年度爭(zhēng)議四：什么車才夠安全－由飛度的車皮薄引發(fā)的爭(zhēng)議

事發(fā)時(shí)間：2004年11月下旬

現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明：

　　任何購(gòu)車者都希望自己能夠買到稱心如意的車，其中安全性越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而作為暢銷車型之一的廣本飛度自然也是被關(guān)注的對(duì)象之一。但是由于其的日本血統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)型車定位都使得人們對(duì)于其安全性的抱有更大的懷疑。那么實(shí)際情況到底如何呢？有問(wèn)題，自然有答案，于是便引出了下面的爭(zhēng)議。

觀點(diǎn)交鋒：

觀點(diǎn)一：鐵皮薄并不是制約安全性的關(guān)鍵

摘要：老實(shí)說(shuō)，飛度是不是安全我沒(méi)法準(zhǔn)確的告訴你，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)還沒(méi)有諸如歐洲的NCAP等中立機(jī)構(gòu)的汽車碰撞試驗(yàn)評(píng)測(cè)。不過(guò)，從飛度在歐洲最新的NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，JAZZ（歐洲版本的飛度）的安全性還是不錯(cuò)的，達(dá)到了四星標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)如下：“Jazz整體結(jié)構(gòu)在測(cè)試中表現(xiàn)堅(jiān)固，來(lái)自正面的撞擊只是令車身前部有輕微的變形，包括氣囊在內(nèi)的保護(hù)系統(tǒng)能很好地發(fā)揮作用，使得駕駛者的頭部不致于在激烈的撞擊中觸及方向盤(pán)。然而，駕駛者的胸部受力值還是偏高，存在安全隱患。在兒童保護(hù)方面，總體而言結(jié)果令人滿意，這對(duì)于以家庭為目標(biāo)市場(chǎng)的Jazz很有意義。在行人保護(hù)評(píng)分中，它更是自2002年新增該項(xiàng)測(cè)試以來(lái)首部獲得三星評(píng)分的車輛�！�

觀點(diǎn)二：日本在中國(guó)生產(chǎn)的同種車的安全性是不一樣的

摘要：作者說(shuō)的是歐洲車型安全是很好的，也就是說(shuō)中國(guó)的不一定。但我們能肯定中國(guó)的肯定不如歐洲的，因?yàn)槿障弟囅騺?lái)是看不起中國(guó)人的，在中國(guó)買的車均要落后歐洲三到四代，你們可以想一想在中國(guó)的車是個(gè)什么樣的安全性吧。在歐洲的車也只能是二流車，一流車全在日本國(guó)內(nèi)。所以還是不要買。中國(guó)的日系車和日本的要相差五代，所以日本車歐洲車，中國(guó)車同時(shí)出同樣的車禍的話，日本車最多保險(xiǎn)杠壞，歐洲車則肯定車身壞，中國(guó)車司機(jī)肯定會(huì)死。所以同種車的安全性是不一樣的。因?yàn)閲?guó)家不同，不要相信什么車在別的國(guó)家安全，在中國(guó)就一定安全。

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