原創(chuàng)  熱點(diǎn)車型3月銷售分析及4月市場(chǎng)預(yù)測(cè)

   10萬元以下市場(chǎng)

QQ、SPARK、夏利、吉利

    分析：四款車型與上月相比，市場(chǎng)銷售全面上揚(yáng)。其中SPARK和夏利車型的增幅最大，超過1月份的銷量，QQ的銷量與1月份相比還有差距，吉利前三個(gè)月的銷量相對(duì)穩(wěn)定。

    四款車型銷量上升的原因一是擺脫了2月春節(jié)長(zhǎng)假的影響，二是受油價(jià)上升、消費(fèi)稅調(diào)整、小熱量解禁利好政策因素的促進(jìn)，三是夏利A+系列的推出和SPARK供貨量的提高。

    預(yù)測(cè)：近期夏利有500元的小幅優(yōu)惠，隨著小排量車消費(fèi)稅費(fèi)率的降低，四款車型均有小幅調(diào)價(jià)的可能。尤其4月底臨近五一黃金周，降價(jià)促銷力度有望突破千元。如果SPARK的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大，銷售仍有大的增長(zhǎng)空間。

    小排量解禁的政策，各地執(zhí)行出現(xiàn)了偏差，全面解禁仍需時(shí)日，因此四款車型爆發(fā)式增長(zhǎng)的可能性近期沒有，但是增長(zhǎng)是必然趨勢(shì)。小排量車在節(jié)能、環(huán)保、功能方面的條件必需同時(shí)具備，雖有利好政策的帶動(dòng)，但是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的小排量車型，仍需要各個(gè)企業(yè)積極研發(fā)推進(jìn)。

比亞迪、捷達(dá)、富康、普桑、旗云、千里馬、樂風(fēng)、雅紳特

    分析：六款車型均比上月出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，原因之一也是春節(jié)長(zhǎng)假的結(jié)束，二是熱點(diǎn)車型的降價(jià)行為，對(duì)市場(chǎng)的積極拉動(dòng)作用。

    樂風(fēng)、雅紳特兩款新上市的車型，短期內(nèi)的銷售業(yè)績(jī)均突破了2500臺(tái)，前景樂觀。駿捷3月份的銷售數(shù)據(jù)顯示僅有279臺(tái)，產(chǎn)能是駿捷面臨的最突出問題。根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)分析，駿捷在各地市場(chǎng)的鋪貨緊張情況可見一斑。僅一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格不夠，駿捷離熱銷還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，營(yíng)銷還有其它更多的工作要做。

    捷達(dá)在降價(jià)后，效果非常明顯，市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)147.67%。新旗云繼續(xù)保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量首次突破萬臺(tái)，成為奇瑞公司繼QQ之后第二款單月銷量破萬臺(tái)的車型。千里馬的暗階促銷帶動(dòng)了終端銷售，雖然有雅紳特上市的潛在影響，但是由于雅紳特7.98萬元的低價(jià)款沒有上市，對(duì)千里馬的沖擊不明顯。富康的1.6排量的車型增長(zhǎng)幅度最為明顯，這與富康1.6車型大幅降價(jià)促銷有關(guān)。比亞迪F3繼續(xù)保持良好的熱銷勢(shì)頭。

    預(yù)測(cè)：駿捷、樂風(fēng)、雅紳特、標(biāo)志206、新飛度、思迪六款新車的上市，將對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生較大的沖擊和最大程度的蠶食。樂風(fēng)、雅紳特、駿捷的銷量將會(huì)大幅放量上漲，再加上捷達(dá)先前的降價(jià)。4月份，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的大幅降價(jià)的可能性較大。尤其是千里馬、普桑的大幅降價(jià)不可避免（降幅有望達(dá)8%以上）。

    受新車上市和五一黃金周的影響，熱銷車型富康、旗云、比亞迪3均會(huì)有不同程度的優(yōu)惠促銷形式。雖然旗云和比亞迪F3的銷售一直供不應(yīng)求，但是3000-5000元的短期促銷行為有相當(dāng)大的可能。
    雖然人們對(duì)雅紳特的定價(jià)頗有微詞，但是雅紳特短期內(nèi)降價(jià)的可能性不大。北京現(xiàn)代需要至少3個(gè)月以上的時(shí)間，耐心觀察市場(chǎng)對(duì)雅紳特的實(shí)際接受程度。根據(jù)目前雅紳特的銷售情況來看，并不是業(yè)內(nèi)認(rèn)為的那么差（不排除前期市場(chǎng)鋪貨的原因）。如果雅紳特真的銷售差強(qiáng)人意，降價(jià)并不是北京現(xiàn)代首要考慮的因素。因?yàn)?年不降價(jià)的誓言已出，而且北京現(xiàn)代還有其它的促銷手段（變相降價(jià)或推出其它版本的雅紳特）和7.98萬元的車型，降價(jià)是雅紳特的最后選擇！如果潛在消費(fèi)者想購(gòu)買雅紳特而又有觀望的時(shí)間，半年后是較佳的購(gòu)車時(shí)機(jī)。

