動(dòng)力操控不可兼得？說說那些運(yùn)動(dòng)的“偏科生”

飛度篇：1.5車型動(dòng)力強(qiáng)操控差

　　廣汽本田飛度早年一直是小型兩廂轎車的領(lǐng)跑者。如今領(lǐng)跑者的光環(huán)雖然不再，其大空間、精致做工、省油的三大致勝法寶還在。甚至還增加動(dòng)力強(qiáng)勁的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，不過隨著空間越來越大，車身尺寸增大增高的同時(shí)其底盤的操控性能也在下降。由此新飛度也成了一位“偏科生”——動(dòng)力強(qiáng)但操控差的車型。

　　飛度1.5L車型同級(jí)別排量相近車型動(dòng)力對(duì)比表：

新飛度1.5升i-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　飛度目前銷售最好的為1.5型車型，最大功率88千瓦。這一代飛度1.5車型的動(dòng)力有多強(qiáng)，看看上面的同級(jí)別動(dòng)力對(duì)比表就能一目了然。同級(jí)別的雅力士、嘉年華、POLO、207相近排量的車型均動(dòng)力均若弱于飛度。其動(dòng)力甚至超越了高一級(jí)別的速騰2.0車型的最大功率，可以說是國(guó)產(chǎn)小型車當(dāng)中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型。而車主實(shí)際駕駛過程中也給了新飛度1.5L車型很高的評(píng)價(jià)。“1.5起步只要舍得給油，紅綠燈把人家落好遠(yuǎn)，中段加速很有勁”一位車主如是贊賞飛度的動(dòng)力性能。

　　飛度1.5L車型車主的動(dòng)力相關(guān)評(píng)價(jià)帖：

新飛度外形更加外擴(kuò)

　　毫無(wú)疑問動(dòng)力是新飛度的優(yōu)勢(shì)，不過其動(dòng)力能否增長(zhǎng)派上用場(chǎng)，筆者卻提出了質(zhì)疑！上一代飛度作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)跑者的時(shí)候，其底盤的行駛的高速穩(wěn)定性就飽受批評(píng)。這一代飛度懸掛機(jī)構(gòu)沒有本質(zhì)變化，尺寸卻在增肥，車主普遍反映新飛度高速發(fā)飄，另外轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也相當(dāng)嚴(yán)重。“高速并線穩(wěn)定性真的很一般。” “高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾比較嚴(yán)重，方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的指向稍有模糊，給人感覺運(yùn)動(dòng)性差。” 兩位車主如是感慨。

新飛度內(nèi)飾

　　飛度1.5L車型車主操控的相關(guān)評(píng)價(jià)帖：

　　編后語(yǔ)：標(biāo)致207操控性能在小型車級(jí)別無(wú)車出其右；速騰操控性能在緊湊型級(jí)別中領(lǐng)先全雄；飛度動(dòng)力性能在小型車級(jí)別傲視同儕。但他們銷售的的主力車型卻都有不足。以飛度現(xiàn)有的并不見長(zhǎng)的底盤功力，我們更推薦1.3升車型（1.5車型動(dòng)力有些浪費(fèi)了�。�；而標(biāo)致207、大眾速騰兩款在同級(jí)別操控傲視同儕的車型，目前主力車型標(biāo)致207 1.4升車型和速騰1.6升車型動(dòng)力都偏弱。如果因?yàn)椴倏匦阅芏�買這兩款車我們更推薦排量大的207 1.6升車型已經(jīng)速騰1.8TSI車型，否則不建議購(gòu)買。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）