2.0T間的強強之爭 新君威/邁騰全面對比

    盡管時下的中高級車市依舊是以雅閣 、凱美瑞 為代表的商務車型占據(jù)主導地位，但隨著個性化車型的逐步增多，運動型中高級車市已逐步占據(jù)國內中高級車市的半壁江山，尤其是新君威 、睿翼 以及思鉑睿 等新車型的加盟，更是讓這一細分區(qū)間變得熱鬧起來。而之前以邁騰為首的運動型轎車市場也逐漸被這些新生力量瓜分，尤其是新君威2.0T的誕生，更是讓B級車中的佼佼者邁騰體驗到了來自對手的競爭壓力。下面，我們的編輯就帶你去深入了解一下這兩款2.0T車型的強強之爭。

　　外觀風格對比

　　跟上市前后時間相似，作為晚輩的新君威在外觀的風格上更顯年輕化，如果說從車主的年齡上來考慮該選誰？小編的意見是：新君威更適合30歲以內的年輕人駕駛，而邁騰的風格更顯沉穩(wěn)，駕駛者更趨向于35歲以上的成熟購車者。

　　對于新君威來說，除了名字之外，其他的幾乎與老款車型沒有什么關系。實際上，新君威是一款掛著美國車logo的德國車。從外觀開看，與老款車型相比，新君威一反美系車的大氣風格，轉而擁有了歐系車的精干和銳利。源自于歐寶insignia的Epsilon II平臺的新君威，流線型的車身線條已經(jīng)接近了轎跑車的水準，車尾從外廓的輪拱開始逐漸收緊，菱形的尾燈造型動感，略微上翹的車尾除了增加運動風格，高速時還能夠提供更多的下壓力，再加上醒目的紅色主打色，營造了出色的運動效果。所以說，僅從外觀風格來講，新君威就是一款適合年輕人駕駛的車型。

　　在中高級車市，主打技術牌的邁騰算得上是一款懷才不遇的車型。雖然早在上市之初就亮出了以科技為賣點的王牌，無論是發(fā)動機缸內直噴、電子駐車制動都是當時無人能出其左右的技術和裝備，但即便如此消費者也未能買賬。比起第八代雅閣一上市就突破兩萬輛的與銷量，邁騰不溫不火的成績實在是有些尷尬。好在邁騰沒有放棄技術牌，先是2.0TFSI發(fā)動機，再是現(xiàn)在的DSG變速器，接二連三地拋出殺手锏，就是要用技術手段給對手制造出極大的壓迫感，釋放德系車的后勁。盡管熱起來的速度并沒有那么直接，但還是讓不少消費者在時間的推移中認識到這款品質的確不錯的好車。

邁騰DSG版  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　相比之下，新君威則幸運了許多，上市沒有多久就創(chuàng)下了月銷量8000輛的優(yōu)異成績。作為一款改頭換面的新車型，新君威可以說是一個很稱職的接班人，而且大有青出于藍而勝于藍的架勢。由于搶占了市場先機，這款里里外外都透露著歐系風格的運動款轎車，讓眾多消費者為之解囊，讓眾多同級別車型刮目相看，甚至可以說這是上海通用目前為止實力最強的一款產品。

　內飾對比

邁騰的內飾透露出濃厚的商務氣息

　　邁騰內飾

　　內飾方面，邁騰的風格更顯中庸穩(wěn)重，保持了大眾慣有的嚴謹、扎實，整體布局和造型給人以精致、沉穩(wěn)之感。盡管從車身尺寸方面來看，邁騰并不顯大氣，但該車還是在有限的車身尺寸之內展現(xiàn)了其內部空間的優(yōu)勢，尤其是后排乘客的退步空間和頭部空間，不僅夠用，而且非常充裕。

