包牌價(jià)不足20萬買主流B級(jí)車！5款中高級(jí)轎車

　　在生活水平不斷提高的今天，私人購(gòu)車不再只是緊湊級(jí)轎車和小型車了，很多消費(fèi)者把目光索定為中高級(jí)轎車市場(chǎng)，也就是我們所說的“B”級(jí)車，在前幾年，這個(gè)級(jí)別的車針對(duì)的往往是公務(wù)車市場(chǎng)，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們的錢包越來越鼓，以及目前中高級(jí)轎車價(jià)格的大幅度跳水，20萬元包牌買輛“B"級(jí)車的夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。寬大的車身、充裕的內(nèi)部空間以及豪華的內(nèi)飾這些都是“A"級(jí)車所不及的，下面易車網(wǎng)就向你推薦5款目前價(jià)格非常實(shí)惠的主流中高級(jí)轎車。

　　推薦一：邁騰2.0L“實(shí)用版” 價(jià)格：15.98萬元

　　邁騰是一汽大眾在PQ46平臺(tái)上打造的一款精品B級(jí)車，外觀精致含蓄，顯得深藏不露，而在其看似平常的外表下卻融合了眾多大眾的最新技術(shù)，前優(yōu)化的麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架均帶有副車架，使得在高速駕駛中，也能保證平穩(wěn)舒適。標(biāo)配了ESP和4氣囊，加之42米無縫激光焊接和大量高強(qiáng)度鋼板和關(guān)鍵放撞區(qū)熱成形鋼板的應(yīng)用，使得邁騰在C-NCAP碰撞測(cè)試當(dāng)中達(dá)到五星安全水準(zhǔn)。雖然主打的渦輪增壓+燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是整車亮點(diǎn)只一，但整車20萬左右的售價(jià)和較高的保養(yǎng)費(fèi)用讓很多私人用戶覺得負(fù)擔(dān)比較重。最近一汽-大眾推出了邁騰2.0L實(shí)用版車型，雖然取消了原TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但整車的優(yōu)良品質(zhì)絲毫沒有受到影響，較高的性價(jià)比雖然不能滿足你苛刻的動(dòng)力需求，但至少你已經(jīng)跨入邁騰車主的行列。

　　這款實(shí)用版在2.0MT標(biāo)配的基礎(chǔ)上增加了原廠的真皮坐椅。一汽大眾(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))邁騰系列2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型車型廠商指導(dǎo)價(jià)為19.28萬元。售價(jià)為19.28萬元的車型并未配備鍍鉻防擦條，以及真皮座椅，消費(fèi)者在提車時(shí)如果想要加裝該兩款裝備至少要多付出8000元，并且真皮座椅并非原廠裝備。而邁騰的這款實(shí)用版是一汽大眾廠家假裝的原廠真皮座椅，車身本身裝備鍍鉻防擦條，售價(jià)方面也有幅度的下調(diào)至15.98萬元，值得選購(gòu)。

　　推薦二：致勝2.3L時(shí)尚型 廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98萬元  優(yōu)惠后價(jià)格：16.88萬元

　　作為最新007系列電影《皇家賭場(chǎng)》中主角詹姆士·邦德甄選的專用座駕，蒙迪歐致勝深受全球消費(fèi)者的喜愛。致勝采用了福特最新的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，其外型融入了更多動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，最顯眼的是福特新的家族標(biāo)志——獨(dú)特的雙梯形進(jìn)氣格柵“前臉”，霸氣之余增添了這一級(jí)別車型中應(yīng)有的高貴奢華氣息。流暢的車頂曲線能保證充裕的頭部空間，而前低后高的車身和從大燈向后延伸貫穿車身的腰線則營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。致勝的長(zhǎng)、寬、高分別為 4854mm、1886mm、1495mm，軸距達(dá)到2850mm，車內(nèi)空間寬敞，外部造型，近乎完美，受到一大批年輕消費(fèi)者的追捧，值得一提的其內(nèi)部空間與同級(jí)別對(duì)手相比較而言更顯優(yōu)勢(shì)。2.3L的排量的動(dòng)力水平加上6擋手自一體變速器絕對(duì)達(dá)到了中高級(jí)轎車的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　致勝目前在市場(chǎng)優(yōu)惠幅度已達(dá)到了3萬元，如2.3L時(shí)尚型優(yōu)惠后價(jià)格為14.98萬元，可以說已經(jīng)與家用緊湊級(jí)轎車的售價(jià)基本相同，雖然取消可很多豪華裝備，諸如：HTD氙氣前大燈、Ford Power動(dòng)力啟動(dòng)按鈕、車載藍(lán)牙、定速巡航、7"觸摸屏DVD音響系統(tǒng)和6碟CD，但致勝的核心技術(shù)完全的保留下來。在得到較大實(shí)惠的同時(shí)失去一些豪華配置也是在情理之中的。

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　　推薦三：第八代雅閣2.0EX MT 廠商指導(dǎo)價(jià)：18.18萬元  優(yōu)惠后價(jià)格：16.98萬元

