在這個信息高速交通擁堵的時代，當一些人還在為擁有第一輛車而辛苦奮斗時，另一些人已經(jīng)悠悠然步入了換車時代。最近一段時間，身邊的朋友頻頻有換車的消息傳來，直到前幾日我才忽然發(fā)現(xiàn)，這些人的換車行為，有著極其微妙的共同點。
首先，這幾個朋友都處在30以上、40以下的年齡范圍內(nèi)，這表明目前在這個年齡層內(nèi)的小康家庭，換車正在興起。這幾則消息分別是：2002年的捷達換成了雷諾風(fēng)景；1997年的切諾基換成了上海-大眾途安；年代不詳?shù)母豢祿Q成了上海-大眾途安；1996年的桑塔納換成了圣達菲；以及2000年的奧迪A6換成了大眾途銳（這屬于個別現(xiàn)象）。
說到這里，也許你們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了其中的規(guī)律，那就是——他們選擇的第二輛車無論貴賤都與“多功能”幾個時髦的字眼密切相關(guān)（他們之間互不相識，肯定不是商量好的）。這種選擇，我相信是具有著一定的代表性的。對于這個年齡層的人來說，家庭收入達到一定水平后，當然會考慮要換一輛車來開，畢竟對男人來說換車比換老婆的成本要低得多，而對女人來說，車被換掉總勝過自己被換掉，雙方可以很容易達成共識。
而這種購車行為，基本上已經(jīng)脫離了購買第一輛車時完全受經(jīng)濟收入限制的尷尬局面，更多地考慮到寬敞舒適、品質(zhì)較高、用途廣泛靈活，以及一定的體面。
● 家庭年收入在20～30萬
在這個收入水平范圍內(nèi)，家庭兩名主力成員至少有一個是公司的高級職員，換車是純粹的更新?lián)Q代，只為家用，無須考慮更多因素。
在這些小康家庭中，女主人角色份量較重者或者說男主人性情偏溫和者，購買MPV車型的可能性大一些，因為多數(shù)女人更重視舒適與安全，SUV在她們看來有點野、有點危險，買回家來只是為了滿足男人的駕馭欲望和雄性野心
主要訴求點：價格在15～20萬之間，品質(zhì)好，外形體面，油耗不要太高，省事放心的。
★ 畢加索
畢加索
畢加索是東風(fēng)-雪鐵龍于2001年引進國內(nèi)的一款多功能家用車型，只限五座。畢加索以法國式的浪漫獨特的造型而吸引人的目光，個人的看法是，與其說它是水滴型，不如說是子彈型，相信風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該不會高，因為它看上去太有穿透力了。畢加索在中國的銷量一直不樂觀，一度有人稱道卻無人買帳。對這款車中意的人，也以30以上的知識份子居多，如大學(xué)老師。
畢加索提供1.6和2.0兩種排量，從動力參數(shù)上看，畢加索的2.0L直列四缸發(fā)動機最大功率為99Kw，最大扭矩190N•m，明顯勝過同為2.0排量的途安，且車身重量要比途安輕220Kg。從車身尺寸上看，畢加索的長度小途安104mm，軸距卻比途安多出82mm，而兩者官方指導(dǎo)價相差3萬元，可見性價比是非常高的。
畢加索采用的是前麥弗遜、后縱向擺臂式獨立懸掛，操控感覺一般，但是后輪隨速轉(zhuǎn)向是一個亮點，這項技術(shù)可以令它在過彎時表現(xiàn)出更為優(yōu)秀的姿態(tài)。
前排正副駕駛位的座椅包裹性很好，較大的軸距決定了它的駕乘空間足夠?qū)挸ǎ笈偶词苟俗幻聿母叽蟮某丝鸵膊粫械骄执�。行李箱容量�?00L，后排座椅放倒后則猛增為1969L，加之較大的行李廂開口，內(nèi)部空間顯得更為寬大靈活。
缺點是四前速變速箱稍顯不足，安全性上也缺失了一些重要的配置，如老款上曾經(jīng)有的側(cè)氣囊和兒童安全座椅固定裝置，當然對于兒童座椅相當一部分換車家庭的孩子基本上已經(jīng)不大用得著了。
