車市降價(jià)達(dá)到高潮 10款熱門實(shí)惠車盤點(diǎn)

　　最近總有人問起：現(xiàn)在是不是不應(yīng)該出手買車呢?誠然，日益高企的養(yǎng)車成本以及不樂觀的經(jīng)濟(jì)環(huán)境打消了不少持幣者的購車念頭，而近段時(shí)間來，車市的冷落也印證了這種判斷。但也正因?yàn)榇�，車市的降價(jià)、讓利也達(dá)到了一個(gè)高潮。如果說過去某款車能優(yōu)惠1萬元已經(jīng)是不小的降價(jià)幅度，那如今這基本只是一個(gè)起步價(jià)，很多車型動(dòng)輒就優(yōu)惠幾萬元，某些“跳水選手”甚至給出了10多萬元的巨額優(yōu)惠。

　　所以，暫時(shí)拋開養(yǎng)車成本的顧慮，也不要去想什么經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。且看看這些讓人心動(dòng)的降價(jià)靚車，再?zèng)Q定是否應(yīng)該出手買車吧。

　　206 生產(chǎn)企業(yè)：東風(fēng)標(biāo)致

　　價(jià)格現(xiàn)狀：推測(cè)可能是由于為給即將上市的207讓路的關(guān)系，近段時(shí)間206全系列均有2萬元左右的優(yōu)惠。

　　車型介紹：盡管207已經(jīng)在國外面世，但206的造型卻依舊時(shí)尚：炯炯有神的獅眼大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口以及大面積進(jìn)氣隔柵的黑色網(wǎng)格所營(yíng)造的冷酷氣質(zhì)，完全擺脫了同級(jí)車扮可愛的幼稚，但與前保險(xiǎn)杠融為一體、具有下弦月造型的進(jìn)氣隔柵卻分明又是一張笑臉。

　　只不過與大多數(shù)對(duì)手不同的是，這張笑臉的背后充盈著力量與自信。

　　206的車身尺寸在該級(jí)別來說屬于中游，但充滿肌肉感的身材更體現(xiàn)出緊湊的視覺效果，加上設(shè)計(jì)上沒有隨大流的挑高車身高度，看起來206的車身相當(dāng)“迷你”。206的動(dòng)力屬于典型的大馬拉小車，1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)藏的106匹馬力應(yīng)對(duì)1噸出頭的體重可謂游刃有余，手動(dòng)車型的百公里加速可輕松跑進(jìn)10秒以內(nèi)。自動(dòng)擋206配備的4速手自一體變速器更是一大亮點(diǎn)，一般的自動(dòng)擋轎車在行駛過程中突放油門，車速并不會(huì)明顯降低，因?yàn)槌鲇谑孢m性考慮，自動(dòng)變速箱已自行調(diào)高一擋以達(dá)到平順的目的。但206的自動(dòng)擋并不會(huì)這樣，當(dāng)它感應(yīng)到駕駛者突然收油的動(dòng)作時(shí)，仍然會(huì)維持現(xiàn)有擋位。盡管稍有頓挫，加速反應(yīng)卻更靈敏。

　　突出賣點(diǎn)：無需10萬元，就能買回豐富的駕駛樂趣和強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)附送法蘭西的火熱造型。

　　瑞虎3 生產(chǎn)企業(yè)：奇瑞汽車

　　價(jià)格現(xiàn)狀：奇瑞近期的降價(jià)均為全系產(chǎn)品的同幅度調(diào)整，力度頗大。價(jià)格調(diào)整之后，瑞虎31.6LMT舒適型售價(jià)為84800元，豪華型為94800元;1.8LMT舒適型為91800元，豪華型為101800元。

　　車型介紹：瑞虎3成功的造型是它的賣點(diǎn)之一：飽滿而有活力，并且散發(fā)著時(shí)尚的氣息，給消費(fèi)者的第一眼吸引力相當(dāng)強(qiáng)大。無論從哪一個(gè)角度觀察，它都被認(rèn)為是一款適于城市使用的漂亮的SUV。

