日產TIIDA
相對上兩款車來說，TIIDA是一款較老的車型了，但是，其依舊憑借其不錯的外觀、舒適的配置和空間性及經濟性贏得了廣大消費者的認可，其良好的市場表現(xiàn)也是有目共睹的。TIIDA應該不算純種的日系車，它的外形上融入了很多歐洲元素，這是日產和雷諾合作的結果。這種混血使之在造車方面取長補短，如日系車的經濟、歐洲車的神態(tài)。
從側面看，騏達的線條更柔和，更加精致，尾部的線條流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297。
空間上，幾乎所有的消費者都會發(fā)現(xiàn)，無論是前排后排，還是頭部空間，都十分的寬裕，腿部活動范圍也很充分，而且行李空間也充足，空間的寬大，使得在駕駛和乘坐舒適度上都有不錯表現(xiàn)，很多車主反應長時間駕駛并不會感到很疲勞。
內裝上，雖然沒有讓人眼花繚亂的材質，但總體來說，簡潔大方，非常有親和力，尤其是黑色系車，得到了廣大年輕人親睞。日產一貫的精細和人性化得到了充分的體現(xiàn)，同時各種配置也基本符合日常使用需要，使用起來也比較方便。
騏達的心臟---HR16DE全鋁合金發(fā)動機，是一款性能優(yōu)越的發(fā)動機，1.6升的排量，雙頂置凸輪軸和可變氣門的設計，使得這款發(fā)動機的運轉十分安靜和順暢，其最大功率達到80kw/6000,最大扭矩153/4400 N·m/r , 最高車速190km/h，排放歐4標準，10.4秒的百公里加速時間，已經可以滿足絕大多數人們的要求，同時全鋁的發(fā)動機材質和可變氣門技術的應用也使得其油耗控制在一個 較低的水平，90公里等速油耗5.6，而實際綜合油耗也6-7個左右。
TIIDA的懸架調較更加偏向歐系風格，避震非常硬朗，在顛簸的路面上一定程度上影響了乘坐舒適性，不過如此調較卻保證了車輛在高速情況下的操控穩(wěn)定性。此外有車主反映，車漆偏軟，在這一點上希望廠家今后能夠有所提高。
編輯總結: 三款車可以說是各有千秋，驪威更強調家用多功能，sx4則更加休閑運動，而TIIDA是其中相對最樸實的一款，同時入市時間也比前兩位久，經受了更多的市場考驗。所以，如果你是酷愛自駕游，那sx4的高車身會讓你在野外少些顧慮。而如果你是喜歡超大空間，能拉多跑那驪威最合適了。如果你是介于二者之間，那就選TIIDA吧。(來源：CHE168)
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