帕薩特藍(lán)驅(qū)版到店實拍 綜合油耗僅6.1L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】大眾深深的知道，汽油動力仍會繼續(xù)主流好多年，在混合動力、電動等新能源車還沒能普及之前，如何節(jié)能減排呢？答案仿佛很簡單，將目前的一些節(jié)能技術(shù)集合在一起就行了，例如空氣動力學(xué)、啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等，然后再換個稱呼叫“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了藍(lán)驅(qū)的新產(chǎn)品——帕薩特藍(lán)驅(qū)，一起來看看這臺車是怎樣做到百公里油耗6.1L的。

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什么是藍(lán)驅(qū)？

　　藍(lán)驅(qū)，全稱“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保汽車技術(shù)的集合，該項目致力于降低汽車的油耗和排放。官方對字義的解釋為：“藍(lán)”(Blue)是大眾汽車商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來、不斷進(jìn)取的汽車發(fā)展。說直白一點(diǎn)，藍(lán)驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對發(fā)動機(jī)等車身部件進(jìn)行優(yōu)化，來達(dá)到節(jié)能減排的目的。

● 帕薩特藍(lán)驅(qū)技術(shù)的特點(diǎn)

　　大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)會通過一些列的優(yōu)化來達(dá)到環(huán)保省油的目的，而在帕薩特藍(lán)驅(qū)上，就有優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計、低滾動摩擦輪胎、啟動停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)這幾種技術(shù)。下面我們先來簡單介紹啟動停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)這兩種技術(shù)。 

　　啟動-停車技術(shù)(start-stop)

　　啟動停車技術(shù)能很好的避免等紅燈后臨時停車的能源浪費(fèi)。 在帕薩特藍(lán)驅(qū)這些自動擋車型上，駕駛員只要施加制動使車輛停止，發(fā)動機(jī)則自動熄火。在釋放制動后，駕駛員加油，發(fā)動機(jī)將自動啟動。這種節(jié)能的駕駛方式并沒有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來了顯著的節(jié)油減排的效果。

　　制動能量回收技術(shù)(Recuporation)

　　制動能量回收，當(dāng)駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機(jī)控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機(jī)的電壓升高，給電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。

　　該系統(tǒng)可以控制在車輛加速或勻速行駛時降低發(fā)電機(jī)的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機(jī)，以降低發(fā)動機(jī)負(fù)載，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為實現(xiàn)再生制動能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的軟件要專門進(jìn)行開發(fā)和改進(jìn)。

● 外觀：優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計 采用低滾阻輪胎

　　在外觀上，先要說的便是這分外引人注目的“智藍(lán)”車身顏色了，這是帕薩特藍(lán)驅(qū)的專屬配色，和黑色的配件搭配下，顯得相當(dāng)獨(dú)特。不過，這種顏色略顯花俏了，并不符合沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格。車身延續(xù)了德國的制造工藝，整車給人扎實穩(wěn)重的感覺，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的力量。

　　前臉上還是有點(diǎn)改變的，我們可以看到，比起普通版，帕薩特藍(lán)驅(qū)的進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條換到了邊上，變成了兩條，此外，進(jìn)氣格柵也在空氣動力上作出了改變，將能減少空氣阻力。在進(jìn)氣格柵的中間，懸掛著一個醒目的BlueMotion標(biāo)識，這也是它的身份象征。

　　轉(zhuǎn)到車的側(cè)面，帕薩特藍(lán)驅(qū)仍然是相當(dāng)?shù)男揲L且大氣，但并無太多改變，只是在側(cè)面上也增加了身份標(biāo)識。輪轂更換為旋風(fēng)式，或者對剎車盤的通風(fēng)有一定幫助。

　　尾部增加了一個小型的擾流板，相信大家對擾流板的作用也很了解了，這對節(jié)省能耗也有一定的幫助。和前進(jìn)氣格柵一起，就被稱為經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，也就是藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一種。

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)搭載擁有節(jié)能胎紋設(shè)計的環(huán)保低滾阻輪胎——韓泰OPTIMO K415，這款輪胎同樣在高爾夫藍(lán)驅(qū)上應(yīng)用，尺寸為215/60 R16。在加速暢行中，能夠化解阻力，從而減少能耗。不過，原本在帕薩特1.4TSI車型上搭載的是米其林博悅的輪胎，其節(jié)油性能也是相當(dāng)出色的，只是我們無從得知到底是韓泰的這款輪胎節(jié)油還是原來的米其林輪胎節(jié)油，假如是后者，那么帕薩特藍(lán)驅(qū)的所謂低滾阻輪胎便有點(diǎn)扯談了。

● 內(nèi)飾：樣式并無改變 座椅加入環(huán)保材料

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)的的內(nèi)飾在樣式上并沒有什么特別的設(shè)計，中規(guī)中矩的樣式和那張家族前臉一樣熟悉得幾乎可以被視線忽略。中控臺采用了銀色的飾條而非中高配上的仿桃木飾條，也反應(yīng)了藍(lán)驅(qū)的定位更加的年輕、家用，也為內(nèi)飾增加了不少時尚科技感。