雨燕、樂騁、飛度、標(biāo)致206

    分析：雨燕在降價(jià)后的第三個(gè)月，銷量出現(xiàn)了下滑，或許是短期行為值得繼續(xù)關(guān)注，也許受到了標(biāo)致206、樂風(fēng)、駿捷等新車上市的影響。樂騁和飛度均擺脫了上個(gè)月銷售下滑的趨勢(shì)。飛度銷量大幅上升的另一個(gè)原因就是為新飛度上市而進(jìn)行的終端大幅降價(jià)行為。標(biāo)致206的銷量繼續(xù)大幅提升，雖然與飛度仍有較大差距，但是關(guān)鍵是產(chǎn)能的問題。

    預(yù)測(cè)：雨燕銷量下滑，而且在終端銷售市場(chǎng)出現(xiàn)了新低價(jià)，但是在五一黃金周期間，大幅優(yōu)惠的可能性不大，最多在5000元。飛度06款上市，將與標(biāo)致206展開全面的競(jìng)爭(zhēng)。目前206的產(chǎn)能受到限制，這兩款車型將在隨后的幾個(gè)月后短兵相接，飛度近期優(yōu)惠的可能性不大。

10-15萬元汽車市場(chǎng)

POLO、高爾夫、騏達(dá)、頤達(dá)、伊蘭特、凱越、賽拉圖、�？怂�、福美來、中華

    分析：10款車型3月的銷售全面上揚(yáng)，除凱越和�？怂沟脑鲩L(zhǎng)率在1位數(shù)，其它的車型增長(zhǎng)率，均高達(dá)30%上下，但是大部分車型的銷售量仍比1月份低。這說明該細(xì)分市場(chǎng)受到中高級(jí)車市場(chǎng)和上市新車的雙重因素的影響，正在醞釀新的價(jià)格調(diào)整。

    凱越兩廂車HRV有60%的增長(zhǎng)，但是三廂凱越的增長(zhǎng)率為負(fù)1%，這是凱越積極推出新車型的原因之一，上海通用正面臨著全新的考驗(yàn)。

    POLO、中華兩款車型的銷售增長(zhǎng)幅度最大，這與兩款車型的大幅降價(jià)直接相關(guān)。說明價(jià)格因素在國(guó)內(nèi)車市依然占據(jù)的主導(dǎo)位置，并不因?yàn)槿藶榈钠渌囊蛩囟兴淖儭?

    騏達(dá)、伊蘭特、凱越、賽拉圖、�？怂刮蹇钴囆碗m然沒有企業(yè)的官方降價(jià)，但是在終端市場(chǎng)分別有較大幅度的優(yōu)惠。福美來以推出SPORTS版增加競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，止住了下滑的趨勢(shì)，但是近期福美來也出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠促銷，情況仍不容樂觀。福美來受到了標(biāo)致307、賽拉圖優(yōu)惠促銷的直接沖擊。

    預(yù)測(cè)：受馬自達(dá)3、速騰、思域上市，花冠、標(biāo)致307的大幅優(yōu)惠促銷的雙面夾擊。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已不可避免，而且降價(jià)幅度有可能高達(dá)8000元左右。終端市場(chǎng)的暗降行為，極有可能在五一前變成企業(yè)的官方降價(jià)。即使沒有企業(yè)直接降價(jià)的帶動(dòng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的降價(jià)促銷幅度也會(huì)繼續(xù)加大。降價(jià)潛力最大的車型為：福美來、�？怂�、賽拉圖、凱越、伊蘭特五款車型。

思域和新款POLO是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)即將上市的新車型，為了得到性價(jià)比更高的車型，消費(fèi)者等待1個(gè)月是值得的。

15-20萬元汽車市場(chǎng)

寶來、花冠、標(biāo)志307、索納塔、景程

    分析：五款車型3月份市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)上揚(yáng)，但是真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的為寶來和花冠。標(biāo)致307在大幅終端優(yōu)惠的拉動(dòng)下，銷量仍沒有達(dá)到今年1月份銷量的高度。索納塔和景程雖然大幅降價(jià)，但是情況并不明顯，目前僅止住了下滑趨勢(shì)，并不存在優(yōu)勢(shì)。

    預(yù)測(cè)：標(biāo)致307在各地市場(chǎng)的暗降促銷，會(huì)在五一前變?yōu)榇蠓鹊墓俜浇祪r(jià)行為�；ü谝矔�(huì)受到思域上市的影響，銷售價(jià)格會(huì)下調(diào)8000元左右。索納塔、景程能否抵擋住馬自達(dá)3和速騰兩款新車的沖擊，有沒有可能再次大幅優(yōu)勢(shì)促銷，將在4月底揭開謎底。

