正在上演 福特蒙迪歐對抗通用雪佛蘭景程

蒙迪歐省掉了許多享受級的配置，對于2.0排量的中擋車而言，今人感到有些寒酸了。

相比之下，景程的配置豪華得多，真皮座椅、電動天窗、6碟CD等一個不少，令人心動。

　　內(nèi)飾／空間

　　盡管外觀變化不大，但新推出的手動擋蒙迪歐增加了淺內(nèi)飾車型。以前的蒙迪歐內(nèi)飾以全黑的深色調(diào)為主，而如今則采用了流行的做法，變成了上深下淺的雙色調(diào)儀表板還是黑色，座椅則變成了淺米色。這種深淺搭配的方式讓蒙迪歐多了些“官氣”，但不可避免地削弱了原來那種強(qiáng)烈的運(yùn)動色彩，當(dāng)然，這也是為了滿足更多消費(fèi)者的不同口味而做出的調(diào)整。

　　坐進(jìn)景程車內(nèi)，深淺搭配的內(nèi)飾色調(diào)顯得溫馨、舒適、儀表板上的塑料部件在視覺和手感上都不會顯得掉檔次，紋理細(xì)致的桃木飾板更增加了些典雅與沉穩(wěn)。不論從按鍵設(shè)置，還是整體做工上，景程絲毫不會讓人感覺這是輛美國車，這恐怕也是其韓國血統(tǒng)的一種體現(xiàn)。相對外觀設(shè)計，景程內(nèi)飾部分的設(shè)計缺乏亮點(diǎn)，整體風(fēng)格傾向于成熟穩(wěn)重，這倒與其主打家庭用車的市場定位吻合得很好。至于乘坐與儲物空間，二者并沒有太大差距。

　　動力／操控

　　對于2.0升排量車型，人們的要求各有不同，不過對于犧牲了大部分配置的2.0手動擋蒙迪歐來說，駕駛樂趣應(yīng)該是第一位的。在整個動力系統(tǒng)中，值得一提的是MTX75變速箱。這款5擋手動變速箱是由德國GFT公司專為福特蒙迪歐量身打造的，統(tǒng)一裝備在全球所有蒙迪歐手動擋車型上，該變速箱具有換擋順暢，低噪聲等突出特點(diǎn)。

　　與景程相比，蒙迪歐起步異常迅速，這也是手動擋車型應(yīng)有的表現(xiàn)。變速箱換擋行程很短，擋位八位清晰、順暢，這令駕駛變得更加得心應(yīng)手。三擋狀態(tài)下，蒙迪歐的時速已經(jīng)輕松超過了100公里，在路況相對不錯的京承高速路上，蒙迪歐的速度表指針曾一度飆升到200公里/時，享受了高速的刺激后，不免令我有了將接到超速罰單的擔(dān)憂。唯一不足之處在于，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于于2000轉(zhuǎn)/分時，蒙迪歐的動力翰出稍嫌不足，這也許是我的要求有些過于苛刻了。

　　同蒙迪歐一樣，景程的動力系統(tǒng)同樣出自名門，發(fā)動機(jī)來自澳洲霍頓，變速箱則出自德國ZF。在駕駛自動擋景程時，我的心情立刻變得平和了許多，只有在低速時還能感受到幾分凌厲。隨著車速的升高，景程顯得有些后勁不足，在高速路上，我經(jīng)過多次努力，車速都未能達(dá)到官方公布的180公里／時的最高車速，而僅僅是接近170公里／時。對于一款排量2.0升的中級車而言，這種表現(xiàn)顯然不能令人滿意。此外，景程的隔音工作還需改進(jìn)，在行駛中，發(fā)動機(jī)過大的噪聲一直是個令人頭疼的問題。相對發(fā)動機(jī)，景程自動變速箱的表現(xiàn)更好一些，換擋過程平順流暢。如果能換成5擋的話，整體動力性能可能會有更佳的表現(xiàn)。

　　駕駛蒙迪歐是件令人愉快的事，在對手動擋車型的調(diào)校上，長安福特將其懸掛調(diào)得稍硬了一些，這樣做令懸掛的整體感更強(qiáng)，有助于駕駛者對路況及車身狀態(tài)的感知。即便在陡坡、急彎不斷的山路上，蒙迪歐清晰的路感依然能讓我應(yīng)對自如。不過這種偏硬的懸掛調(diào)校，在遇到坑洼路面時，坐在車中會比較顛簸，舒適性不夠。此外，在高速情況下，蒙迪歐的穩(wěn)定性并不十分理想，并線時需要把穩(wěn)方向。如果說動力性還不太令人滿意，那么景程優(yōu)良的底盤調(diào)校足以令人感到欣喜。經(jīng)過英國底盤專家Lotus公司的悉心調(diào)校后，不論是在高速還是在山路，景程絲毫沒有韓日系轎車懸掛偏軟的通病，反而表現(xiàn)出一種硬朗的風(fēng)格，很有些德國車的穩(wěn)健。與此同時，景程裝備的速度感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SSPS)對駕駛的幫助也很大。該系統(tǒng)類似皇冠的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速的變化自動控制輔助力的大小，有助于增加高速行駛的穩(wěn)定性。

　　配置/價格

　　以前試駕蒙迪歐2.5升車型的時候其豪華的配置給我留下了深刻的印象，不過面對便宜了8萬元的2.0升手動擋蒙迪歐自然不敢奢求還有原來的那些高檔裝備。除了座椅改為織物面料外，諸如定速巡航、家庭影院系統(tǒng)、電動天窗等享受級的裝備，都被統(tǒng)統(tǒng)舍去，不過四門車窗一鍵式升降功能得以保留。對于安全性，蒙迪歐絲毫沒有馬虎，ABS、EBD。EBA以及雙氣囊都在標(biāo)配之列。盡管少了很多奢華的東西，但對于鐘情手動擋車型的車主來說，能享受到十足的駕駛樂趣已經(jīng)足夠。

　　相對而言，同為18.98萬元的景程在配置水平上優(yōu)勢明顯，最直觀的表現(xiàn)就是帶有8向電動調(diào)節(jié)功能的真皮座椅。此外，6碟CD、電動天窗、自動空調(diào)等裝備也一應(yīng)俱全。此外，景程還擁有一個獨(dú)特的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，在其工作時，可以產(chǎn)生臭氧負(fù)離子來凈化空氣，從而保證車內(nèi)有一個清新，健康的駕乘環(huán)境。

　　總體評價

　　手動擋蒙迪歐的推出進(jìn)一步豐富了長安福特的產(chǎn)品陣營，而景程的到來更是讓“黃金排量”的細(xì)分市場又多了一個強(qiáng)勁對手依靠各自的特點(diǎn)，擁有更加出色駕控表現(xiàn)的蒙迪歐和注重生活氣息的景程之間，勢必會有一場激烈的對抗。其實(shí)對于手動擋蒙迪歐和景程而言，它們都在扮演著一個“親善大使”的角色。目的在于抓住更多猶豫的目光，畢竟如今只要18.98萬元就能買到一款出色的中檔轎車。至于它們的價格武器吸引力有多大，還要看消費(fèi)者最終能否買賬。