新車(chē)險(xiǎn)條款不受歡迎 調(diào)整方案已上報(bào)保監(jiān)會(huì)
經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的檢驗(yàn)，各財(cái)險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)新條款和費(fèi)率得到了保險(xiǎn)市場(chǎng)不同程度的反饋。記者3月13日了解到，根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，目前各公司紛紛調(diào)整新車(chē)險(xiǎn)條款和費(fèi)率，調(diào)整后的車(chē)險(xiǎn)方案已經(jīng)陸續(xù)上報(bào)保監(jiān)會(huì)。對(duì)于4月1日老車(chē)險(xiǎn)條款必須完全退出市場(chǎng)一事，保險(xiǎn)公司的反應(yīng)并沒(méi)有想象中的強(qiáng)烈，事前的財(cái)險(xiǎn)戰(zhàn)略調(diào)整使由此可能引起的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降低。
調(diào)整新車(chē)險(xiǎn)條款
“為了制定公司今年1月1日實(shí)行的車(chē)險(xiǎn)條款，公司動(dòng)用了大量的人力、物力，希望能借這次改革的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大的跨越，可是經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的銷(xiāo)售我們發(fā)現(xiàn)，新的條款并不被人們喜歡。現(xiàn)在調(diào)整之后的條款我們已經(jīng)上報(bào)保監(jiān)會(huì)，正在等待批復(fù)�！币患冶ｋU(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人告訴記者。
已調(diào)整并上報(bào)車(chē)險(xiǎn)條款和費(fèi)率的不止一家，據(jù)記者了解，目前大部分的產(chǎn)險(xiǎn)公司都已向保監(jiān)會(huì)上報(bào)了新開(kāi)發(fā)的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前已有兩家公司得到了批復(fù)，新的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品即將面世。
“推出調(diào)整后的產(chǎn)品之后，原產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售，以給消費(fèi)者更多選擇，不過(guò)各個(gè)公司的情況不一樣，有的公司原來(lái)的產(chǎn)品可能就不賣(mài)了�！绷硪患冶ｋU(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人表示。
1月1日，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化改革在全國(guó)推行。原來(lái)的單一車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品豐富化，各公司紛紛將自行制定的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品按照從人、從車(chē)、從用、從地域的原則將客戶(hù)細(xì)分，或者在條款上大做文章，或者在費(fèi)率上吸引客戶(hù)，市場(chǎng)上不再是一致的車(chē)險(xiǎn)面孔。
“不過(guò)，產(chǎn)品到市場(chǎng)上銷(xiāo)售后，我們發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的產(chǎn)品人們并不喜歡，因?yàn)椤床欢�，費(fèi)率高的也不受歡迎，因?yàn)椤容^貴’。相比較而言，仍是費(fèi)率稍低、條款簡(jiǎn)單易操作的產(chǎn)品賣(mài)得好。所以，很多公司都紛紛調(diào)整車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品。”一位知情人士透露。
冷對(duì)4月市場(chǎng)變化
3月12日，保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前來(lái)看，制度上的變化、市場(chǎng)上出現(xiàn)多種產(chǎn)品這兩項(xiàng)車(chē)險(xiǎn)改革目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制指導(dǎo)費(fèi)率，但是改革不可能一蹴而就，還有很多需要完善的地方。”
而部分公司還在使用的老條款和費(fèi)率可能是車(chē)險(xiǎn)改革的一個(gè)“遺留問(wèn)題”。對(duì)此，保監(jiān)會(huì)于日前下令，從4月1日開(kāi)始，個(gè)別公司個(gè)別地區(qū)仍然沿用的車(chē)險(xiǎn)老條款、費(fèi)率必須停止，并完全退出市場(chǎng)。
記者3月12日從北京車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)了解到，1月1日之后，仍然使用老條款的有兩家公司，前兩個(gè)月老條款業(yè)務(wù)分別占到兩家公司業(yè)務(wù)的三分之一和四分之一。而另外三家公司從1月1日起，就將老條款、費(fèi)率停止銷(xiāo)售�！叭匀谎赜檬且�?yàn)閭�(gè)別公司想過(guò)渡一段時(shí)間，這些公司之前以公司的名義報(bào)備了過(guò)去的統(tǒng)頒條款和費(fèi)率�！北１O(jiān)會(huì)該負(fù)責(zé)人表示。
對(duì)另外三家公司來(lái)說(shuō)4月1日的停售一事不會(huì)對(duì)其造成影響�！安贿^(guò)，我們也不緊張，因?yàn)楦鶕?jù)總公司的指示精神，我們今年的重點(diǎn)任務(wù)是調(diào)整險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)，車(chē)險(xiǎn)的任務(wù)壓力不大，現(xiàn)在我們已經(jīng)完成了全年任務(wù)的三分之一多�！逼渲幸患胰凿N(xiāo)售老保單的公司負(fù)責(zé)人表示�！拔覀儓�(bào)上去的新的條款應(yīng)該很快能得到批復(fù)。”另一家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
一位業(yè)內(nèi)資深人士分析，長(zhǎng)期來(lái)看，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品仍將趨于一致�！耙�?yàn)楦鞴径际歉鶕?jù)同樣的因素制定車(chē)險(xiǎn)條款、厘定費(fèi)率，而從國(guó)際上看，在一個(gè)國(guó)家之內(nèi)，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品也差別不大，真正的競(jìng)爭(zhēng)將集中在服務(wù)上�！彼f(shuō)。
早先一步改革的深圳車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)可能是一個(gè)縮影。在經(jīng)過(guò)改革試點(diǎn)時(shí)期的惡戰(zhàn)之后，深圳車(chē)險(xiǎn)使用近乎一致的條款，而服務(wù)是爭(zhēng)奪客戶(hù)的重要砝碼。
據(jù)一位深圳財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人介紹，在深圳，有的公司的服務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)理賠，有的公司在事故發(fā)生后10分鐘內(nèi)就能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)給客戶(hù)定損，“比交警的速度都快”。另外，在深圳各公司聯(lián)手限制中間商的形勢(shì)下，目前深圳的車(chē)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)保持在8%—15%之間，也取得了比較好的效果。
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