　　瑞虎3的內(nèi)飾和原來相比，有了較大改動(dòng)，主要在色調(diào)和音響上。淺色內(nèi)飾配以黑色的中控臺(tái)，平淡但很舒適，有家的溫馨感覺。方向盤手感軟硬適中，摩擦力比較舒適，不會(huì)感覺手滑，三輻造型比較有活力，并且集成了音響控制功能，在行車時(shí)方便且安全。配置中出現(xiàn)了6+1多碟CD和座椅電加熱，非常超值。

　　新的1.8LACTECODOHC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出97Kw的最大功率和170N·m的高扭矩，全面超越了原來配備的2.0L4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，但噪聲控制則有待于提高，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)便能聽到較為明顯的噪聲，整體隔音比較差。

　　突出賣點(diǎn)：瑞虎3可能是自主品牌SUV中最適合城市駕駛的SUV車型，而且奇瑞的質(zhì)量和售后服務(wù)在自主品牌當(dāng)中也屬上乘。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　寶來HS 生產(chǎn)企業(yè)：一汽-大眾

　　價(jià)格現(xiàn)狀：因?yàn)?a target="_blank" >新寶來的上市讓路，寶來HS價(jià)格下調(diào)了15000元左右，跌入了10萬元區(qū)間。

　　車型介紹：作為寶來的兩廂版，寶來HS其實(shí)就是一款修改了外觀的高爾夫：大U型前臉、雙環(huán)狀的晶鉆魚眼立體前大燈組合、碩大的VW標(biāo)識(shí)赫然置于散熱器隔柵，如此獨(dú)樹一幟的前臉造型，散發(fā)著大眾車的經(jīng)典氣息和動(dòng)感活力。

　　寶來HS是一部對(duì)駕駛者十分友好、駕駛技術(shù)準(zhǔn)入門檻十分低的轎車。輕盈的油門及離合踏板、分量適中的轉(zhuǎn)向以及優(yōu)良的駕駛視野，相信就是一個(gè)剛拿到駕照的新手也可以自如駕駛，無論水平如何，寶來始終向駕駛者回報(bào)以順暢的加速、合理的傾側(cè)以及優(yōu)良的隔音。

　　寶來HS的車身采用高強(qiáng)度鋼板、不等厚鋼板、全鍍鋅車身，提高整車的安全程度，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安全的環(huán)境。ABS+EBV防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高新寶來HS制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定性，保持轉(zhuǎn)向能力，降低輪胎磨損;前后盤剎制動(dòng)器，通風(fēng)散熱性和排水性好，制動(dòng)系統(tǒng)的熱負(fù)荷較小，長(zhǎng)距離或頻繁制動(dòng)仍能保持剎車效果。從安全角度考慮，寶來HS具有同價(jià)位車型當(dāng)中出眾的安全性能。

　　突出賣點(diǎn)：完善的做工體現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�工藝，行駛性能以及安全水平也達(dá)到德國標(biāo)準(zhǔn)。

　　蒙迪歐-致勝 生產(chǎn)企業(yè)：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)

　　價(jià)格現(xiàn)狀：不久前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)官方宣布下調(diào)蒙迪歐-致勝的廠商建議零售價(jià)。降價(jià)后，致勝的價(jià)格區(qū)間跌至16.98萬至22.38萬元。

　　車型介紹：蒙迪歐驚人的2850mm軸距以及1886mm的車身寬度完全達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，而這也正是決定車廂空間的最重要因素。盡管具有傲人的大尺寸，但致勝卻具有比對(duì)手們更加活躍的姿態(tài)：從大燈向后延伸貫穿車身的腰線、17英寸的高規(guī)格輪胎、異常寬厚的車尾以及時(shí)尚的LED燈組和雙鍍鉻排氣管，顛覆了人們對(duì)于中高級(jí)車的慣常印象。

　　致勝的配置也相當(dāng)豐富：無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、7"觸摸屏DVD音響系統(tǒng)、全功能旅程電腦以及HMI人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)都讓人愛不釋手，而為了支持眾多的顯示功能，致勝破天荒地裝備了兩幅大尺寸顯示屏，好像除了致勝，也只有奔馳S級(jí)裝備了。

　　稍讓人感到失望的是致勝的動(dòng)力，2.3升的引擎盡管功率達(dá)到117千瓦尚算不錯(cuò)，但僅為205牛·米的扭矩卻難以讓致勝獲得輕快的加速感，即使有6速手自一體變速器的輔助，但那也僅能讓車輛的加速更加平順而已。