20-30萬元汽車市場(chǎng)

雅閣、領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、君威、蒙迪歐、銳志

    分析：雅閣2.0L車型大幅優(yōu)惠促銷，加上2.4/3.0共計(jì)三款車型，終于超過了領(lǐng)馭，這或許是領(lǐng)馭在銷售一路看好的情況下推出2.0款的重要原因。

    馬自達(dá)6受蒙迪歐持續(xù)調(diào)價(jià)和雅閣大幅降價(jià)促銷因素的影響，3月份出現(xiàn)10%的負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)馬自達(dá)6的考驗(yàn)只是剛剛開始，馬自達(dá)6能否擺脫降價(jià)的宿命，還需要觀望。

    君威單打獨(dú)半的局面將一去不復(fù)返，君越的上市增加了上海通用在該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。君越2394臺(tái)的單月銷量值得的肯定，這是君威調(diào)價(jià)的一個(gè)前期鋪墊。

    預(yù)測(cè)：蒙迪歐和雅閣是目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中降價(jià)促銷幅度的最大的車型，但是該細(xì)分市場(chǎng)集體降價(jià)的可能性不大，短期內(nèi)依然會(huì)以終端市場(chǎng)的降價(jià)促銷為主，企業(yè)的官方降價(jià)還需要時(shí)日。不過，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨勢(shì)激烈，如果速騰1.8T車型對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的低端車型產(chǎn)生了較大沖擊，價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)的可能性很大。

30萬元以上汽車市場(chǎng)

天籟、皇冠、奧迪、凱迪拉克、奔馳、奔馳、寶馬

    分析：七款豪華車型，銷量雖然有不小幅度的增長(zhǎng)，但是消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的影響并沒有事前想象的大。4月1前集中購(gòu)置大排量豪華車的現(xiàn)象并不集中，即使有的車型出現(xiàn)10-20萬元的漲價(jià)，但這個(gè)增長(zhǎng)幅度是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體完成可以承受的。因此我們高估了消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)車市的影響，低估豪華車細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的隨承受能力，必定這是個(gè)窄眾的消費(fèi)市場(chǎng)。

    預(yù)測(cè)：消費(fèi)稅費(fèi)的調(diào)整不會(huì)影響該細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)買力，企業(yè)會(huì)把消費(fèi)稅轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，大排量豪華車漲價(jià)的現(xiàn)象并不是奇怪，只是一時(shí)之為。所有大排量豪華車型的價(jià)格均會(huì)以大體相同的幅度增長(zhǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)格局不會(huì)發(fā)生變化。

總結(jié)：

    3月份共有9款車型的銷量突破萬臺(tái)：捷達(dá)、夏利、伊蘭特、凱越、吉利、雅閣、QQ、領(lǐng)馭、旗云。其中捷達(dá)在降價(jià)后的銷量增勢(shì)非常明顯，奇瑞公司的新策略也取得了實(shí)效，9款車型中奇瑞公司獨(dú)占兩席。

    3月份共16款新車上市，既有全新車型，又有小改款車型，價(jià)位從3萬-50萬元不等，價(jià)格覆蓋了所有的細(xì)分市場(chǎng)；典型新車型代表是：駿捷、樂風(fēng)、雅紳特、利亞納兩廂、馬自達(dá)3、思迪、凱旋。

    3月份通過企業(yè)官方降價(jià)或終端降價(jià)促銷共有32款車型，降價(jià)車型覆蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)，部分車型的降價(jià)促銷幅度超過了10%。

    預(yù)測(cè)：

    隨著五一黃金周的臨近，4月份會(huì)有更多的新車型加入降價(jià)促銷的行列，部分車型的暗降形式極有可能變成企業(yè)的官方降價(jià)。受新車上市的影響，10-15萬元、15-20萬元兩個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)將異常激烈，伊蘭特、凱越、賽拉圖、�？怂�、花冠等重點(diǎn)車型的降價(jià)幅度有望繼續(xù)加大，也有企業(yè)官方大幅降價(jià)的可能。

    消費(fèi)稅的調(diào)整不會(huì)在4月的車市中再有所作為，該轉(zhuǎn)嫁的消費(fèi)稅已經(jīng)轉(zhuǎn)嫁，只是一時(shí)的行為，大排量豪華車的漲價(jià)行為不會(huì)繼續(xù)，也不會(huì)影響這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)能力，市場(chǎng)行情整體平穩(wěn)。

    各企業(yè)需要做好國(guó)家小排量解禁后新產(chǎn)品研發(fā)和推進(jìn)工作程，雖然各地解禁情況不一，但是趨勢(shì)是好的，而且燃油價(jià)格一再提升，消費(fèi)者需要企業(yè)推廣更多符合國(guó)家小排量政策的新車型。

    小排量車型，不管是各地政府，還是企業(yè)自身，還有很長(zhǎng)的路要走，要適應(yīng)。

注：數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)，僅做參考之用。