新款福美來到店實拍 首次推出兩廂版本

 　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市]福美來在海馬汽車的歷史上稱得上是舉足輕重的旗艦產(chǎn)品了。出自海馬賴以立足的馬自達3的生產(chǎn)平臺，從海南馬自達時代的馬自達323發(fā)展到今天，福美來很好地詮釋了其作為一款家庭用車的意義與使命。近期，新款福美來即將上市，本次上市將推出全新的兩廂車型，而我們也在第一時間為大家拍到這款車。

　　外觀：變化集中在前臉，氣質(zhì)更加運動

　　兩廂海馬福美來是本次新福美來上市的絕對重磅產(chǎn)品，在年輕購車者逐漸成為市場主力的今天，兩廂車的推出可以有效地拓寬用戶群體。而本次推出的兩廂福美來與之前停產(chǎn)的海馬歡動一樣，同樣是來自馬自達3系的平臺，但在車身尺寸和外觀上都有所改進。軸距保持了和三廂車型一樣的2615mm的長度，充分保證了車內(nèi)空間。

　　新款三廂福美來在尺寸上沒有太大變化，僅長度有所增加，但對車內(nèi)空間并無實質(zhì)性影響。更多的改變還是來自于那張被重新設計的前臉，更具現(xiàn)代氣息。

　　前臉的變化主要有三處，中網(wǎng)、霧燈格以及下進氣格柵。中網(wǎng)采取了加大處理，并采用了豎條狀的鍍鉻飾條，更顯大氣。霧燈和進氣口采用了更加犀利的形狀設計，凸顯運動氣息。而運動風也正是近兩年來緊湊型家轎的主流風格。

　　新前臉的設計功力值得肯定，但還是不能看出一些模仿痕跡在里面。與老款福克斯相似的前保險杠樣式比�？怂垢�具沖擊感和力量感，而與別克英朗類似的“直瀑式”中網(wǎng)則顯得更加秀氣內(nèi)斂，雖然有借鑒，但也都融入了自己的風格，做出了相應的改良。

　　兩廂版的車身側面輪廓還是不難看出有海馬歡動的痕跡，但是整體比例更加協(xié)調(diào)，尾部的C柱過度平滑，處理得很見水準。

　　新福美來的側面對比現(xiàn)款最大的不同就是移除了同色防擦條，使得視覺重心上移，車體更顯大氣。同時取消了平直的防擦條后，整體姿態(tài)更加運動，有一股俯沖之勢，這也符合新前臉的運動風格。

　　高配版本的車型還搭載了電動折疊后外視鏡。在狹窄街道路邊停車時，收起的外后視鏡能有效防止刮蹭，同時，電動折疊功能還真是頗為提升檔次。

　　兩廂版的尾部與現(xiàn)款的三廂版差別較大，層次感清晰，線條過度自然。尾燈經(jīng)過重新設計，較現(xiàn)款尾燈更有設計感。只是后窗面積略小，視線稍顯不足。

　　三廂版新福美來的尾部樣式并沒有什么變化，四點倒車雷達在新一代福美來中已成為標配。這一點對于福美來這個價位的車型來說，顯得尤為厚道。

　　兩廂版新福美來的尾部設計是就我個人來說相當滿意，層次清晰、自然協(xié)調(diào)，功力堪比合資大牌。不再有之前歡動的那種圓潤的不協(xié)調(diào)感。多面體狀的尾燈頗有鉆石切割般的意味，視覺效果上佳。

　　運動元素在兩廂版上得到了貫徹，尾部的擾流板雖然裝飾的作用大于實用，但確實為外觀多添了幾分運動與時尚，更加貼合年輕人審美。

　　輪胎使用了佳通228系列，該系列輪胎的主要優(yōu)點是舒適安靜，貼合福美來的家用車定位。195/65 R15的規(guī)格在緊湊型車中不算突出，但全新的鋁合金輪轂樣式令人眼前一亮。據(jù)悉，新福美來上市后將有五種輪轂樣式可供挑選。

　　內(nèi)飾：樣式未改變，配置有所增加

　　新福美來的內(nèi)飾樣式依舊沿用了老款的設計，依舊是濃濃的馬自達味道，從按鍵布局到顏色搭配都與馬自達3甚至馬自達睿翼有著千絲萬縷的聯(lián)系。淺色的內(nèi)飾顏色烘托出了溫馨的居家氛圍，中控臺的塑料感還是略重，好在采用了全黑處理，視覺效果上頗具質(zhì)感。