　　相比之下，新君威的內飾造型則與外觀一樣活力四射，立體化的造型、大量流暢的曲線，再點綴金屬質感的裝飾，顯得非常年輕、時尚。兩款車型在人機工程方面都有不錯的表現(xiàn)，各項功能方便順手，操作簡便，但邁騰車內各個按鍵、旋鈕的用料和做工更加考究，質感比新君威更勝一籌。

　　總得來說，內飾方面，邁騰還是顯示出大眾非同一般的功力。如果你是個注重生活品質的用戶，相信邁騰吸引你的可能性將更大些。

　動力對比

新君威的發(fā)動機

　　如果沒有新君威2.0T的誕生，邁騰在這一領域內依舊是絕對的王者。裝備2.0渦輪增壓發(fā)動機以前，僅在動力表現(xiàn)上，新君威還是無法與邁騰進行正面過招的。不過，我們現(xiàn)在比較的是2.0T車型，有了它新君威才底氣十足。單是350N·m的最大扭矩就足以讓邁騰倍感壓力，而在功率上，更是要比邁騰高出20馬力。因此從參數(shù)上我們能夠看出，新君威的年輕有為。

邁騰2.0TSI所采用的DSG變速箱

　　與新君威相比，在發(fā)動機參數(shù)方面，邁騰的確找到了一個不可小視的對手，不過，對于這款上市較早的前輩級車型來說，新君威想要超過也并非易事。畢竟邁騰2.0TSI+DSG的黃金作何可以說是目前市場上最為先進的動力總成，這也是邁騰2.0T車型最大的賣點之一。

邁騰的發(fā)動機

　　對比新君威，邁騰的六速變速箱與發(fā)動機的配合很順暢，更令人興奮的是邁騰已經(jīng)為2.0T版本裝備DSG(雙離合變速箱)，百公里加速在現(xiàn)在基礎上又降了1秒之多，燃油經(jīng)濟性也得到了進一步的提升。邁騰因此在贏得加速性能比賽的同時，也獲得了環(huán)保獎。

新君威2.0T所采用的6速手自一體變速箱

　　相比之下，新君威的變速箱似乎沒有邁騰那么引人注目，這款來自愛信的6速手自一體變速箱（2.0和2.4車型采用的是國產S6變速箱）在換擋的平順性上絕對讓人滿意！不過反映速度還是不及DSG！尤其在手動模式下，這種感覺最明顯。

　　在駕駛方面，兩車都體現(xiàn)出德國車固有的硬朗，從本質上講，它們還都保持了德國車給人的駕駛感覺——穩(wěn)重而不失動感。只是在這輪較量中，新君威的變速箱多少拖了后腿，也許是想保持別克車固有的沉穩(wěn)感覺，又或是想在動力傳遞上彌補一點燃油消耗帶來的損失，新君威的換擋感覺始終給人以“處亂不驚”的感覺。而真要在高速公路上使用降擋超車的話，這樣的設定可能有時會急壞了駕駛者。

安全配置對比

　　從上表可以看出，在安全配置方面，邁騰2.0T與新君威2.0T車型應該說都是比較全面的，總體來看差別并不大。這一級別車型中大眾化的配置在這兩款車型上都能體現(xiàn)出來。新君威上E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進入及一鍵式啟動功能等等時尚配置都有配備，其中諸如EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進入及一鍵式啟動功能在邁騰身上也能找到，同時邁騰還配備了奔馳E級上使用的剎車盤自動除水技術，保證涉水行車更安全，autohold自動駐車功能更是將邁騰科技配備的人性化演繹到極致。

　　我們編輯小結：綜合各個方面，以年輕時尚的都市精英為主要消費群體的新君威更為注重時尚與動感。而邁騰秉承德國大眾的嚴謹、扎實的精髓，主打的消費群體是那些各個階層的成功人士。因此，新君威與邁騰都各有所長，消費者如何選擇，那就只能看他們的個人喜好了，不過有一點可以確認，選擇這兩款車的人應該i都市有個性的人。