　　突出賣點(diǎn)：致勝不僅具有豐富的配置和亮麗的外觀，幾乎是同級(jí)車中最低的售價(jià)卻能換來領(lǐng)先同級(jí)的空間表現(xiàn)，讓人覺得物超所值。

　　邁騰 生產(chǎn)企業(yè)：一汽-大眾

　　價(jià)格現(xiàn)狀：一汽-大眾針對(duì)旗下的多款車型推出了官方優(yōu)惠，市場(chǎng)上邁騰的實(shí)際優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到最高2.5萬元。

　　車型介紹：誰也不能否認(rèn)在目前的中高級(jí)車市場(chǎng)中，邁騰是最具有技術(shù)含量的車型。無論是超長(zhǎng)激光焊接的車身工藝、全系列標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定程序，還是帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓引擎與6速手自一體變速器，皆無可爭(zhēng)辯地代表了中高級(jí)車市場(chǎng)的最高水準(zhǔn)。

　　邁騰的改變似乎也表明了德國人對(duì)中國市場(chǎng)的迎合。它的頂級(jí)配置除了最基本的真皮座椅以及天窗外，在舒適型配置方面還裝備了前排12方向電動(dòng)可調(diào)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8喇叭6+1碟CD/MP3音響;便利型配置方面，除了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、電子停車制動(dòng)(EPB)、Autohold功能這些邁騰全家族標(biāo)配的高技術(shù)外，2.0TSI甚至增加了帶DVD播放功能的導(dǎo)航儀、藍(lán)牙電話、前后全方位駐車系統(tǒng)等等配置，可謂應(yīng)有盡有;安全配置從來都是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，除了標(biāo)配ESP、前、側(cè)4氣囊外，2.0TSI還裝備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向復(fù)式氙燈、側(cè)部氣簾以及輪胎壓力檢測(cè)等極具含金量的設(shè)備，可謂武裝到牙齒。

　　同級(jí)車中偏向駕駛者的定位使得邁騰具有較為緊湊的外形，而空間表現(xiàn)以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看也只是一般。

　　突出賣點(diǎn)：邁騰的諸多高科技裝備以及突出的操控優(yōu)勢(shì)，都是同級(jí)對(duì)手們難以比擬的。

　　VOLVOS40 生產(chǎn)企業(yè)：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)

　　價(jià)格現(xiàn)狀：指導(dǎo)價(jià)為31.5萬元的國產(chǎn)S402.4L智雅版，優(yōu)惠已從2萬增加至3萬元，而指導(dǎo)價(jià)為36萬余元的2.5T車型，優(yōu)惠幅度增加至1萬到兩萬元左右。

　　車型介紹：說起VOLVO品牌，人們第一印象便是它領(lǐng)先的安全性，但好像給人的傳統(tǒng)印象比較謹(jǐn)慎、保守。而國產(chǎn)S40則是新一代VOLVO送給身處潮流尖端年輕人的一份厚禮。

　　S40如一樽標(biāo)準(zhǔn)的北歐小鋼炮，具有斯堪的那維亞特有的優(yōu)雅與靈氣。車廂前移的設(shè)計(jì)帶給S40前沖而躍躍欲試的側(cè)面造型，從上方看，S40圓潤(rùn)的頭部、放大的中段和狹窄的尾部構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)的水滴造型，具有極佳的空氣動(dòng)力性能。

　　S40內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、明快，對(duì)空間的利用心思巧妙。在業(yè)界首次采用的懸浮式中控臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了功能與造型的完美結(jié)合。雖然功能齊備，但駕駛者的視線內(nèi)出現(xiàn)的只有一個(gè)不大的顯示屏、4個(gè)按鈕和幾個(gè)用來控制空調(diào)、立體聲音響系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)。傳統(tǒng)中控臺(tái)后的空間神奇地變成一個(gè)隱蔽且實(shí)用的儲(chǔ)物空間。和現(xiàn)在大多數(shù)轎車采用的雙色內(nèi)飾不同，S40采用了全車同色的灰色內(nèi)飾，但通過金屬飾板的適當(dāng)點(diǎn)綴，卻將S40的典雅不俗與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)渲染得恰如其分。

