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德、法、意三國銷售市場特點(diǎn)
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（１）大眾公司在世界各地?fù)碛校矗磦�制造廠、３３萬名員工、生產(chǎn)９個系列的品牌，營銷世界各國。
�。ǎ玻⿲Ｙu店集群趨勢明顯。
�。ǎ常⿲Ｙu店特色簡單、實(shí)用，新車、二手車同場銷售。
�。ǎ矗⿲Ｙu店是普遍的銷售模式，規(guī)模大小不一，大的上萬平米，小的上千平米，全部是４Ｓ店（銷售、零部件、維修保養(yǎng)、信息）。
�。ǎ担┩粡S家多品牌同店銷售已成為重要的發(fā)展模式。
�。ǎ叮┒周囦N售分專營店（高檔車）、混營店（中低檔車）兩種模式，且二手車市場規(guī)模大。
（７）兩廂車擁有量占較大優(yōu)勢，也是一種重要的變化趨勢。
�。ǎ福⿲Ｙu店銷售人員年齡都在中年以上，幾乎看不到年輕的業(yè)務(wù)人員。
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（１）專賣店是最基本的營銷模式，非常普遍，單個專賣店規(guī)模較大，品牌標(biāo)識統(tǒng)一，特色明顯。
（２）設(shè)置在大城市郊外的汽車大道發(fā)展很快，在快速路兩側(cè)，林立著數(shù)十家品牌４Ｓ店。
�。ǎ常⿲Ｙu店建設(shè)檔次不高，特點(diǎn)鮮明，新車和二手車同店交易。
（４）傾向于同一廠家的多品牌同店銷售，同時二手車單個銷售店規(guī)模大，價格較低。
�。ǎ担﹥蓭嚲佣�，約占８０％左右，與國內(nèi)發(fā)展三廂車情況不同，是值得重視研究與發(fā)展的一種情況。
�。ǎ叮┺I車發(fā)展偏重于技術(shù)性和舒適性。
�。ǎ罚┰诜▏�，經(jīng)銷商能得到較好的工作與合作。
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（１）專賣店集群較普遍，類似于扎堆現(xiàn)象。
（２）專賣店檔次不高，簡單實(shí)用。
（３）經(jīng)銷商僅做代理，沒有買斷經(jīng)營，特點(diǎn)明顯。
�。ǎ矗﹥蓭嚲佣�，約占８０％以上，小型車居多。
�。ǎ担┛拓泝捎密嚢l(fā)達(dá)，多功能車發(fā)展較快。
（６）二手車市場規(guī)模大，發(fā)達(dá)，交易活躍，價格低廉。
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