2012款路虎神行者2實(shí)拍 換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廣州車(chē)市]路虎前不久正式發(fā)布了2012款神行者2，售39.8萬(wàn)-59.8萬(wàn)元。作為路虎旗下入門(mén)級(jí)越野車(chē)，神行者2的這次改款受到了極大關(guān)注。新神行者2共有五款車(chē)型供選擇，最大的變化在于汽油車(chē)型用2.0T取代了老款3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示，在動(dòng)力提升的同時(shí)油耗降低，而且入門(mén)級(jí)別的柴油版本指導(dǎo)價(jià)沖進(jìn)30萬(wàn)元區(qū)間，著實(shí)誘人。

　　外觀：前后保險(xiǎn)杠小改　更添運(yùn)動(dòng)氣息

　　2012款神行者2在整體外觀上并未做太大改動(dòng)，只是在前后保險(xiǎn)杠的樣式上做了調(diào)整。與同平臺(tái)的極光張揚(yáng)的設(shè)計(jì)不同，神行者2外觀上更加敦實(shí)陽(yáng)剛，大量平直線條的使用及近乎豎直的D柱都是典型的路虎家族元素。如果說(shuō)極光吸引的是女車(chē)主的眼球的話，那么神行者2則更加能夠打動(dòng)男人的心。

　　2012款神行者2的車(chē)身尺寸并未作調(diào)整。雖然軸距只有2660mm，但是超過(guò)兩米的車(chē)寬和1765的車(chē)高依舊能夠使他在車(chē)流中鶴立雞群般醒目。全車(chē)配備的8個(gè)雷達(dá)探頭更是為碩大的車(chē)身提供了保護(hù)，減少了刮蹭事故的發(fā)生。

　　前臉敦實(shí)飽滿(mǎn)，兩條橫置的鏤空金屬飾條構(gòu)成了路虎家族式的前臉。暗色的LAND ROVER標(biāo)志雖然少了鍍鉻的豪華氣息，但路虎特有的質(zhì)感和個(gè)性卻得以更好地體現(xiàn)。帶透鏡的氙氣大燈炯炯有神，整個(gè)前臉內(nèi)斂和不失凌厲的氣場(chǎng)。

　　由于神行者2車(chē)身較高，以往的車(chē)型在保險(xiǎn)杠的設(shè)置上并不能很好的將底盤(pán)下的風(fēng)阻進(jìn)行導(dǎo)流，而是直接將行駛風(fēng)阻推向懸掛、差速器等底盤(pán)下方的裝備，在高速行駛時(shí)給車(chē)體帶來(lái)很大阻力。這對(duì)于穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不會(huì)起到正面的作用，而新款則針對(duì)吹響懸掛的風(fēng)阻進(jìn)行導(dǎo)流，從而解決上述的問(wèn)題。

　　對(duì)于失常要面對(duì)泥濘路況的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，大燈清洗裝置顯得尤為貼心。而在城市使用時(shí)，高速行駛后粘在大燈上的昆蟲(chóng)尸體也可以用大燈清洗進(jìn)行及時(shí)而有效的清除。

　　雖然前后保險(xiǎn)杠采用了更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，但這并沒(méi)有對(duì)神行者2的越野性能造成影響。34度的離去角和31度的接近角讓我們看到了神行者不俗的越野實(shí)力。210mm的最小離地間隙也足以應(yīng)付常見(jiàn)的惡劣路況了。

　　車(chē)門(mén)把手依舊采用了塑料材質(zhì)，據(jù)說(shuō)是為了防止嚴(yán)寒環(huán)境下金屬把手凍傷手，一切從實(shí)用出發(fā)。但是以神行者的價(jià)位來(lái)說(shuō)還是有些令人難以接受。

　　尾部的變化也是主要集中在保險(xiǎn)杠上。新款所裝配的保險(xiǎn)杠更加的城市化，少了老款的那種野性，變得更加柔和也更加協(xié)調(diào)。加大加粗的排氣管尾喉相當(dāng)醒目，比起老款的短促細(xì)嫩的排氣管來(lái)，新款的尾喉則要協(xié)調(diào)得多。

　　輪胎采用了馬牌輪胎，從花紋上看似乎是一款更加偏向于公路使用的輪胎。235/60 R18的規(guī)格兼顧了實(shí)用與美觀，18寸的鋁合金輪轂視覺(jué)張力十足，與神行者2碩大的車(chē)身搭配也算是相得益彰。

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　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)方正規(guī)整　用料細(xì)膩考究

　　雖然路虎有著“越野車(chē)中的勞斯萊斯”之稱(chēng)，但看過(guò)神行者2的內(nèi)飾則很難把其內(nèi)飾風(fēng)格與“豪華”聯(lián)系到一起，盡管內(nèi)飾選材非�？季�，裝配工藝也非常細(xì)致，但較為粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是少了一些精致感。

　　方向盤(pán)采用了路虎的傳統(tǒng)樣式，厚實(shí)穩(wěn)重，頗具設(shè)計(jì)感。鋼琴烤漆的點(diǎn)綴提升了整體質(zhì)感，多功能按鍵的設(shè)置則在實(shí)用性上有了不錯(cuò)的拓展。

　　儀表盤(pán)樣式保持了路虎式的簡(jiǎn)陋，簡(jiǎn)單的三個(gè)圓形表盤(pán)涵蓋了行車(chē)所需的大部分信息。中間的黑白液晶顯示屏略顯寒酸，有一種上世紀(jì)90年代的錯(cuò)覺(jué)，也算是頗為“復(fù)古”。