　　突出賣點(diǎn)：時(shí)尚的外觀、出眾的安全性以及歐洲高級(jí)品牌中最具有吸引力的價(jià)格，都是人們選擇S40的原因。

　　奧迪A4 生產(chǎn)企業(yè)：一汽奧迪

　　價(jià)格現(xiàn)狀：為了給即將面世的全新A4讓路，舊款A(yù)4目前處于清理庫存階段，1.8T手動(dòng)舒適型的實(shí)際成交價(jià)格僅為25萬元左右。

　　車型介紹：目前銷售的奧迪A4是在老A4的基礎(chǔ)上改款而來，與國外當(dāng)前的A4在外形上保持一致。在車身外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A4繼承了奧迪產(chǎn)品的家族特征———一體式單框格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪全系車的特征了。車頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來動(dòng)感十足、氣派大方。

　　新奧迪A4的底盤系統(tǒng)采用經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)，融入了奧迪高性能運(yùn)動(dòng)轎車奧迪s4和全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)和裝置。動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)的減震彈簧根據(jù)載荷進(jìn)行了重新排列，剛度得到了加強(qiáng)，這令懸掛系統(tǒng)對(duì)車身高度變化的響應(yīng)更為靈敏。

　　A4采用了先進(jìn)的FSI引擎技術(shù)：在提供更大的輸出功率和扭矩的同時(shí)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同排量的fsi發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量要顯著降低。以2.0T型號(hào)為例：在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下，其功率達(dá)到了147千瓦/200馬力，最大扭矩輸出為280�！っ祝�而且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便全部釋放，并一直保持到5000轉(zhuǎn)/分鐘，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.5秒。

　　突出賣點(diǎn)：A4的俊朗外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力加上奧迪的品牌光環(huán)，A4是青年才俊們選購車輛時(shí)不容忽視的選擇。

　　寶馬3系 生產(chǎn)企業(yè)：華晨寶馬

　　價(jià)格現(xiàn)狀：為了迎接中期改款車的上市，現(xiàn)售的國產(chǎn)寶馬3系已經(jīng)處于新老交替的庫存清理階段。各款車型均有4萬-6萬元不等的降幅，320i進(jìn)取型的售價(jià)已下探至27萬元左右。

　　車型介紹：對(duì)于3系的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時(shí)髦。第四代的3系同樣具有經(jīng)典寶馬風(fēng)格比例：修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、簡(jiǎn)短的前懸、乘客艙后移。它富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設(shè)計(jì)的，既帶有明確無誤的家族特征，又具有3系轎車的個(gè)性。動(dòng)感的圓形雙大燈線條非常別致，加上高度集成的指示燈，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)感覺。

　　寶馬3系列的內(nèi)飾風(fēng)格是動(dòng)態(tài)與個(gè)性化的體現(xiàn)。按照人體工程學(xué)定位的所有控制裝置，都為享受駕駛樂趣創(chuàng)造了高舒適的環(huán)境。儀表板沒有什么特色，不過行駛信息很清晰便于閱讀。儀表臺(tái)鋪排亦十分簡(jiǎn)潔明了，上有少量的胡桃木飾片點(diǎn)綴。

　　前置后驅(qū)動(dòng)是寶馬的一大特點(diǎn)，3系轎車有著完美的50：50前后軸負(fù)荷分配，這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色。另一特點(diǎn)是雖然車身不到4.5米，但其2725mm的長(zhǎng)軸距，已經(jīng)不亞于某些5米左右的大型轎車。另外，長(zhǎng)軸距還可加大轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力，高速駕駛更安全。

　　突出賣點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車的典范，代表了同級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)，加上慢慢回落的價(jià)格，確實(shí)讓人心動(dòng)。

　　紅旗盛世 生產(chǎn)企業(yè)：一汽轎車

　　價(jià)格現(xiàn)狀：紅旗品牌即將與一汽奔騰并網(wǎng)銷售，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)的目的。紅旗先期對(duì)旗下的HQ3車型價(jià)格做出調(diào)整，其中3.0L車型官方最高降價(jià)17.6萬元，并且車名也改為“盛世”。