　　多功能方向盤已經(jīng)成為了標配，但是只有方向盤一側有多功能按鈕，這種不對稱感看起來還得適應一會兒才能習慣。真皮包裹的縫線略顯粗糙，包裹得不算很緊致，但手感不錯，樣式也時尚運動。同時，新款福美來采用了電子助力轉向，方向盤轉向更加輕盈舒適。

　　儀表盤的樣式依舊是走樸素路線，亮銀色的描邊提升了質(zhì)感，黑底白字也是多年的經(jīng)典式設計，而藍色的背光頗具科幻色彩。

　　低配車型依舊采用了手動空調(diào)，據(jù)了解得知，高配及旗艦版車型將配備自動空調(diào)，但就這個價位的車型來說，手動空調(diào)也足夠滿足日常使用�？照{(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的阻尼和質(zhì)感都很扎實，不存在國產(chǎn)車松散的通病。

　　標配的USB、AUX接口位于中控臺中部，使用方便。而且就在其下方遍設置了一個儲物格，手機、MP3等物品通過數(shù)據(jù)線連接后可以直接放置在下方的儲物格中，十分順手。這種人性化的設計也頗為貼心。

　　內(nèi)后視鏡集成了自動防炫目和胎壓檢測兩項功能。在車輛擰動鑰匙通電時，胎壓檢測系統(tǒng)將會啟動自檢，當胎壓出于正常水平時，后視鏡中的圖標將會熄滅，如果胎壓不正常，故障輪對應的圖標將會變成紅色，同時車內(nèi)響起警報。這兩項配置都能最大限度地為車主的安全出行提供幫助。

　　空間：與現(xiàn)款空間保持一致，無實質(zhì)性變化

　　座椅采用了織物與皮質(zhì)兩種材質(zhì)的搭配，填充物較軟，靠背的弧度很符合人體工程學設計，相當貼身�？椢锊馁|(zhì)采用了不規(guī)則的條紋處理，比純色布料活潑一些，但視覺效果上的提升比較有限。

　　身高1米7的體驗者坐進車內(nèi)，腿部空間充裕，前排的頭部空間表現(xiàn)相當出色。后排的頭部空間由于受到兩廂車的大弧度C柱設計影響，空間略微受到擠壓，不如前排那么寬裕。后排座椅靠背角度較為平直，且沒有中央扶手，長途旅行舒適度有待提高。

　　后排標配三點式安全帶，且配備了兒童座椅接口，在安全配置上十分完備。據(jù)悉，新款福美來的高配版車型還將配備側氣囊，為福美來的安全性又加分不少。

　　后排中間隆起較高，略微擠壓了中間乘客的腿部空間，加上中間的靠背相對較硬，坐在中間的位置做長途旅行的話，相信不會是什么美差事。

　　在儲物空間方面，福美來保留了其日系血統(tǒng)的優(yōu)點，在雙手所及之處都能找到合適的放置物品的地方。門上的儲物格還特別設計放置杯子飲料的格子，體貼細心。

　　兩廂版的后排可以整體放倒，充分擴展了載物空間。但是后備箱的開口比較小，大件物品想要放入的話比較困難，這也是一處小小的遺憾所在。

　　動力：依舊采用現(xiàn)款動力，據(jù)傳會出1.5L版本

　　新款福美來兩廂車型和三廂版車型一樣，都是配置的1.6L的HM479Q-A發(fā)動機，最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，配備VVT可變氣門正時技術。配備五速手動變速箱和六速手自一體CVT變速箱。至于之前傳言的由海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機并未出現(xiàn)在新款福美來兩廂上，是否會在后續(xù)車型中推出還不得而知。

　　新款福美來的變速箱依舊是有兩種可選，模擬6速檔位的手自一體CVT無級變速箱，以及五擋手動變速箱。

　　新款福美來的底盤依舊采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的設計，四輪獨立懸掛的設計充分保證了福美來的運動特質(zhì)的同時，也保證了車內(nèi)乘客的舒適性。

　　總結：重新調(diào)整的福美來車型系列隨著兩廂版車型的加入，陣容也變得更加強大，而且重新調(diào)整定位的福美來兩廂勢必在性價比上較老款有所提升。據(jù)悉，新款福美來將在四月的北京車展前正式上市，相信新福美來憑借更加年輕的外形將會贏得更多消費者的關注。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）