4款渦輪車型解析 附渦輪原理及注意事項(xiàng)

● MINI Cooper S/標(biāo)致207CC 1.6T

『MINI CooperS（上圖）和標(biāo)致207CC都是極具個(gè)性的小車』

    如果不是MINI Cooper S和標(biāo)致207CC的出現(xiàn)，誰(shuí)也不會(huì)把1.6L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能聯(lián)系到一起，而正是這兩款小車搭載的這臺(tái)雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出了可超越2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

『而且這兩款小車都有著驚人的爆發(fā)力』

    自從被納入寶馬旗下，MINI Cooper車型就一直在使用Tritec公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于寶馬集團(tuán)與Tritec公司的合同在2007年就要到期，因此寶馬集團(tuán)需要一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)做替代。而此時(shí)法國(guó)PSA集團(tuán)也想研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)替換老舊的TU系列（目前國(guó)內(nèi)標(biāo)致和雪鐵龍眾多車型使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)系列的TU5PJ4）。因此兩大集團(tuán)決定聯(lián)手研發(fā)這個(gè)項(xiàng)目，其結(jié)果就是現(xiàn)在Cooper S和207CC所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)，與其同系列的還有1.4和1.6自然吸氣型號(hào)。

『Cooper S搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)媲美』

    而新發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6T版本又分兩個(gè)類型，其中的THP175就是Cooper S上搭載的這臺(tái)，平時(shí)其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)就是最大扭矩增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都未能達(dá)到的。

『標(biāo)致207CC上的這臺(tái)動(dòng)力略弱 但同樣不容小覷』

    除THP175外，此款發(fā)動(dòng)機(jī)還有THP150這個(gè)型號(hào)用來(lái)為標(biāo)致和雪鐵龍的一干車型提供動(dòng)力，而我們?cè)趪?guó)內(nèi)能見(jiàn)到的目前只有標(biāo)致207CC，這個(gè)型號(hào)的最大動(dòng)力輸出略低，不過(guò)也達(dá)到了150馬力和240Nm，比一般的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)悍。

    看過(guò)了寶馬集團(tuán)與PSA集團(tuán)的合作結(jié)晶，我們就能清楚感受到在渦輪增壓器的幫助下，即便是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也能表現(xiàn)出令人咋舌的實(shí)力。但是有沒(méi)有比1.6L排量更低的搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型呢？別著急，大眾馬上就出。