　　車型介紹：紅旗HQ3是一汽與豐田汽車公司聯(lián)合開發(fā)的一款豪華商務(wù)用車，搭載豐田4.3LV8、3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱，技術(shù)頗為先進(jìn)。HQ3的原型車是豐田的第四代Majesta，與雷克薩斯GS系列屬于同一平臺(tái)。HQ3外觀與皇冠神似，內(nèi)飾工藝和配置水平也是典型的日系豪華車風(fēng)格。做工細(xì)膩精致，細(xì)節(jié)考慮周到。在配置上，齊全得讓人數(shù)不過來。比如夜視系統(tǒng)、帶防侵入傳感器的防盜系統(tǒng)、制動(dòng)型主動(dòng)避撞系統(tǒng)、膝部氣囊、智能調(diào)節(jié)前燈系統(tǒng)、可視型倒車?yán)走_(dá)、帶有空氣凈化器的后部獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、等離子空氣凈化器、8向電動(dòng)座椅、雙屏6碟DVD、語音導(dǎo)航、車載藍(lán)牙免提電話等等。

　　HQ3可不只是各種豪華配置的簡(jiǎn)單堆砌。4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、6前速手自一體變速器，在國產(chǎn)豪華車中，都是可以傲視群雄的。靜止加速到100公里/小時(shí)，只需要7.3秒。另外，無論是行駛中還是慢速下，車內(nèi)都非常安靜，這不僅顯示了這款車具有國際一流的噪聲控制水平，也說明它的裝配工藝非常先進(jìn)。

　　突出賣點(diǎn)：拋開紅旗本身的品牌價(jià)值不說，但就用皇冠的價(jià)格，買回一輛雷克薩斯GS300來看，已經(jīng)是相當(dāng)超值。

　　凱迪拉克賽威 生產(chǎn)企業(yè)：上海通用

　　價(jià)格現(xiàn)狀：為使其價(jià)格區(qū)間和分布更加合理，同時(shí)也為彌補(bǔ)因稅率調(diào)整導(dǎo)致賽威4.6L價(jià)格上漲帶來的客戶群流失，賽威2.8L車型出現(xiàn)5萬到6萬元的官方降價(jià)。

　　車型介紹：從進(jìn)入21世紀(jì)開始，凱迪拉克品牌已經(jīng)經(jīng)歷了重大的轉(zhuǎn)變，在保留寬大豪華風(fēng)格的同時(shí)，凱迪拉克開始強(qiáng)調(diào)歐洲式的運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格，而對(duì)手也瞄準(zhǔn)了歐洲的高級(jí)品牌。大幅提升的操控樂趣賦予了這個(gè)百年品牌前所未有的魅力。

　　全新的SLS保留了CTS鉆石切割的造型風(fēng)格，加上刻意營(yíng)造的短前懸、長(zhǎng)后懸以及加長(zhǎng)的前軸至A柱距離，都體現(xiàn)出一般商務(wù)轎車罕有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。由于具有超長(zhǎng)的3057毫米軸距，加上較為方正的車廂造型，SLS的空間沒有懸念。比前門更加寬大的后門尺寸更是方便后排乘客上下車。作為商務(wù)車，SLS絕對(duì)稱職。

　　從動(dòng)力上看，雖然SLS引擎的升功率及扭矩都與幾位德國對(duì)手小有差距，但如果不拘泥于這些賬面上的東西，SLS的動(dòng)力完全對(duì)得起它的身價(jià)。凱迪拉克采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)系統(tǒng)，很好地解決了車輛在舒適性與運(yùn)動(dòng)性方面的平衡。SLS針對(duì)路況的變化每秒鐘對(duì)避振器進(jìn)行上千次的硬度調(diào)節(jié)，使得SLS在日常駕駛時(shí)具有比歐洲對(duì)手更細(xì)膩的懸掛反應(yīng)。

　　突出賣點(diǎn)：超越同級(jí)的空間表現(xiàn)、凱迪拉克的品牌魅力以及日漸走低的價(jià)格，都使得賽威在公商務(wù)車市場(chǎng)更加搶眼。（來源：南方日?qǐng)?bào)）

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