我是你的忠實FANS~~~~~~
賽歐就算降價也不好賣的。尾巴實在是改的太難看，你看POLO有尾巴和沒尾巴都好看的很。實在是大廠家風(fēng)范。建議還是推出沒尾巴的原型賽歐~加上低廉的價格。一定很好賣。你覺得呢？
我現(xiàn)在也拿著6萬塊，但是離我買10萬左右的車還有差距�，F(xiàn)在看中的還是大廠家的上海大眾GOL。希望四門版的早點出來就好了。你知道四門到底什么時候出來嗎？
我個人認為夏歷2000不論發(fā)動機還是車架都是很不錯的。就是樣子不成熟。下小上大，看起來覺得別扭，就是加了大包圍，重心低了，但是臃腫的身軀還是看起來難受。。。。。。呵呵。。。。。。
我有個疑問難以解決：
捷達車的發(fā)動機為什么那么強？都是數(shù)年甚至十數(shù)年前的技術(shù)了。就算是捷達ATX的5門發(fā)動機也有好幾年了。為什么功率還是78KW那么牛呢？
POLO1.6也還比不上他啊，都是大眾的發(fā)動機。應(yīng)該數(shù)據(jù)都是統(tǒng)一條件下測試出來的。為什么POLO的發(fā)動機還是比不上幾年前的捷達車呢？
我開了POLO也覺得發(fā)動機也安靜不了多少。
這個問題我就是不能明白哦。。。。。。。
最近開了一下哈飛賽馬1.6。發(fā)現(xiàn)加速也很不錯。和捷達有的比啊。實在是值得這個價。
Likkl
Likkl
你好：
Bear把你的信轉(zhuǎn)給了我。說實話，我不是什么專家，也是Bear在網(wǎng)上認識的一個朋友。不好意思，上個星期出差，沒有及時回復(fù)，請原諒�？磥砟惚容^注意汽車的外形。我也談?wù)勎业目捶ā?br>
賽歐的原型車應(yīng)該是歐寶的可賽，歐洲比較成功的一個緊湊型車，以節(jié)能和小巧著名。但是經(jīng)過上海的改造，已經(jīng)面目全非，雖然掛上了別克的招牌，但是我感覺還是不好。當然我說的不是性能，而是外形，打個比方：一個亞洲人就算你把頭發(fā)染了，鼻子墊了，眼皮拉了…可你還是中國人，弄得不好，反而讓人覺得不倫不類。賽歐的外形給我的感覺就是如此。
不知道為什么很多人都喜歡汽車代一個尾巴，似乎沒有尾巴就不是車。我覺得這個跟人的審美觀有關(guān)系，和社會的進步也有關(guān)系，比如說二十多年前，人們還接受不了牛仔褲�？墒乾F(xiàn)在，你要是穿一個中式娩襠褲上街，恐怕警察都要多看你一眼。當然我這是開個玩笑。說實話，我不太喜歡長了尾巴的POLO，如同挺漂亮的一個姑娘，偏偏是個駝背。
GOL我不太喜歡，不是因為外形，而是因為它的發(fā)動機，雖然比較可靠，但是畢竟比較老舊。但是如果價格在低一點，購買第一輛車的年輕人還是可以考慮的。說道4門的GOL，我不贊成GOL推出4門車。GOL的銷售對象應(yīng)該是年輕人，特別是那種追求時尚，還沒有家庭拖累的年輕人，2門車才足夠讓他們體會車的內(nèi)涵。
夏利2000除了我討厭日本品牌的原因外，我始終對它的材料不放心，那種薄鐵皮給我的感覺就像坐在一個罐頭盒里面。說實話，我寧愿買奧托，至少性能更可靠一點。
說道捷達，那曾經(jīng)是我心中認為比較完美的車，當然現(xiàn)在的感覺就不一樣了。他的發(fā)動機非常成熟，即使在今天仍然魅力無窮，強大的動力即使在山路上也毫不遜色。除了設(shè)計上的原因之外，還要感謝一汽大眾的努力，畢竟他們的成功引進和管理才造就了今天的捷達在中國的輝煌。這一點，你可以看看差不多同一個年代引進的師重質(zhì)量問題重重的北京吉普切諾基，就知道差別了。
還有一點POLO1.6和捷達不是一個宗派，按照血統(tǒng)來說，寶來才是捷達的后代，但是寶來1.6的發(fā)動機和POLO1.6一樣，就算是遠親吧。
你要是那哈飛賽馬跟捷達相比，我覺得有點不自量力，應(yīng)該說無論從排量還是車身質(zhì)量上，都不是一個級別。但是畢竟捷達已經(jīng)老了，而且老的有點力不從心了，不知道曾經(jīng)輝煌過的它是不是還能續(xù)寫黃忠、廉頗的神話。
以上純屬個人意見，希望批評指正
祝你買到心愛的車
葫蘆于北京
大家如果有疑問可以寫信來問一問：Bear@pcauto.com.cn。
大家請把你的情況說得詳細點讓葫蘆和Bear好做建議，謝謝大家的支持！
