四、熱銷兩廂－－騏達(dá)
指導(dǎo)價(jià)格:10.68萬-14.98萬
最大功率：80千瓦
車重：1160KG(手動(dòng)）-1182KG(自動(dòng)）
作為保有量較大的時(shí)尚兩廂緊湊車型，騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。與老款相比，08款騏達(dá)在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。雖然騏達(dá)的車身風(fēng)格以直線為主，但并不是那種沉悶、保守的平面方角，而是擁有鮮明的立體感，整部車的線條設(shè)計(jì)很有潮流感，又兼具溫馨的個(gè)性。
得益于較為直線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，騏達(dá)的空間除了寬度略低外，其他方面都很不錯(cuò)。特別是1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。騏達(dá)采用矩形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，風(fēng)量比較均勻，可調(diào)節(jié)角度也比較大。遺憾的是，騏達(dá)制冷效果并不是特別理想，但對(duì)于前排乘客而言還是能夠及時(shí)感受冷氣的呵護(hù)。這可能和輕薄的車們密封設(shè)計(jì)不無關(guān)系。
空調(diào)效果不是騏達(dá)的特色，但對(duì)動(dòng)力影響小又成了我們關(guān)注騏達(dá)的重要原因。騏達(dá)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)全球新一代的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了大量高新技術(shù)，如全鋁合金材料、降低部件摩擦的真圓加工技術(shù)（該技術(shù)以前只在賽車上才會(huì)用到，這也是世界上首臺(tái)采用此技術(shù)的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)）等。CVTC可變氣門技術(shù)則提升了力量輸出的平滑程度，80千瓦的最大功率和153牛米的峰值扭矩?cái)?shù)字都是國產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。騏達(dá)初推出時(shí)曾采用原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，它的變種機(jī)型也用于驪威上。
騏達(dá)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在日常駕駛中，方向盤的感覺輕快敏捷，指向性不錯(cuò)，尤其在過窄彎時(shí)，雙手可以迅速輕盈地打左打右，感覺非常靈活。和普遍同級(jí)車型采用的機(jī)械液壓助力相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向可進(jìn)一步降低能耗損失。這為夏天的空調(diào)啟動(dòng)提供了較好的動(dòng)力儲(chǔ)備。騏達(dá)后懸掛為日系同級(jí)車普遍采用的H型扭矩梁形式，但加入了拉伸阻尼彈簧等一些新措施來提升行車穩(wěn)定性表現(xiàn)。因此騏達(dá)車身雖高，但抗側(cè)傾表現(xiàn)不錯(cuò)，過彎時(shí)車身并沒有大幅度的搖擺感受。不過這類非獨(dú)立懸掛對(duì)于不良路況的應(yīng)對(duì)不及獨(dú)立懸掛表現(xiàn)。