　　光禿禿的方向盤顯得有些單調(diào)，即使是藍(lán)驅(qū)版本也沒有引入多功能方向盤有些遺憾。但方向盤的設(shè)計樣式和真皮包裹的做工確是保持了大眾一貫的水準(zhǔn)，只是真皮縫線并沒有像高爾夫藍(lán)驅(qū)版那樣采用藍(lán)色縫線，細(xì)節(jié)上少點(diǎn)意思。

　　實拍車型配備了中控彩色大屏幕，內(nèi)置了GPS導(dǎo)航，而這都是加裝了價值6千元的科技選裝包才得到的配置，選裝包中還包含了電動天窗，如此看來，6千元的售價還是頗為實惠的。

　　印有“Blue motion”字樣的LED迎賓踏板也是帕薩特藍(lán)驅(qū)的專有標(biāo)識，做工和樣式都很有質(zhì)感，夜間LED燈光亮起時更顯檔次感。

　　前后排座椅均為高科技環(huán)保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所實用的環(huán)保材料手感與翻毛皮相仿，能在行駛中為乘客提供很好的摩擦力。環(huán)保材料特有的淡藍(lán)色和藍(lán)驅(qū)版的淡藍(lán)色車身很相配，內(nèi)飾氛圍更顯典雅。

　　前后排乘坐空間和普通版帕薩特并無差別，前排座椅采用了手動調(diào)節(jié)，雖然費(fèi)事兒但確實足夠環(huán)保了。后排空間雖然不及加長后的新邁騰那么驚人，但也足夠滿足商旅家用，只是后排地板中間的隆起依舊很高，后排中央的乘客腿部免不了受委屈。

　　天窗也是來自于6千元的選裝包，雖然面積不及全景天窗那么通透，但終究聊勝于無。載著一車煙鬼在高速上時，開天窗總好過開車窗吧？不但吹得臉變形，還不利于節(jié)油環(huán)保，掃了藍(lán)驅(qū)的威名。

● 動力：1.4TSI+7DSG 油耗6.1L/100km

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)采用了1.4TSI+7速DSG的黃金動力組合，動力數(shù)據(jù)依然為96kW（131PS）/220N·m。這樣的數(shù)據(jù)，要拉動帕薩特這臺中級車，我們就別奢望太好的動力表現(xiàn)了。它的賣點(diǎn)應(yīng)該是在能耗方面。開始時候也提及了，帕薩特藍(lán)驅(qū)采用了駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)，再加上更優(yōu)異的空氣動力學(xué)設(shè)計和低滾阻輪胎，其百公里綜合油耗低至6.1L，比其它的1.4TSI車型低0.6L。這個油耗，讓帕薩特在同級中立于獨(dú)孤求敗的地位。

　　7速的DSG雖然目前面臨了不少質(zhì)疑聲，但在延長了保修期后，上海大眾依舊在新款車型上繼續(xù)推廣，在2013款帕薩特中，甚至取消了1.4TSI搭配6速手自一體變速器的搭配，全系換裝1.4TSI+7速DSG，可見其決心。

● 帕薩特藍(lán)驅(qū)和1.4TSI DSG尊榮版配置對比

　　如果你準(zhǔn)備購買帕薩特，那你可能會糾結(jié)到底是買藍(lán)驅(qū)版還是買普通版好。我們來做一個分析：帕薩特藍(lán)驅(qū)的價格為21.28萬，比1.4TSI DSG尊榮版貴4千元，從下面的參數(shù)配置差異表可以看出，帕薩特藍(lán)驅(qū)輪胎型號變了、少了天窗、不是全真皮座椅，但增加了啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，且綜合油耗降低至6.1L/100km。這樣的話看起來還是蠻值得的。假如要用小市民的算術(shù)來計算一下的話，大概行駛8~9萬公里左右就能賺回這4千元�？峙陆酉聛�，就是您是否會喜歡那種“智藍(lán)”配色上的問題了。

　　總結(jié)：雖然和混合動力車比起來，帕薩特藍(lán)驅(qū)的節(jié)油能力有限，但對于一款中型車而言，6.1L/100km的油耗已經(jīng)是一個相當(dāng)驚人的數(shù)字，這不僅僅只是省錢，還省心，因為啟停技術(shù)是越堵車越省油，一箱油能跑更多公里。而且在和同配置的普通版對比起來，價格上相差無幾，如果您今后準(zhǔn)備購買帕薩特的低配，不妨也考慮一下這款藍(lán)驅(qū)版�。ㄎ�/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)、朱志延）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
廠商指導(dǎo)價(元)：	21.28萬	20.88萬
廠商：	上海大眾	上海大眾
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2012-11	2012-11
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	220	220
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1834×1472	4870×1834×1472
軸距(mm)：	2803	2803
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100加速(s)：	10.3	10.3
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4870	4870
寬度(mm)：	1834	1834
高度(mm)：	1472	1472
軸距(mm)：	2803	2803
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1460	1460
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	70
行李廂容積(L)：	490	490
發(fā)動機(jī)型號：	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
電動天窗：	○	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
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