三：逍客降價指數(shù)：★★★★★
逍客的定價偏高眾所周知
如果要細數(shù)08年售價最為離譜的車型的話，如果不出意外東風日產(chǎn)推出的逍客應該可以榮登榜首。這款內(nèi)飾做工和長安福特福克斯處于同一水準，內(nèi)部空間小于福克斯，動力也弱于福克斯的2.0 CVT CROSSOVER跨界車型憑借4驅(qū)和加高的底盤售價確能高出�？怂�6萬6千元，實在令人拍案驚奇！言歸正傳一起來看看逍客下半年降價的兩大理由：
降價/優(yōu)惠理由一：新車蜜月期逝去，高油價風暴沖擊逍客下半年銷售
蜜月期過后的逍客還能月銷3000嗎？
逍客、�？怂�、CR-V技術參數(shù)對比表：
逍客降價？目前月銷接近3000輛的逍客有降價的理由嗎？也許單從目前狀況來看似乎沒有降價的理由，但是這款CROSSOVER車型目前所取得的銷量顯然只是趕在了SUV時興的時期，以及新車剛上市的消費者蜜月期。上段時間93# 汽油價格已經(jīng)上漲至6元以上，而下半年油價的上漲已經(jīng)是勢在必行的事。高油價的時代馬上就要到來。目前逍客高配的4驅(qū)版本占據(jù)了銷量的50%以上，4驅(qū)的CROSSOVER車型的再油耗上顯然不具優(yōu)勢，下半年銷量難免不受影響。而要保證合理的銷量降價顯然是最為有效的方式。
降價/優(yōu)惠理由二：空間小、內(nèi)飾精致度不夠，消費者開始冷靜對待自己手中的Money
逍客內(nèi)飾精致度不高，車內(nèi)空間狹小
逍客、�？怂�、CR-V車身參數(shù)對比表：
雖然逍客號稱跨界車，但除去其較高的離地間隙和并不強悍的4驅(qū)系統(tǒng)， 其車內(nèi)空間卻遠遜色于本田CR-V，車內(nèi)精致度也遠不及本田CR-V，其工藝品質(zhì)與車內(nèi)空間完全與長安福特�？怂固幱谕凰疁剩臻g相對弱于自家產(chǎn)品的東風日產(chǎn)騏達，而逍客售價21.98萬元的頂配車型顯然比本田CR-V售價還貴處2000元。當消費者開始漸漸得認識到逍客的不足和高價格，逍客豈有不降之理。
編后語：實際上今年的車市與04年寒冰期有某些相似之處，價格體系已經(jīng)到了崩潰的邊緣，幾乎所有在售的家用車型均出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，部分車型優(yōu)惠幅度更是高達2萬~3萬元。但不同04年的是所有廠家都選擇了優(yōu)惠而不官方降價以免引發(fā)持幣待購現(xiàn)象。這導致的結果是所有廠家的上市的新車為了品牌檔次依然只能參考對方的官方售價去定價，而接下來的結果也必然是新車售價太高而不得不大幅優(yōu)惠以保證合理的銷量。這種汽車價格泡沫的最終結果顯然只能傷害到廠家自己的聲譽。新天籟、朗逸、逍客無疑是這種價格泡沫的推波助瀾者也將最終成為受害者。
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