保修十年是否靠譜?淺談大眾7速DSG車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大眾的1.4T/1.8T+7速DSG黃金動力組合給人一直都是吸引大家購買的絕佳武器，首先其在技術(shù)上是十分領(lǐng)先的，這是不得不承認(rèn)的。但是領(lǐng)先似乎并不代表穩(wěn)定，7速的DSG雙離合變速器來到中國之后似乎有點水土不服了，異響、換擋頓挫、轉(zhuǎn)速忽高忽低、無法升檔、無法倒擋以及死亡閃爍等等的現(xiàn)象開始出現(xiàn)。隨著時間的累積，故障DSG的數(shù)量也越來越多，從而導(dǎo)致了3月份的7速DSG變速箱軟件升級服務(wù)事件的發(fā)生。

　　然而軟件的升級似乎并不能有效的解決DSG變速箱所存在的問題，國家質(zhì)檢總局也因為這個事情再次約見大眾商討事宜。面對于種種的壓力，就在上周大眾汽車宣布，將延長在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和 DQ250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期，從原來的4年15萬公里提升至10年或者16萬公里(以先到者為準(zhǔn))。這是繼3月初大眾發(fā)聲明免費對7速DSG車輛進(jìn)行免費軟件后的又一重大舉措，消息一出雖不至令廣大車主歡聲雀躍，但DSG變速器長達(dá)10年的保修期已經(jīng)是大眾汽車在問題出現(xiàn)后作出的最大努力。 

大眾中國在微博上發(fā)表的聲明

什么是DSG變速箱？為什么本文只說7速DSG車型？6速DSG沒問題嗎？

　　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。DSG雙離合自動變速箱采用雙離合技術(shù)，將手動和自動變速箱合二為一，最為重要的是省去了傳統(tǒng)自動變速器中“液力變矩器”對動力的損耗，實現(xiàn)了檔位和發(fā)動機的硬連接。現(xiàn)今大眾共有兩款DSG雙離合變速器，有6速、7速兩種DSG，6-DSG 采用“濕式”雙離合器，可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。 7-DSG采用“干式”雙離合器，匹配小一些的最大扭矩250牛米的的發(fā)動機。

　　早在09年，6速DSG變速器同樣因為質(zhì)量問題而召回，但是只是因為溫度傳感器的問題，在更換和改進(jìn)之后故障即能夠完美解決，而不會出現(xiàn)像7速DSG雙離合變速器目前的現(xiàn)象，所以說目前的6速DSG雙離合變速器是可靠的，也因為DSG的關(guān)系受到了享受10年保修的政策優(yōu)惠。

　　對于近兩年問題頻發(fā)的7速DSG變速箱，大眾10年的保修的確給廣大車主打了一劑強心劑，態(tài)度也是值得肯定的，畢竟10年的保修相信在汽車保修史上也是先河。不過這一切似乎也是有條件的，“10年16萬公里的里程限制、DSG變速器必須在4S店保養(yǎng)、2012年12月31日后的車是不是就沒問題，是不是就不能享受10年保修？”這一切一切的問題都是網(wǎng)友們擔(dān)心的，并且也因此展開了激烈的討論。感興趣的網(wǎng)友可以鼠標(biāo)猛戳下圖進(jìn)入論壇參與討論，又或者直接在文章評論上發(fā)表意見，我們將截取精彩內(nèi)容與大家分享之。

感興趣的網(wǎng)友可以鼠標(biāo)猛戳上圖進(jìn)入論壇參與討論

我們先來看看一些網(wǎng)友的觀點，然后再做下解析：

● 宅小雞：本來好像是4年15萬公里，現(xiàn)在是10年16萬。。。。。是不是變相說壞的頻率增加了 ，是不是以后為了保修，要接受4s店的漫天要價呢？

　　從里程來看，4年15萬公里與10年16萬公里似乎僅僅是年限產(chǎn)生了變化，10年16萬公里也就意味著每年不能跑超過1.6萬公里。如果每年跑2萬公里，也就只有8年保修了，似乎大眾在玩數(shù)字游戲，因為按照原來的4年15萬公里，每年行駛里程可以達(dá)到3.75萬公里，而目前限制在1.6萬公里/年仿佛就在告訴你，車要少開才能獲得10年質(zhì)保哦，親！

