六、時(shí)尚前衛(wèi)電子代表－－邁騰

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬－27.98萬

　　代表門派：德系

　　邁騰毫無例外采用了大眾的U型鍍鉻U型前臉，簡單的大燈加了一條弧形設(shè)計(jì)一下變得有神起來。車身修長，比例勻稱，車身中部和尾燈則來得相對簡潔，呈現(xiàn)一種年輕活躍的氣質(zhì)。嚴(yán)格的來說，邁騰的外觀延續(xù)了大眾系列內(nèi)斂不張揚(yáng)的特點(diǎn)。

　　邁騰主力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了油冷渦輪增壓方式，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4200轉(zhuǎn)。搭配邁騰緊湊的車身，這款動(dòng)力輸出非常適合在市內(nèi)駕駛，1500轉(zhuǎn)即啟動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng)，寬廣的扭矩區(qū)間一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)，平順感受和源源不斷動(dòng)力輸出不但超過競爭對手2.4車型的最大扭矩表現(xiàn)，同時(shí)配合6速手自一體變速箱，感覺邁騰的提速以及超車更有信心。

　　電子戰(zhàn)安全技術(shù)掃描：除了高配車型擁有8個(gè)氣囊以外，其他邁騰車型的安全氣囊和速騰的配置差不多�？磥磉~騰對于自己的主動(dòng)安全設(shè)備更有信心。事實(shí)上，除開最常見的ABS+EBD外，邁騰還擁有牽引力控制ASR以及車身穩(wěn)定控制ESP功能，這完全是標(biāo)配。最大程度通過主動(dòng)電子設(shè)備動(dòng)作保護(hù)車輛與乘員安全。1.8TSI以及2.0TSI頂配車型也具有流行的胎壓監(jiān)測功能。

　　邁騰ESP和AUTOHOLD開關(guān)

　　邁騰采用的動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向是較先進(jìn)的一種助力系統(tǒng)。首先，動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向是指在轉(zhuǎn)向里面加入了除人力外的外部輔助力量，使得轉(zhuǎn)向時(shí)人可以用更小的力量，助力有液壓助力和電子助力兩種 。動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向已經(jīng)包含了上面的助力成份，只是在轉(zhuǎn)向柱上附加了調(diào)整電機(jī)，使得車輛在“低速時(shí)減小轉(zhuǎn)向角度，高速時(shí)加大轉(zhuǎn)向角度”。

　　電子安全不僅僅是體現(xiàn)在常規(guī)主動(dòng)安全設(shè)備上，邁騰上的AUTOHOLD剎車自動(dòng)保持功能和EPB電子緊急制動(dòng)功能，就是由ESP派生出來的新功能。AUTOHOLD是一個(gè)實(shí)用的裝置。行車前將 “AUTOHOLD”按鈕按下，指示燈亮起，這時(shí)以D擋將車完全停定，即便腳掌離開剎車踏板，車子仍然會(huì)保持著四輪制動(dòng)狀態(tài)，不會(huì)向前開。直到再次踏下油門，制動(dòng)狀態(tài)才會(huì)解除，車子再恢復(fù)行進(jìn)。這個(gè)功能的作用是顯而易見的：它免去了停紅燈時(shí)右腳一直踩住剎車的疲勞，又或是將變速箱撥回N擋再拉手剎的麻煩。更由于是四輪制動(dòng)，比一般的拉手剎更加穩(wěn)當(dāng)，即使停在陡坡上也可以放心松開踏板。

　　邁騰電子緊急制動(dòng)

　　邁騰另一個(gè)獨(dú)特的功能是電子緊急制動(dòng)。在方向盤左側(cè)的車燈開關(guān)旁邊，有一個(gè)停車按鈕，在車子靜止的狀態(tài)下按下它，能起到手動(dòng)駐車的作用如果按住不放，就會(huì)一直減速到停定為止。在這個(gè)過程中，電腦還會(huì)和電子助力轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)，讓轉(zhuǎn)向也變得更穩(wěn)定，以確保車子以穩(wěn)健的姿態(tài)急剎車。在腳剎基礎(chǔ)上，邁騰又多出了另一種安全制動(dòng)保障手段。

　　更令人矚目的是，邁騰的制動(dòng)系統(tǒng)還具有自動(dòng)除水功能，當(dāng)車子駛過積水后，傳感器探測到制動(dòng)盤上有積水，就會(huì)控制制動(dòng)系統(tǒng)以很輕的力度對制動(dòng)盤進(jìn)行刮水，確保時(shí)刻有正常的制動(dòng)效果。感應(yīng)雨刷也在一定程度上幫助駕駛員保持最佳的雨雪天氣駕駛視野。

　　電子戰(zhàn)舒適技術(shù)掃描：其他車型擁有的諸如定速巡航，多功能方向盤，藍(lán)牙系統(tǒng)，自動(dòng)頭燈，帶水平近光燈調(diào)節(jié)以及清洗功能的氙氣大燈等等都一應(yīng)俱全。特別值得稱道的是，座椅記憶功能能讓不同的駕駛者不用每次都調(diào)節(jié)就可以找到當(dāng)初調(diào)好的座椅位置。

　　邁騰導(dǎo)航系統(tǒng)

　　邁騰2.0 TSI車型上所使用的這套導(dǎo)航系統(tǒng)是目前大眾最新的RNS510多媒體車載導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有6.5寸的超大觸摸式液晶屏，支持2G SD卡和MMC卡，擁有30G大容量硬盤， 可以存儲(chǔ)音樂、DVD等等，另外，還有帶有語音識別系統(tǒng)以及藍(lán)牙系統(tǒng)等。而在導(dǎo)航功能當(dāng)中，導(dǎo)航系統(tǒng)可以按照用戶選擇的目的地，計(jì)算出“最短”、“最快”、“經(jīng)濟(jì)型” 3條路線，用戶也可以根據(jù)當(dāng)時(shí)不同的道路狀況來選擇出行線路。可以說邁騰導(dǎo)航系統(tǒng)有著非常強(qiáng)大的功能。

　　結(jié)語：歐洲的工業(yè)革命已經(jīng)過去好幾百年了。隨著工業(yè)革命的成功，機(jī)械制造開始登上了人類的舞臺。而電子技術(shù)，則只是在本世紀(jì)50年代開始有了大的發(fā)展。機(jī)械與電子技術(shù)的結(jié)合已經(jīng)成了時(shí)代的趨勢。以陸戰(zhàn)兵器之王坦克為例子。如果僅僅是火炮口徑大，動(dòng)力足，裝甲厚是沒有用的。你連敵人都不知道躲在哪里，炮口能打誰啊？看看美伊戰(zhàn)爭中伊拉克一方，盡管有俄羅斯（前蘇聯(lián)）提供的125MM口徑T72主戰(zhàn)坦克，但電子技術(shù)不先進(jìn)，甚至連熱成像儀這樣的觀瞄設(shè)備都沒有。在西方坦克對手面前他們只能是被動(dòng)挨打。(來源：網(wǎng)易汽車頻道)