東風風神S30質(zhì)量評測 外觀大氣注重細節(jié)

　　剛剛下線的東風新車-風神S30還未上市就吸引了眾多的關注，對于消費者而言無疑是想要在第一時間詳細的了解這款新車的諸多細節(jié)與品質(zhì)。作為自主品牌，東風風神S30的1.6L排量也非常符合時下市場的要求，下面就隨著我們的詳細圖文介紹，來一起看看這款全新自主家轎的做工質(zhì)量到底有哪些亮點吧。

　　一、外觀部分

　　風神S30的前臉顯得非常大氣，前進氣格柵有鍍鉻亮邊設計并被放大了很多。大量采用銳角設計的前大燈令其更顯炯炯有神。仔細觀察，可以發(fā)現(xiàn)大燈與前蓋的密封并不完美，尤其是與前蓋處的縫隙最大，相比下部接縫的細膩則有些遺憾。

　　尾燈與前燈并不相同，設計特點偏向圓潤，感覺與寶馬三系的車燈設計有些近似。不過尾燈與車體的接縫細致度要明顯優(yōu)于前大燈，僅僅在尾蓋閉合處有均勻的縫隙。

　　前風擋雨刷檔次不高，成本較低的骨架式雨刷成為首選。雖然刮拭面積較大，但是與時下流行的無骨雨刷相比要顯得有些落伍。

　　尾部特別設計的兩側反光板夜間反射效果很好，頂部的外置天線為低風阻設計，但不可折疊。

　　全車合金輪轂采用復雜的鏤空設計，散熱性得到保證。輪胎采用了加寬的195輪胎來提升路面感覺。

　　打開本車的引擎蓋，可以見到布局整齊的發(fā)動機倉內(nèi)部，但是相比其它車型，引擎蓋上的隔音隔熱材料，以及底盤下部的引擎保護等措施較為周全，內(nèi)部防火墻的隔音設計也較為細致。

　　風神S30后蓋開啟可見較厚的全面隔音包裹，尾廂的空間非常大。車尾外部設計的擾流造型也可有效的提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

　　二 車門部分

　　車門外部采用了外掀式拉手設計，與車身同色。開啟輕巧順滑，漆面觸感順滑，沒有邊角毛刺等瑕疵。

　　打開前門后，發(fā)現(xiàn)車門邊緣以及車體門框內(nèi)部均有很厚的隔音橡膠，分別起到隔音及防水的作用。

　　車門的內(nèi)拉手雖然較為纖細，但是金屬材質(zhì)并不會讓人感到脆弱，由內(nèi)部開啟車門相當輕松。拉手周邊的做工一般，若能將門板內(nèi)的塑料部分進行升級，相信舒適感效果則會更好。

　　駕駛席的按鍵設計全面且較為集中，塑料材質(zhì)雖然檔次不高，但周邊的做工細致度彌補了一切。

　　剛剛提到的門內(nèi)飾板材料，僅有小部分的真皮包裹，其他部分均為塑料材質(zhì)拼接，雖然接縫并不明顯，但觸感上的遺憾無法避免。

　　三、中控臺部分

　　中控臺部分顯示了本車緊湊簡潔的設計方向，各部分做工較緊湊。方向盤右側可見頂置多功能顯示屏。儀表板設計獨特，大量采用弧線設計。整個儀表板以炮桶設計，令遮光板設計上佳，高亮背光設計令夜間觀察信息相當清晰。

　　中控臺及儀表臺整體均采用塑料材質(zhì)構成，布局清晰，空調(diào)操作方便。音響按鍵旋鈕等手感清晰，相比DVD控制區(qū)，空調(diào)的旋鈕被設計的較大。

　　手套箱設計簡單，存儲空間一般。前排雙氣囊設計于儀表臺副駕駛位置顯而易見。但是儀表臺大量的塑料材質(zhì)令人不悅，防滑設計的紋理也并未達到理想的防滑效果。

　　四、駕駛員功能區(qū)

　　風神S30方向盤并未全部標配真皮包裹，但是結構緊湊的運動樣式以及拼接細膩的工藝質(zhì)量彌補了此項不足，表面的防滑設計非常不錯。

　　方向盤后的兩側撥桿設計不同，左邊的明顯要更復雜一些。上面均有圖形提示，方便操作。

　　手剎拉桿包裹防滑塑料，把握手感不是很舒適，使用時操作很方便。

　　檔把表面設計未見新意，操作手感一般。塑料防滑設計的檔把舒適感一般，撥打時感覺較輕，且各個擋位入位感清晰，較為實用。表面若能以真皮包裹將感覺更好。

　　S30的鑰匙孔周邊做工并不精致，周邊的接縫雖然不大但整體的做工并不顯檔次，旋轉啟動時手感一般。

　　五、前后座椅類

　　作為家用車，S30的前排座椅采用全手動的座椅調(diào)節(jié)方式，駕駛席還添加了坐墊高度調(diào)節(jié)拉手。

　　本車型座椅均以真皮面料包裹，手感較為柔軟，透氣性能不錯。

　　考慮到國內(nèi)消費者的購車需要，新車提供了可調(diào)節(jié)的后排頭枕，若能添加后排中央扶手將更提升S30的檔次。

　　如果想要提升車輛的存儲空間，將后排座椅放倒即可，作為家用車的S30同樣可以擁有較大的存儲空間。

　　雖然東風風神S30尚未上市，但是相信憑借著諸多的設計特點以及東風打造自主優(yōu)質(zhì)家轎的決心，只要能把握好市場的脈搏，對新車進行合理的定價，一定會在同級車市場中得到更多消費者的認可。(來源：網(wǎng)上車市)