以舊換新政策補(bǔ)貼 4款車(chē)型再?zèng)Q性?xún)r(jià)比

　　一汽馬自達(dá)6

　　優(yōu)惠幅度：1.8萬(wàn)元－2.2萬(wàn)元

　　睿翼的上市，可謂雷聲大雨點(diǎn)小，與上市之前鋪天蓋地的宣傳相悖的是，上市之后有點(diǎn)后勁不足的感覺(jué)，再加之受到產(chǎn)能的約束，睿翼上市之后并沒(méi)有獲得預(yù)料中的熱賣(mài)，但是相比而言，馬自達(dá)6的銷(xiāo)售勢(shì)頭一直不減，其中秘訣，當(dāng)然價(jià)格是很大的決定因素。

　　馬自達(dá)6是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車(chē)，外形的設(shè)計(jì)秉承了馬自達(dá)家族'zoom-zoom'的設(shè)計(jì)理念，漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感。充滿(mǎn)力量感的腰線設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾上也是秉承了馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念。

　　多功能三幅式真皮方向盤(pán)，全黑內(nèi)飾，金屬踏板，無(wú)時(shí)無(wú)刻不再?gòu)?qiáng)調(diào)著自己的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。當(dāng)然，光外表運(yùn)動(dòng)還不能說(shuō)馬自達(dá)6是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，內(nèi)在搭載著具有S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的MZR2.0和2.3兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合著6速手動(dòng)或是5速手自一體變速箱，動(dòng)力性和配備ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動(dòng)安全系統(tǒng)操控性都極強(qiáng)。

　　馬自達(dá)6 2.0L產(chǎn)品，在動(dòng)力、操控、安全、經(jīng)濟(jì)等多項(xiàng)性能關(guān)鍵指標(biāo)上，馬自達(dá)6均優(yōu)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Mazda6 2.0L最大功率為108kw，最高車(chē)速達(dá)到211km/h，功率質(zhì)量比為0.078kw/kg，動(dòng)力綜合性能好于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型；時(shí)速百公里的制動(dòng)距離僅為37米，在同級(jí)轎車(chē)中最短，制動(dòng)性能突出；90公里等速油耗僅為6L，油耗不僅低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，甚至比許多A級(jí)車(chē)型還要低。

　　馬自達(dá)6采用了雙橫臂式獨(dú)立式前懸架和E型多連桿式后懸架，極大地提高了整車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用了頂置式雙平衡軸結(jié)構(gòu)，改善了懸置和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，因此有效地降低了工作噪音；同時(shí)，由于強(qiáng)化了車(chē)身密封和增加隔音材料，馬自達(dá)6獲得了領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型的室內(nèi)靜音效果；通過(guò)采用新防震結(jié)構(gòu)、增加車(chē)身剛度和強(qiáng)度，減小車(chē)身扭曲，也極大地降低了整車(chē)行駛時(shí)的共振和共鳴，從而提升了產(chǎn)品的靜謐性�？傮w看來(lái)，馬自達(dá)6雖然上市時(shí)間已久，但廉頗未老，仍是一部性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的B級(jí)轎車(chē)。

　　馬自達(dá)6車(chē)型享受3年或6萬(wàn)公里質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次保養(yǎng)免費(fèi)，常規(guī)保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾)一次的價(jià)格在300元左右。

　　老款馬自達(dá)6的終端售價(jià)已經(jīng)低至15萬(wàn)元左右，除部分高配車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)貨之外，其他的車(chē)型在各專(zhuān)營(yíng)店中相對(duì)較為充足，顏色方面也以銀色和藍(lán)色的居多，具體的情況還需要與當(dāng)?shù)氐?a class="cmsLink" target="_blank" >經(jīng)銷(xiāo)商溝通之后才可以了解具體情況。