國內(nèi)MPV市場探營：一枝獨(dú)秀還是百花齊放

　　據(jù)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至5月MPV(多用途車)產(chǎn)銷的增長明顯，累計(jì)產(chǎn)銷6.11萬輛和5.71萬輛，同比增長31.26%和31.54%，遠(yuǎn)高于汽車整體增長的2.58%和4.57%。其實(shí)，即使是在去年車市整體低迷之時(shí)，MPV市場也一直表現(xiàn)出增長的勢頭，同比增長為31.2%，比全行業(yè)平均增長速度高一倍，成為車市整體陰霾中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。今年，這一良好的勢頭得到了持續(xù)，不僅僅表現(xiàn)在銷量上，而是整體的更加成熟。

　　但是細(xì)數(shù)下來，目前在國內(nèi)的MPV市場上，真正能夠?yàn)檎�體成熟立下功勞的只有為數(shù)不多的幾款車。這幾款車可以說是統(tǒng)領(lǐng)了整個(gè)汽車市場上的MPV領(lǐng)域。而在這個(gè)正在增長的市場中，也確實(shí)有一些車型處于不尷不尬的境地。

　　享受著—上海通用別克GL8

　　如果要說中國汽車市場中MPV的領(lǐng)軍車型是什么，別克GL8當(dāng)之無愧，在1999年底上海通用推出別克GL8，主打商務(wù)車市場，一時(shí)間它用大氣的外觀，樸實(shí)的線條贏得了行政機(jī)關(guān)和集團(tuán)大企業(yè)對(duì)公商務(wù)用車的形象需求。

　　一晃5年過去了，可以說別克GL8見證了MPV市場的發(fā)展，同時(shí)也為這個(gè)市場的成熟立下了功勞。

　　今年上海車展上，上海通用推出了GL8系列新的旗艦車型—?jiǎng)e克GL8陸尊，將于今年8月上市的GL8，對(duì)車身、底盤、外飾、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等進(jìn)行了改進(jìn)，似乎更加切合當(dāng)前市場的需要，看來上海通用正在享受著由他們領(lǐng)先的MPV市場。

　　變化著—廣州本田奧德賽

　　然而就是因?yàn)檫@兩個(gè)車型的相互競爭，才能夠讓MPV市場一直充滿活力。今年3月13日，新款?yuàn)W德賽上市，外觀內(nèi)飾都有變化的奧德賽依然保持了良好的銷售勢頭，用變化來謀發(fā)展也不失為一個(gè)好方法啊。

　　期待著—東南汽車菱紳

　　由中國女排代言的菱紳，成功地打造了集商務(wù)、家庭用車為一體的“金牌MPV”，從購買菱紳的客戶層調(diào)查顯示：單位用車占52.8%、個(gè)人用車占43.9%，并且有六成左右的用戶的購買形態(tài)是增購。雖然銷量還可以，但是對(duì)于菱紳來說，這款以三菱暢銷車型Grandis為原型的車型，期待的是將三菱的標(biāo)志可以堂而皇之地掛在車頭，這樣確實(shí)可以提升銷量。

　　尷尬著—上海大眾途安

　　途安上市，上海大眾打出MPS(緊湊型多功能轎車)的口號(hào)，將MPV細(xì)分。途安是在大眾最新的PQ35轎車平臺(tái)上打造的一款多功能轎車，定位在家庭用車或小型商務(wù)用車，填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場空白，然而就是這樣的定位讓途安陷入了比較尷尬的境地。

　　緊湊型的MPV，雖然在國外成熟的汽車市場上銷量不錯(cuò)，但是在中國，商務(wù)車要求大而全，而家庭用車現(xiàn)在還沒有發(fā)展到非要買MPV不可的境地。途安出來每個(gè)人都叫好，但是叫好不叫賣的現(xiàn)象恐怕不是一時(shí)半會(huì)兒能夠解決的。看來要想擺脫這樣的尷尬境地，還是要期待著我們汽車消費(fèi)市場的成熟。