　　要想享受DSG變速器10年的保修條件，那么這10年里面的保養(yǎng)是不是必須得在4S做相關(guān)的保養(yǎng)，是不是代表就要花費更多的保養(yǎng)費，支出更大的開銷？保養(yǎng)的支出的錢都可以買一個新的DSG變速箱了？

　　上圖是早前網(wǎng)上曝光的DSG變速箱過保維修費用報價，69843元的DSG變速箱價格還需要加上15%的出庫費，總價約8萬元左右。

　　8萬元左右換一個DSG變速箱，那么10年保養(yǎng)的費用要支出那么多么？其實也不然，因為已有聰明的網(wǎng)友為大家算計了如何在4S保養(yǎng)最劃算，在4S保養(yǎng)要比外面保養(yǎng)花多多少錢，帖子分析的很到位，數(shù)字計算的也非常有意思?；谄年P(guān)系，在此就不列出來了，大家可以點擊《為了享受DSG延保，我們要被4S宰多少？》進(jìn)行查看并討論。

　　根據(jù)網(wǎng)友提供的計算方法，在理想狀態(tài)下，在4S做必要的保養(yǎng)每年多支出的費用不超過500元，即便是10年也就是5000塊錢。相對比8萬塊的變速箱價格也僅僅不到1/10，10年的保養(yǎng)價格合計逼近一個變速箱的價格也就是無稽之談了。另外即便保養(yǎng)差價提升1倍，總體來說還是很劃算的。

　　而基于保養(yǎng)是否有限定，大眾與25日的微薄再次發(fā)表了補充聲明，說明指出整車的整體保修期限不變，延長質(zhì)保期的僅為DSG變速箱，并且說明只需要變速箱在質(zhì)保期內(nèi)到4S店進(jìn)行相關(guān)維護即可，這似乎又能為廣大的車主省下了一筆官方保養(yǎng)費用。

　　從補充聲明來看，不管你是否在4S保養(yǎng)，只要你不動DSG變速箱，都可以獲得保修！但是亦有網(wǎng)友反饋了400電話以及4S后作出了以下的評論，從評論看來這一政策似乎還沒完全實施，也不能確定能否實施下來。

　　不過從帖子的保養(yǎng)價格對比而言，即便你10年都在4S保養(yǎng)，那么一共多支出個幾千元，這些錢的支出似乎要讓你的愛車更有保障，首先一直在4S做保養(yǎng)可能讓你們的關(guān)系更好，出問題的話解決起來也要更快些，幾千元買個10年的保障嘛，畢竟誰也不知道4S會不會有其他條件來限制你。

● 白色的黑鳥-FTMS陶鵬：今年年底前生產(chǎn)的都延保？有點看不懂耶。是明年生產(chǎn)的就沒問題了？現(xiàn)在正賣的又是什么情況？有問題接著賣？

　　對于這個問題，目前大眾沒有相關(guān)官方的回答，我們可以理解為如果你想你的DSG變速箱擁有10年保修，那么在年底之前你就要買了，過了今年就享受不到這個優(yōu)惠了！各位親們要注意了哦，錯過就沒有了！

● 產(chǎn)品質(zhì)量律師蘇：不管怎樣，維權(quán)初步成功，消費者也得到了一定的實惠，但DSG問題是否構(gòu)成缺陷、其問題的根本原因是什么、是否應(yīng)該召回等問題尚未解決，質(zhì)檢總局也需要給一個交代的。

　　從DSG延長至10年的保修，我們的確也看到了大眾的誠意，只是大眾稍微顯得不夠大方，留下了不少值得討論的話題，而對于DSG變速箱故障的根本原因是什么，目前也沒有個結(jié)果（如果知道原因那么問題也就解決了）。

　　了解完網(wǎng)友們最為關(guān)注的幾點保修內(nèi)容之后，大眾這次的延長保修期的舉動是否“靠譜”則仍需要看日后的車主反應(yīng)。如果你想享受到10年的保修服務(wù)，受到大眾10年保修政策照顧的7速DSG車型有哪些？那么你可以繼續(xù)往下看，在年底前選一款自己喜歡的7速DSG車型即可。如果您對7速DSG依舊不放心，那么你可以直接關(guān)掉這篇文章，因為我們今天只說7速DSG。

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