　　第八代雅閣在外形設(shè)計(jì)上更為大氣、豪華，其中最為明顯的就是車頭部分：大型六點(diǎn)式前格柵，大氣富有一定的張力，厚實(shí)的車頭令奔放的動(dòng)感呼之欲出，同時(shí)，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現(xiàn)寬闊而穩(wěn)健的身姿。內(nèi)部設(shè)計(jì)傳承了奔田家族血統(tǒng)，前衛(wèi)并具有科技感，整體色調(diào)依舊清淡，中控臺(tái)使用立體式分層設(shè)計(jì)，風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力方面2.0L的雅閣雖然沒有2.4L的強(qiáng)勁，但在日常行駛中保持略高的轉(zhuǎn)速是可以彌補(bǔ)一定程度上動(dòng)力不足的缺陷的，況且本田的i-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)本身就屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)味較足的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也許能讓你提高駕駛快感。

　　第八代雅閣在上市后一直穩(wěn)局該級(jí)別銷售榜的首位，按理來講應(yīng)該是不會(huì)有大幅度優(yōu)惠的，但目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是不允許任何一款車在價(jià)格上保持永遠(yuǎn)不變的，只有在價(jià)格上提升優(yōu)勢(shì)，提高性價(jià)比才能得到更好的銷售業(yè)績(jī)。在這種背景下，中高級(jí)轎車的銷量冠軍也有了大幅優(yōu)惠，2.0EX MT車型目前已經(jīng)有了1.2萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后價(jià)格下探到16.98萬，雖然在一些豪華配置上不能與高配車型相比，但畢竟拉近了很多鐘情雅閣但有“囊腫顯羞澀”的朋友與雅閣之間的距離，值得推薦。

　　推薦四：馬自達(dá)6 2.0L自動(dòng)時(shí)尚型  廠商指導(dǎo)價(jià)：16.38萬元  優(yōu)惠后價(jià)格：15.48萬元

　　馬自達(dá)6作為一汽馬自達(dá)旗下的主力車型，自上市以來一直深受喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者喜愛。馬自達(dá)6自動(dòng)時(shí)尚型是馬自達(dá)2.0L產(chǎn)品平臺(tái)上重新定義的新車型，在保留2.0L產(chǎn)品原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過增加一系列高科技、人性化裝備，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品魅力，迎合了消費(fèi)者注重產(chǎn)品性價(jià)比的需求。操控性能是馬自達(dá)非常注重的，號(hào)稱“彎道之王”的馬自達(dá)6就是最好的證明，喜歡駕駛的朋友都會(huì)非常青睞這款車型，它采用了全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)，全新設(shè)計(jì)的前懸架是高置雙橫臂式獨(dú)立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置。在突出良好的附著性和操縱性能的同時(shí)，可以得到相當(dāng)優(yōu)秀的舒適性。內(nèi)部空間比較寬敞和良好的操控性使得馬自達(dá)6的駕駛者可以充分體會(huì)到駕駛的樂趣。

　　眾多周知，睿翼在明年年初就要生產(chǎn)銷售了，這不得不讓并不停產(chǎn)的馬自達(dá)6降價(jià)銷售，可能在未來的期間里馬自達(dá)6是打壓A+級(jí)車型的最好產(chǎn)品，我們向大家推薦的馬自達(dá)6 2.0時(shí)尚型屬于馬6在后期推出的“新”產(chǎn)品，在原本定價(jià)就不高的2.0L自動(dòng)時(shí)尚型的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠9000元，優(yōu)惠后的價(jià)格為15.48萬元。毛絨座椅、手動(dòng)空調(diào)和單碟CD也基本能滿足你的日常需求。

　　推薦五：戈藍(lán)2.4精英版  廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元  優(yōu)惠后價(jià)格：15.98萬元

　　我們拋開品牌因素不談，其實(shí)戈藍(lán)還是一輛各方面都很不錯(cuò)的B級(jí)轎車，大氣而典雅的外形，寬敞的空間，公私兼顧，作為商用和家用都很合適。內(nèi)飾做工也是細(xì)膩而大氣，同樣也是家用，公用都適合。我們推薦的是戈藍(lán)2.4精英版，4860mm/1845mm/1485mm寬大的車身搭載著三菱2.4L MIVEC帶智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到115/5500 Kw/rpm，最大扭矩213/4000 nm/rpm。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一體變速箱，雖然只是4速自動(dòng)變速箱，但是三菱(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))家族的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)所帶來的扎實(shí)的底盤讓戈藍(lán)在過彎、轉(zhuǎn)向都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　原本作為東南三菱進(jìn)軍B級(jí)轎車市場(chǎng)的重頭戲的三菱戈藍(lán)，由于定位的模糊和品牌的劣勢(shì)，終究沒有逃脫被市場(chǎng)邊緣化的命運(yùn)，日系B級(jí)車三大巨頭凱美瑞，雅閣和新天籟在中級(jí)車市場(chǎng)斗得不亦樂乎，戈藍(lán)只能依靠不停的降價(jià)還挽救銷量。由于車市的不景氣加上金融危機(jī)的影響，原本就被市場(chǎng)邊緣化的戈藍(lán)更是舉步維艱。可以說在年末，東南三菱再次加大戈藍(lán)的優(yōu)惠力度，也是不得已而為之，從價(jià)格上看，2.4L精英型基本已經(jīng)到了15.98萬元，不到16萬的價(jià)格就能買到2.4L的車型確實(shí)誘惑力不小。（來源：易車網(wǎng)）

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