系中級車也只有蒙迪歐一個了。與此同時，長期被公認為性價比之王的福特蒙迪歐，其2.0L車型目前市場最低價格已經(jīng)探至16萬左右，已經(jīng)毫無爭議的穩(wěn)座中級車性價比的頭把交椅。而在極具吸引力的價格之下，蒙迪歐的車輛性能設計，所提供的配備也是非常豐富，并具有很強的實用性，在安全性、行駛平穩(wěn)性、操控性等方面都在同級車中有著很突出的表現(xiàn)。
安全性———全時全面的生命保障
領馭 價格區(qū)間 18.38-31.80萬
隨著消費者購車習慣的日趨理性，汽車本身的安全系數(shù)是否令人滿意成了駕車者關心的主要問題。同為德系車的福特蒙迪歐和PASSAT領域，在技術(shù)和安全性上已建立起了相當?shù)目诒托湃味取６障弟囈驗楦嗟仃P注車身的輕薄小巧，在安全設計上強調(diào)新技術(shù)的運用。
電子科技和新技術(shù)的運用一直是日系車的長項，馬自達6新款車型特別配備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技電子裝備武裝出來的安全裝置。而凱美瑞則強調(diào)運用了豐田獨有的GOA車身技術(shù)。就目前市場情況而言，消費者對于這些新技術(shù)和新裝備并不敏感。如何將安全配置真正轉(zhuǎn)化為賣點，還是擺在廠商面前共同的課題。
福特蒙迪歐在安全性方面以務實為主，長期被認為是同級別汽車安全性方面的“無冕之王”。因上市時間較早，沒有參與門類繁多的碰撞測試，但在市場上的口碑一直保持良好。畢竟，消費者更相信看到的和實際感受到的。蒙迪歐高包覆性座椅及高強度的吸能式車身和C3P設計強化底盤，全車64%使用高強度鋼板材料以提高車體剛性，并加強設計了前后撞擊緩沖區(qū)和車門防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，來有效分配吸收撞擊力量，最大限度減輕撞擊時乘員廂的變形，其他諸如發(fā)動機撞擊下沉式設計、6層高密度復合工程塑料防爆油箱，撞擊油路自動切斷保護裝置，可潰式轉(zhuǎn)向柱和腳踏板，以及電子裝備的運用———ABS+EBD+EBA的裝備，從各個角度和方面提高了車輛的主動和被動安全性能，從而全方位多角度保護乘員的安全，這些裝備特別是車身設計的上的優(yōu)勢，在客戶實際的使用中所帶來的效果十分顯著，眾多案例表明蒙迪歐在同級車中的安全效果十分突出。
如果您商務活動頻繁，經(jīng)常有在駕駛過程中思考事情分心或接打電話的習慣，或會因為事業(yè)壓力導致偶爾的疲勞駕駛或性情急躁，請將汽車的安全性考慮提到前位。
