對(duì)于自主車型而言，也就是近幾年才嶄露頭角。前幾年，市場(chǎng)汽車熱銷導(dǎo)致不少非傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)熱情高漲，不管是不是有這個(gè)能力，大家都跑來造車了。結(jié)果導(dǎo)致一些盲目的跟風(fēng)現(xiàn)象出現(xiàn)，出現(xiàn)一些質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品。直接的后果是讓許多消費(fèi)者喪失了對(duì)國(guó)產(chǎn)自主車型的熱情和關(guān)注。這和前幾年的手機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)象頗有些相似。而近兩年，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，僅僅憑借價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不足以維持自主車型生存，更別提發(fā)展。
汽車市場(chǎng)行情的下降，就如同大浪淘沙一般。將優(yōu)劣產(chǎn)品和制造企業(yè)進(jìn)行了有效區(qū)分。實(shí)力強(qiáng)的自主企業(yè)，在合資產(chǎn)品的圍攻中，依然可以笑傲江湖般的屹立不倒。這份執(zhí)著和堅(jiān)持本身就值得我們的尊敬。落在世界先進(jìn)汽車工業(yè)之后的自主產(chǎn)業(yè)，只要能夠像魯迅說的那樣挺起民族脊梁，踏踏實(shí)實(shí)的進(jìn)步和追趕。相信這份努力會(huì)受到相應(yīng)的國(guó)人回報(bào)。現(xiàn)在讓我們看看，15萬的價(jià)格以下，到底有哪些自主車型能夠讓國(guó)人放心，他們給人的放心之處又在哪里？
車型特色：不錯(cuò)的外形和價(jià)格，加上成熟的技術(shù)，打造了出令人放心的自主B級(jí)車
限于國(guó)情，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比中型車仍有不少消費(fèi)需求。但中型車市場(chǎng)20萬元左右的區(qū)間長(zhǎng)期被雅閣、凱美瑞這兩大王牌牢牢把持，而稍低一些15萬元左右市場(chǎng)上，又有蒙迪歐-致勝、馬自達(dá)6、景程等車型激烈廝殺。在15萬元以內(nèi)，雖然也存在不少兼顧家用和商用需求的消費(fèi)者，但似乎這里不是合資產(chǎn)品感興趣的戰(zhàn)場(chǎng)。而賓悅以及其他自主B級(jí)的發(fā)展壯大，正好彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。
以賓悅為代表的這些依靠更低價(jià)格優(yōu)勢(shì)來競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的自主品牌車型，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)以及所有中型車消費(fèi)者都具有很大意義，它們起到了平衡市場(chǎng)的作用。有了它們的存在，整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格被進(jìn)一步拉低，那些合資的大品牌車型在定價(jià)時(shí)必然會(huì)有所考慮，不至于肆無忌憚的隨心所欲的擁有單方面決定權(quán)利。
賓悅的外表給大多數(shù)留下兩大印象：一是“氣派”，二是“大”。這兩點(diǎn)對(duì)于家商一體的中型車消費(fèi)群體而言，是具有較實(shí)際的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)際上，賓悅的模仿對(duì)像取材廣泛，不乏奔馳，現(xiàn)代的身影。但不可否認(rèn)的是，通過設(shè)計(jì)師很好的整合和修飾，其模仿的痕跡已經(jīng)變得不那么顯眼了。你可以單看他某一部分和一些經(jīng)典車型相似，但自成一派的整體風(fēng)格卻讓我們不得不佩服賓悅的老道。同比之下，有些自主中型車的模仿痕跡和程度只能說明其設(shè)計(jì)功底還有待提高。
賓悅內(nèi)飾風(fēng)格和外形一致，主要是營(yíng)造國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的大氣以及中庸感，而且工藝比較得體。車廂布置可以追求工整簡(jiǎn)潔，沒有夸張?jiān)熳鞯脑�。比較值得一贊的是車廂色調(diào)深淺合理搭配，即便是加上桃木，也經(jīng)過了一番處理，而擺脫了以往自主車型以感觀低下的桃木材質(zhì)冒充高檔車型的通常做法。賓悅長(zhǎng)寬高分別為4865mm×1805mm×1450mm，加上軸距2790mm，其內(nèi)部空間特別是后排舒適性大大強(qiáng)于緊湊車型。
賓悅采用了瑞鷹車型上成熟的2.0L和2.4L動(dòng)力單元，對(duì)比同級(jí)車型，最大功率以及最大扭矩指標(biāo)平平。2.4車型也僅僅是100千瓦以及193牛.米的表現(xiàn)。也許是移植了瑞鷹這類SUV的動(dòng)力以及變速箱低速大扭矩的特長(zhǎng)，對(duì)于轎車而言，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)擁有3000-4500轉(zhuǎn)的峰值扭矩表現(xiàn)，不僅扭矩轉(zhuǎn)速發(fā)更揮寬廣，而且動(dòng)力更容易在低速較多的城市路況下驅(qū)動(dòng)較為沉重的B級(jí)車身。2.4車型更不用說了，其2500-3000轉(zhuǎn)的最大扭矩?cái)?shù)值甚至能讓我們產(chǎn)生一些推背感受。并且不容易熄火，特別適合新手。
賓悅的長(zhǎng)軸距以及四輪獨(dú)立懸掛讓其底盤擁有了較好的硬件基礎(chǔ)。再配合蓮花的調(diào)校。可以說軟硬相當(dāng)適中，既保持了較差路況的舒適性，又在轉(zhuǎn)向時(shí)可以提供車身強(qiáng)力的支撐效果，加之轉(zhuǎn)向精度不錯(cuò)。賓悅完全可以稱得上是一部好操控的車型。
就目前的發(fā)展趨勢(shì)來看，賓悅的配置實(shí)在談不上豐富，雙安全氣囊以及ABS+EBD都是標(biāo)配，甚至于后視鏡加熱，自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口也出現(xiàn)在了賓悅?cè)腴T級(jí)車型上�？梢娋腿粘Ｊ褂枚�，賓悅完全可以滿足普通大眾的要求。
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