技術(shù)引領(lǐng)的豪華 BMW750Li技術(shù)亮點一覽

     當(dāng)今世界上的大型高檔轎車領(lǐng)域里能讓消費(fèi)者考慮的車型并不多，除了奔馳S級轎車，其次就是BMW7系。而在設(shè)計上，BMW7系采用的很多技術(shù)比奔馳更先進(jìn)，我們試駕了新的BMW750Li尊貴型，它裝備了一些豪華轎車中屬于非常前衛(wèi)的新技術(shù)。

一、娛樂系統(tǒng)

BMW750Li采用了第二代的i-Drive多媒體控制系統(tǒng)，其操作面板及操作方式和其它寶馬車系所裝備的新i-Drive完全相同，寶馬在設(shè)計通用化方面做得很干脆。

第二代的i-Drive多媒體控制系統(tǒng)采用了一個高分辨率的液晶顯示屏，而其操作面板及操作方式和不久前推出的新BMW3系所裝備的新i-Drive也是大同小異。

從上一代寶馬7系開始，哈曼科頓的Logic7格式音響就成為高檔寶馬車的標(biāo)準(zhǔn)配置。它的操作方式?jīng)]有日系車那么花哨，音色質(zhì)量和音場都非常出色。 Logic7是一種特殊的數(shù)字信號處理模式，用來處理雙聲道立體聲信號和多聲道多媒體信號。為了能盡可能接近原聲地營造多維聲音體驗，系統(tǒng)利用每個立體聲信號所包含的空間信息，并把這個空間信息拆分到聲音原發(fā)位置，為聽眾提供了更具空間效果、更清晰的聲音體驗。

前排座椅背部安裝了兩個9.2英寸顯示器和一臺 DVD 光盤播放機(jī)，后座乘員通過i-drive控制系統(tǒng)欣賞音樂和DVD。

和豪華型BMW750Li不同，后座位多媒體控制系統(tǒng)由影音遙控系統(tǒng)變成了i-Drive多媒體控制。中央扶手上多了一個i-Drive控制面板，它的操作方式和位于前座位的i-Drive多媒體系統(tǒng)功能相似。

二、便利性配置

尊貴型車增加的一個裝備是HUD平視顯示系統(tǒng)，它把速度和跑偏信息頭影在風(fēng)擋玻璃上。HUD系統(tǒng)已經(jīng)在汽車上應(yīng)用了很多年了，德系車一直把它當(dāng)成一個高擋選裝配置。

在駕駛過程中，感覺BMW750Li車身非常寬大，因而在駕駛過程中視野的死角也就多，安全在狹窄街道中駕駛和泊車就需要一些電子設(shè)備輔助。泊車系統(tǒng)中采用了攝像頭和全向泊車?yán)走_(dá)兩套系統(tǒng)。泊車時i-Drive屏幕顯示模擬顯示車周圍障礙物的情況，這點上一代車型采用的i-Drive系統(tǒng)一樣，但是攝像頭在顯示車輛后部圖像時，也能顯示障礙物的情況。

為了方便在狹窄街道中安全行駛和泊車，這輛車不僅有車身后攝像頭，在左右前翼子板還有兩個側(cè)攝像頭，這兩個攝像頭只在尊貴版的BMW750Li上才有裝備，通過顯示器中的輔助線顯示，它在幫助駕駛者做出正確判斷時幫助很大。

側(cè)攝像頭和泊車系統(tǒng)控制開關(guān)，控制面板采用了通用化設(shè)計，對于熟悉寶馬的駕駛者來說操作很方便。

三、安全配置

和其它寶馬不同，新BMW750Li尊貴型的車頭中網(wǎng)裝備了一個夜視儀，這是熱成像儀，通過中控臺的液晶屏幕顯示來自夜視儀的圖像，這個系統(tǒng)提高了夜間行車的安全。

這套夜視儀和奔馳S500L上的夜視儀功能相似，不過工作原理不同，奔馳的夜視儀為主動紅外線夜視儀，成像清晰且生產(chǎn)成本高，缺點是需要和大燈配合使用且看得距離近。而寶馬的夜視儀為被動式紅外線夜視儀，也就是熱像儀，技術(shù)含量和生產(chǎn)成本皆高，晚上不需要開啟大燈就能使用，它在夜間看得更遠(yuǎn)，而且溫差越大看得越遠(yuǎn)。

尊貴型車上還裝備了一個被稱為是“車道偏離警告系統(tǒng)”的防跑偏功能，整個系統(tǒng)由風(fēng)擋玻璃上的一個攝像頭、中央處理器和方向盤振動系統(tǒng)所組成，它以車道白線為參照物，如果車輛行駛軌跡偏離白線，方向盤就會產(chǎn)生振動提醒駕駛者，這套功能對于駕駛疲勞中的駕駛者有很好的幫助作用。如果是正常并線，駕駛者先打轉(zhuǎn)向燈，防跑偏系統(tǒng)就不起作用，因而另一個角度來說，它也是幫助駕駛者規(guī)范不良的駕駛習(xí)慣。

在配置方面，新BMW750Li的新配置給人帶來了全新的感覺。通過高科技手段，寶馬把新BMW7系的安全性和舒適便利性提升到了一個新的水平。 （來源：網(wǎng)上車市）