油價漲會否澆滅SUV旺火 車價跳水在即?

　　銷量已連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑的中國車市，在銷售淡季到來時再遭遇利空。上周，國內(nèi)油價出現(xiàn)上調(diào)，汽車行業(yè)敏感的神經(jīng)再次繃緊。昨日，一些經(jīng)銷商不約而同地?fù)?dān)憂，消費者購車將更加謹(jǐn)慎了，車市銷量在夏季淡季期間將出現(xiàn)一定程度的下降。降價促銷成為不少經(jīng)銷商淡季的“救命稻草”。

　　但一些專家表示，高油價是不可避免的趨勢，長遠(yuǎn)來看，汽車業(yè)消費格局將因油價上漲而出現(xiàn)大變局。那么，油價上漲通道被打開，此前紅紅火火的SUV市場旺火是否會因此被澆熄呢？

　　夏季車市淡季突增利空

　　從6月開始，車市步入傳統(tǒng)的銷售淡季。在今年夏季淡季，本地車商的內(nèi)心較往年更加感到寒冷。一汽大眾一家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，車市需求從今年3月底開始就不斷降溫，終端銷售一蹶不振。來自全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計顯示，車市在4、5月已經(jīng)陷入了連續(xù)兩月銷量環(huán)比下滑的困境中。這一情況只在車市低迷的2004年上演過。

　　“上周油價漲價了，更是對淡季車市的一大打擊�！币恍┙�(jīng)銷商明顯將油價上漲視為淡季車市的最大利空。他們表示，雖然私家車主每月油價成本上漲普遍不到100元，但這對于消費者來說是一個心里的打擊。

　　準(zhǔn)備買車代步上下班的的李先生對記者稱，“這次油價上漲，很可能意味著油價上漲的大門被打開了，以后會繼續(xù)上調(diào)。所以我得再考慮考慮�！苯�(jīng)銷商擔(dān)憂的就是類似李先生這種消費者的猶豫心態(tài)。

　　為了打破消費者的觀望，本地經(jīng)銷商正在緊急著手在此前淡季促銷的基礎(chǔ)上，加大降價優(yōu)惠幅度。“今年降價幅度將比往年夏季的銷售淡季更加激烈，油價上漲是降價加劇的外部因素�！币晃唤�(jīng)銷商對即將上演的跳水戰(zhàn)顯得相當(dāng)無奈。

　　SUV洗牌在即

　　不過，油價上漲對汽車行業(yè)未必全是壞事。有專家表示，隨著油價上調(diào)，汽車消費格局有望出現(xiàn)大變局。

　　對于業(yè)界而言，此次油價上漲的影響最受關(guān)注的是SUV的銷售前景。從去年以來，SUV是中國乘用車銷量增長最迅猛的細(xì)分領(lǐng)域。而以北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)本田CR-V為首的城市(圖庫 論壇)SUV是SUV市場需求的中流砥柱。

　　那么，在此次油價上升通道被打開之后，SUV的旺火是否會被澆熄呢？據(jù)分析，燃油稅、汽車消費稅、油價等不確定因素勢必給國內(nèi)汽車消費和市場帶來一定沖擊,SUV市場的格局將會發(fā)生變化。

　　事實上，在低端市場，國產(chǎn)SUV占七成以上的市場份額，但是由于油價攀升，技術(shù)落后、素有“油老虎”之稱的傳統(tǒng)SUV失去了價格優(yōu)勢。SUV即將面臨新一輪的洗牌。

　　而這種洗牌帶來的結(jié)果是，加速了SUV行業(yè)的“馬太效應(yīng)”。一些具有先進(jìn)的動力技術(shù)，同時油耗低的SUV將更加受到青睞。據(jù)了解，日韓車無疑是最大的贏家。例如，東本CR-V(圖庫 論壇)、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等城市SUV也在油耗表現(xiàn)較一般的SUV突出。北京現(xiàn)代的途勝(圖庫 論壇)在越野路況或低附著力路面行駛的情況下，消費者也可以按下中控臺上的四輪驅(qū)動鎖止鍵，使車輛進(jìn)入全時四驅(qū)狀態(tài)，前后輪驅(qū)動力分配為50比50。與機械式四輪驅(qū)動相比，此系統(tǒng)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，很大程度避免了傳統(tǒng)SUV高油耗的弊病。

　　而來自消費市場的反饋也體現(xiàn)了這種趨勢。據(jù)一些經(jīng)銷商表示，今年能明顯感覺到買SUV的消費者更加關(guān)注油耗。油價上漲則會促使一些消費者改變以往消費習(xí)慣，接受燃油經(jīng)濟(jì)性高的車。在選擇車輛時，消費者會考慮那些擁有先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)的汽車，他們認(rèn)為這類汽車才能在實際的應(yīng)用中真正實現(xiàn)省油。因此，途勝、CR-V等車型無疑非但未收到油價上漲的影響，反而因此“得福”。

　　城市SUV仍舊笑傲江湖

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計同樣顯示，今年前5月，以途勝、CR-V為首的城市SUV已經(jīng)成為合資品牌的絕對的“雙寡頭”。

　　其實，購買城市SUV的消費者更多是“二次購車”的車主或者是具備相當(dāng)?shù)馁徺I力的消費群體，他們對油價上漲的敏感性明顯低于中級車甚至是中高級車的車主。

　　因此，即使油價上漲通道油價被打開，但以途勝、CR—V領(lǐng)銜的城市SUV消費仍將火爆。它們反而因油價上漲而不斷擴(kuò)大自身的市場份額，在低迷的車市仍將能夠笑傲江湖。(來源：騰訊汽車）

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