果味滑潤(rùn)口感鮮，美式硬朗挎悠閑
把水果當(dāng)作餡料放進(jìn)月餅還是近些年的事情，當(dāng)人們對(duì)芝麻、蛋黃、果仁等傳統(tǒng)餡料出現(xiàn)審美疲勞時(shí)，有別于傳統(tǒng)的新鮮餡料開(kāi)始流行起來(lái)。現(xiàn)在的美國(guó)車(chē)雖然不會(huì)再像以前一樣將一些飛機(jī)上才有的空氣動(dòng)力學(xué)組件安裝到汽車(chē)上，但設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊大膽，從卡迪拉克CTS的鉆石切割式的外形設(shè)計(jì)到眼前帶有濃郁上世紀(jì)50年代風(fēng)格的克萊斯勒300C，讓快要被多數(shù)人遺忘的美國(guó)車(chē)又重新吸引了消費(fèi)者的眼球。
當(dāng)人們初次看到克萊斯勒300C時(shí)，那大的夸張的進(jìn)氣格柵和坦克車(chē)一樣的身軀會(huì)在人們心中留下深深地烙印。如果說(shuō)英國(guó)車(chē)的線條像彬彬有禮的紳士，那美國(guó)車(chē)的菱角就是硬朗的牛仔。見(jiàn)棱見(jiàn)角的車(chē)頭、夸張的格狀進(jìn)氣格柵加上簡(jiǎn)潔有力的線條勾畫(huà)出300C粗狂的外形，碩大的車(chē)身讓你很難想象它和奔馳E級(jí)使用的是同一個(gè)底盤(pán)。300C的車(chē)門(mén)很厚重粗壯的把手由木質(zhì)材質(zhì)包裹，質(zhì)感充足；彈性很好寬大的座椅傳承了美國(guó)汽車(chē)文化，可輕易的將身體包裹在其中，；白底黑字的儀表盤(pán)復(fù)古風(fēng)格十足，讓駕駛者仿佛回到了上世紀(jì)50年代，而這種中控臺(tái)上的時(shí)鐘設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在身價(jià)幾百萬(wàn)的賓利身上，似乎設(shè)計(jì)師除了保留美式風(fēng)格外，還是盡量像英國(guó)的豪華靠攏。
駕駛霸氣的300C不僅僅是氣派這么簡(jiǎn)單，如果你知道在那碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中安置的是排量5.7L、最高342匹馬力的怪物后，你便可以聯(lián)想到它絕稱得上是一位動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)健將。插入鑰匙，點(diǎn)火啟動(dòng)，一種狂野的猙獰與暴躁聲像波浪一樣拍擊這坐在前排的駕駛者，就像公牛一樣挑釁者駕駛者對(duì)它駕馭的能力。300C所搭配的5速手自一體變速箱換擋利落，沖擊力很小。前獨(dú)立不等長(zhǎng)雙橫臂后獨(dú)立五連桿懸掛，配合智能感載阻尼Nivomat減振器系統(tǒng)可以很好的對(duì)噪音、震進(jìn)行抑制，同時(shí)也可提升車(chē)輛在高速下的穩(wěn)定性。
蛋花咸香品不夠，日式經(jīng)濟(jì)供長(zhǎng)久
蛋黃陷的月餅是最廣受好評(píng)的月餅之一，至于原因很多人都認(rèn)為是它的樸實(shí)與咸香細(xì)膩的口感，而這種感覺(jué)正如日本車(chē)給人們的感覺(jué)一樣。日本車(chē)很早就進(jìn)入中國(guó)，由于日本國(guó)土的限制和獨(dú)有的文化，淳樸精致的造車(chē)風(fēng)格讓其獨(dú)樹(shù)一幟，而其把握人類共性審美的能力也使其在中國(guó)市場(chǎng)中很受歡迎，剛剛上市的第八代雅閣在市場(chǎng)中的成功便驗(yàn)證了日系車(chē)在中國(guó)的舉重若輕。
新款的雅閣可以用外觀精致內(nèi)在樸實(shí)來(lái)形容，而這也恰恰符合了日系車(chē)所秉承的本質(zhì)精神。寬厚的前臉采用六邊形設(shè)計(jì)大氣同時(shí)帶有棱角的大型中網(wǎng)也把運(yùn)動(dòng)感壓入了前臉設(shè)計(jì)中。與之輝映的是棱角分明的大燈總成，凌厲懾人，攝人心魄。車(chē)身的腰線設(shè)計(jì)采用內(nèi)凹式硬折角技術(shù)，這為雅閣帶來(lái)了精干的側(cè)面線條。8代雅閣的內(nèi)飾采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，在空間、和美感之間找到了一個(gè)非常不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，如果更簡(jiǎn)單的形容就是看過(guò)之后立即會(huì)被吸引。精致流暢的線條、質(zhì)地優(yōu)良的用料，細(xì)致縝密的組合，這些完全符合中國(guó)人對(duì)一部汽車(chē)內(nèi)飾做工的“最高”要求，而更加值得肯定的是，在大多數(shù)廠商還在堅(jiān)持用英文詮釋功能操縱的時(shí)候，雅閣已經(jīng)用中文表達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重與重視。
日本除了幾款數(shù)得上跑車(chē)，幾乎都是以家用經(jīng)濟(jì)為出發(fā)點(diǎn)，而雅閣也繼承了這個(gè)特點(diǎn)。從2.4L倒3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，固然有間歇汽缸管理程序、固然有最高280匹馬力，但經(jīng)過(guò)調(diào)校過(guò)得雅閣怎么也找不到美國(guó)、德國(guó)車(chē)上的霸氣。當(dāng)然，不能就說(shuō)8代雅閣的動(dòng)力不夠用，因?yàn)檫@個(gè)“豪華”的家伙心思根本不在“運(yùn)動(dòng)”上，而雅閣的大都也以穩(wěn)妥、低調(diào)和平緩為主，因此這樣的結(jié)果雖有不甘但完全可以釋然了。（來(lái)源：新浪汽車(chē)）
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