　　一鍵式啟動(dòng)實(shí)用又顯檔次，只是樣式做得較為樸素，沒(méi)有當(dāng)下流行的炫酷科幻風(fēng)格，也算是路虎的一種風(fēng)格特質(zhì)吧。

　　規(guī)整的中控臺(tái)按鈕排列有一種男人工具箱般的有條不紊，粗大的按鍵和旋鈕可以方便戴手套的車(chē)主正確的選擇自己想要的功能，有效減少了誤操作的幾率。膠質(zhì)的按鈕手感出色，各旋鈕的阻尼也很到位。

　　彩色觸摸屏效果清晰、功能多、反應(yīng)速度也較為理想，而且除了常見(jiàn)的GPS導(dǎo)航、多媒體播放外，神行者2的電視接收功能還支持CMMB協(xié)議，可以較為清晰的接收到地面數(shù)字電視和廣播。

　　神行者2配備了路虎家族越野車(chē)的靈魂，“全地形反饋”系統(tǒng)。雖然不及發(fā)現(xiàn)4、攬勝般功能強(qiáng)大，但“沙地、泥地、濕滑、普通”四種模式基本上涵蓋了常見(jiàn)的越野路況，足以應(yīng)付一般規(guī)格的越野挑戰(zhàn)。

　　有一個(gè)需要指出的問(wèn)題是，在油門(mén)踏板邊，轉(zhuǎn)向柱就直接裸露著。暫且不論這樣對(duì)行車(chē)安全會(huì)帶來(lái)什么隱患，單就從對(duì)用戶(hù)所看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)處的處理方式來(lái)說(shuō)，路虎還有待加強(qiáng)。

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　　空間：頭部空間出色 儲(chǔ)物空間豐富 

　　前排座椅擁有相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性，畢竟也是為了越野考慮，柔軟度和舒適程度都比較理想。只是座椅較為寬大，適合身形比較高大的駕駛員乘坐，如果身材較為嬌小，則會(huì)略感座椅包裹性不強(qiáng)，在顛簸路段難以得到足夠的支撐。

　　八向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅還帶3個(gè)記憶位，實(shí)用性和舒適型兼顧，座椅調(diào)節(jié)的范圍也很廣，能最大限度滿(mǎn)足駕駛員的需求。

　　主副駕駛的座配備了獨(dú)立扶手，只是扶手略顯單薄。扶手可以通過(guò)在扶手下方的旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)短，擰動(dòng)旋鈕后扶手會(huì)相應(yīng)地前進(jìn)后退。這種純機(jī)械式的調(diào)節(jié)方式也很有路虎特色。

　　神行者2的軸距并不算長(zhǎng)，所以后排的腿部空間表現(xiàn)只能算是一般。但是得益于平直的車(chē)頂，頭部空間十分寬敞，加上敞亮的全景天窗，絲毫沒(méi)有壓迫感。后排座椅依舊以舒適為主，但又不像沙發(fā)般太過(guò)塌陷，坐進(jìn)去后能夠感到扎實(shí)的支撐力。

　　全車(chē)的儲(chǔ)物空間非常豐富，每個(gè)車(chē)門(mén)上都設(shè)置了儲(chǔ)物格和杯架，排擋桿處和后排中央扶手處也設(shè)置了杯架。手套箱內(nèi)部采用了植絨處理，而且開(kāi)啟手套箱時(shí)帶阻尼，顯得非常夠檔次。

　　雖然后排座椅可以分4/6放倒，但是由于坐墊較厚，無(wú)法完全放平，后備箱地板并不能做到完全平坦。這在日常使用時(shí)，會(huì)導(dǎo)致一些大件物品難以放置，影響了其實(shí)際載物能力。放倒座椅的操作很簡(jiǎn)單，幾乎可以算是一鍵式放倒了。

　　而兩片玻璃構(gòu)成的全景式天窗也可以給前后排的乘客帶來(lái)更多的光線，良好的采光也帶來(lái)更大的空間感，使得坐在車(chē)內(nèi)不再有憋悶的感覺(jué)。手動(dòng)遮陽(yáng)簾的遮陽(yáng)效果一般，夏天正午的話還是比較尷尬的。

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　　動(dòng)力：與極光、致勝相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2012款神行者2最大的變化就是將3.2L的直6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也并不陌生，最大功率240馬力、最大扭矩340牛米。除了攬勝極光，國(guó)產(chǎn)福特蒙迪歐-致勝、國(guó)產(chǎn)沃爾沃S80L也采用了這臺(tái)來(lái)自福特的2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然很多人對(duì)大排量的自然吸氣情有獨(dú)鐘，但隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，未來(lái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必將是市場(chǎng)的主流，大家也需要慢慢習(xí)慣了。

　　變速箱采用的6速手自一體變速箱，這也與極光所配備的變速箱相同。大概是出于穩(wěn)定性的考慮，神行者2并沒(méi)有配備蒙迪歐-致勝上的那款7速雙離合變速箱。

　　神行者2通過(guò)多片式離合差速器以及后限滑差速器的搭配形成了一套簡(jiǎn)單、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。而前后麥弗遜式獨(dú)立懸架在面對(duì)顛簸路段時(shí)能夠很好地過(guò)濾震動(dòng)，最大限度保證車(chē)身平穩(wěn)。

　　總結(jié)：搭載了2.0L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新神行者2在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了大幅改善。強(qiáng)大的越野能力和優(yōu)異的公路表現(xiàn)在同級(jí)別SUV中都屬于佼佼者。與攬勝極光同平臺(tái)共動(dòng)力總成卻有著截然相反的性格與脾性，相信在極光加價(jià)到駭人聽(tīng)聞的當(dāng)下，神行者2作為更加理性的選擇必將有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）

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