多一點(diǎn)靚麗多一份安全 詳解日間行車(chē)燈

　　近日國(guó)外生效了一項(xiàng)新規(guī)定，要求今后歐盟所有新產(chǎn)轎車(chē)和小型貨車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈，白天行駛也得亮燈，以提高道路安全。日間行車(chē)燈在國(guó)外已經(jīng)非常普遍，而國(guó)內(nèi)多見(jiàn)于進(jìn)口車(chē)上，很多消費(fèi)者并不了解其作用。由于一些國(guó)家（例如英國(guó)、加拿大）常年受到氣候影響，白天多霧，城市里的能見(jiàn)度并不高，因此汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)出日間行車(chē)燈這個(gè)配件，后來(lái)逐步被各個(gè)國(guó)家所效仿，以提高日間行車(chē)的安全性。

　　而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，人們還沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)功能的實(shí)用性，以至于不少人誤認(rèn)為日間行車(chē)燈是一個(gè)美觀的點(diǎn)綴或是車(chē)主個(gè)性的體現(xiàn)。今天，就讓我們一起走近日間行車(chē)燈一探究竟，揭開(kāi)它那神秘的面紗。

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改裝的Smart也增加了日間行車(chē)燈

　　日間行車(chē)燈的定義

　　平時(shí)我們看到在車(chē)輛前大燈上的一排高亮度小燈組其實(shí)并不少見(jiàn)，在奔馳、寶馬、大眾等歐洲車(chē)上我們時(shí)常會(huì)看到。它的名字叫做日間行車(chē)燈，英文簡(jiǎn)稱是DRL(Daytime Running Light)。日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。

　　也就是說(shuō)這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓車(chē)輛在白天行駛時(shí)能夠讓對(duì)方辨識(shí)，已達(dá)到警示作用，是屬于信號(hào)燈的范疇。日間行車(chē)燈要滿足基本的亮度要求，穿透性較強(qiáng)，但也不能太亮，以免干擾他人。從功能上來(lái)講，日間行車(chē)燈與我們平?？吹降能?chē)尾反光板作用非常類(lèi)似。

全新奧迪A8點(diǎn)亮LED大燈的效果（L型燈為日間行車(chē)燈）

　　其實(shí)日間行車(chē)燈的最大作用并不是在于美觀，而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性，是一項(xiàng)真正的安全裝備。據(jù)國(guó)外調(diào)查機(jī)構(gòu)分析，行車(chē)時(shí)開(kāi)啟頭燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外事故發(fā)生，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡機(jī)率。因此在早期的北美市場(chǎng)中，有不少新車(chē)在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始了該功能的推廣。

奧迪R8的大燈組

　　值得一提的是，早期的這類(lèi)日間行車(chē)燈是出現(xiàn)在英國(guó)、加拿大這些白天多霧的國(guó)家，而且多半采用的是鹵素?zé)襞荩m然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在汽車(chē)廠商們所設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈幾乎都采用了更高亮度和穿透性的LED光源。這可以大幅降低35%的電力，更可增加電瓶的壽命，且LED燈泡最常長(zhǎng)壽命可達(dá)8000-10000小時(shí)。

保時(shí)捷911日間行車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r的效果

　　日間行車(chē)燈所采用的LED為發(fā)光體，LED又稱發(fā)光二極管，它不像鹵素?zé)襞菽菢右褂脽艚z，而是通過(guò)半導(dǎo)體器件直接將電能轉(zhuǎn)化為光能。同時(shí)，LED電光功率轉(zhuǎn)換接近100%，而鹵素?zé)襞輧H有12%-18%的電能轉(zhuǎn)換為光能，其余部分都被熱能所消耗掉了。因此LED 要比鹵素?zé)襞菔褂脡勖L(zhǎng)，耗電量更小。

　　也正是由于LED所具有的特點(diǎn)，對(duì)于白天亮燈使用的那些電量幾乎可以忽略不計(jì)。如果是在北京的朋友，可以注意一下北京公交車(chē)上的線路號(hào)牌，那上面的數(shù)字就是由LED組成的，不分白天晚上都是點(diǎn)亮的，而且白天依然清晰可見(jiàn)，亮度極高。

奧迪AL的大燈組含有日間行車(chē)燈