作為全球汽車生產企業(yè)中的大腕，奔馳、寶馬以及奧迪，不僅代表著德國造車水平最高工藝，同時也是德國汽車行業(yè)前沿的探路者。在本屆北京車展上，奔馳全球首發(fā)GLK的量產版，奧迪全球首發(fā)Q5，自此，加上寶馬早已經發(fā)布多時的寶馬X3，德國三個豪華品牌都有了自己的緊湊型SUV產品。從寶馬X3的成功，到奔馳、奧迪的跟進，不難看出，從歐洲市場逐漸興起的緊湊型SUV之風，將有可能席卷全球各地的市場。
對于寶馬X3來說，奧迪Q5和奔馳GLK成為其最直接、最有競爭力的對手。狹路相逢，孰能勝出？根據(jù)目前僅有的車型數(shù)據(jù)，我們通過一系列表格來直觀的說明三款競爭車型的特質。
● 車身尺寸對比：
從車身的尺寸來看，奧迪Q5在長度、寬度或者軸距方面都有不錯的表現(xiàn)。但是高度較之另外兩款車型略有遜色。整體來看，Q5仍然在內部空間上擁有較大的優(yōu)勢。
● 動力及傳動比較：
奧迪Q5在北京車展上發(fā)布三款車型，分別搭載2.0TFSI汽油機，2.0TDI和3.0TDI兩款柴油機，不過在北美市場還有可能推出一款搭載3.2升FSI汽油發(fā)動機的車型。
『奧迪Q5』
奔馳GLK則有GLK280與GLK350兩款汽油機，GLK220CDI與GLK320CDI兩款柴油發(fā)動機，另外還有頂級的GLK55 AMG V8版本。不過目前發(fā)動機具體功率和扭矩還不清楚。
『寶馬X3』
從數(shù)據(jù)上來推斷，奧迪Q5的2.0升汽油發(fā)動機在動力表現(xiàn)上可圈可點。功率與寶馬X3的2.5升自然吸氣的發(fā)動機不相上下，而在扭矩方面，350N·m的大扭矩超越了寶馬2.5及3.0升兩款發(fā)動機。強大的扭矩輸出對于SUV增強復雜路況的通過性上有著很大的幫助。
