車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 五大多媒體交互系統(tǒng)對(duì)比

　　通用Onstar

         [安吉星的最大特點(diǎn)就在于一鍵式操作，其他工作則由呼叫中心完成]

　　相比于福特與豐田在移動(dòng)互聯(lián)方面的廣泛應(yīng)用來(lái)說(shuō)，通用安吉星在車聯(lián)網(wǎng)的模式上還是比較傳統(tǒng)的。從模式上來(lái)講，無(wú)論是SYNC還是Entune采用的都是互聯(lián)網(wǎng)搜索以及應(yīng)用技術(shù)，具有反應(yīng)速度快、選擇智能、功能豐富以及可擴(kuò)展能力強(qiáng)的特點(diǎn)。但通用的Onstar系統(tǒng)卻主要是通過(guò)全時(shí)在線的人工語(yǔ)音服務(wù)模式來(lái)完成功能服務(wù)的，在運(yùn)營(yíng)成本方面也更高。

   在雪佛蘭上采用的Mylink系統(tǒng)在擴(kuò)展性和實(shí)用性方面更強(qiáng)于安吉星（Onstar）

　　在實(shí)現(xiàn)的功能上，目前安吉星的主要功能是導(dǎo)航、救助以及防盜，其中最大的技術(shù)亮點(diǎn)就是只需要按下一個(gè)按鍵，所有的服務(wù)都是由呼叫中心的服務(wù)人員來(lái)完成的。當(dāng)然，在撥號(hào)方面也可以實(shí)現(xiàn)免提功能，只是語(yǔ)音識(shí)別的能力差強(qiáng)人意，識(shí)別正確率不高。不過(guò)盡管第一代的Onstar在與互聯(lián)網(wǎng)的融合上還有一定的距離，不過(guò)全新一帶的Onstar已經(jīng)開始將安卓系統(tǒng)融入其中，其革新產(chǎn)品雪佛蘭的Mylink也將很快面試，并將在通用的混合動(dòng)力新車Volt以及Equinox上試用，這套新系統(tǒng)的兼容性更強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)軟件的車載對(duì)接應(yīng)用，屆時(shí)Onstar的功能將會(huì)實(shí)現(xiàn)全面的提升。

　　榮威Inkanet

       雖然Inkanet實(shí)現(xiàn)了數(shù)字多媒體功能，但語(yǔ)音控制方面并不強(qiáng)大

　　雖然在易用度上來(lái)說(shuō)Inkanet并不能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，但榮威350上首次搭載的Inkanet系統(tǒng)卻是中國(guó)自主品牌車型中首款自主開發(fā)的移動(dòng)平臺(tái)。這套系統(tǒng)就像是一個(gè)嵌套在中控臺(tái)上的大尺寸蘋果iPad，并通過(guò)整合在車內(nèi)的上網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。同上述三種系統(tǒng)不同的是，在你購(gòu)買榮威350的時(shí)候，廠家已經(jīng)為你支付了兩年的3G流量使用費(fèi)，這項(xiàng)服務(wù)還是非常貼心的。

　　由于在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，該系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了榮威商店的模式，因此盡管前期Inkanet只能提供天氣、導(dǎo)航、溝通、聊天和聽歌的功能，但后期可以通過(guò)下載安裝Inka Store里的軟件程序?qū)崿F(xiàn)功能性的擴(kuò)展，只是目前還無(wú)法像福特與豐田的系統(tǒng)那樣實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操作，基本還是要通過(guò)觸摸屏幕來(lái)完成各種功能的，這對(duì)于車主易用性來(lái)說(shuō)還是一大問(wèn)題。

　　奧迪車內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

  通過(guò)奧迪A8L配備的車內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后排乘員也可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)

　　雖然寶馬在iDrive上獲得了起跑的優(yōu)勢(shì)，但這顯然并沒有影響到奧迪后來(lái)居上的信心，因?yàn)樵?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪A8L上配備的這款MMI系統(tǒng)有著非常出色的人機(jī)交互能力以及功能拓展能力，只是在面對(duì)迷你已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)互聯(lián)和車載控制之后，僅靠收音機(jī)、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電話系統(tǒng)這些傳統(tǒng)項(xiàng)目顯然是無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)于車子的需求了。因此奧迪為其旗艦A8L配備了車內(nèi)熱點(diǎn)，使后排的乘客可以隨時(shí)隨地的享受網(wǎng)上沖浪的樂趣。

　　通過(guò)可插入式SIM卡，奧迪的車內(nèi)就擁有了無(wú)線WIFI熱點(diǎn)，這樣自己的筆記本、Ipad以及上網(wǎng)本就能夠自由的進(jìn)行無(wú)線互聯(lián)了。據(jù)奧迪官方稱他們的技術(shù)目前可以保證穩(wěn)定的7.2M/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，并且實(shí)現(xiàn)高速行駛下的穩(wěn)定性。

　　總結(jié)：顯然如果從車主易用性的角度來(lái)說(shuō)，聲音及轉(zhuǎn)向盤控制才是未來(lái)發(fā)展的方向，而與APP程序的兼容性則是實(shí)現(xiàn)功能最大化的一大趨勢(shì)。如果以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷的話，那么福特的SYNC無(wú)疑是這四大多媒體交互系統(tǒng)中最強(qiáng)大的一種。當(dāng)然豐田的語(yǔ)音搜索、通用Onstar的一鍵式便捷性以及榮威Inkanet強(qiáng)大的擴(kuò)展能力也都使它們具備了開啟車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的金鑰匙，而奧迪的車內(nèi)WIFI也能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供最方便的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。