強(qiáng)中更有強(qiáng)中手 補(bǔ)貼車型省油三甲導(dǎo)購

　　節(jié)能季軍1——吉利熊貓

　　目標(biāo)車型：1.0L 5MT 活力版

　　工信部公布的油耗：5.7L

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　　熊貓的造型融入了國(guó)家大熊貓的元素，黑眼圈的設(shè)計(jì)使人很容易聯(lián)想到大熊貓，看上去十分可愛，尾燈也模仿了動(dòng)物的小腳，十分卡通。采用了吉利的全新車標(biāo)，四門設(shè)計(jì)符合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣。從車身的尺寸來看，熊貓的內(nèi)部空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，205升的后備箱空間也非常適宜家用。1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT技術(shù),提高了動(dòng)力輸出的同時(shí)節(jié)省了燃油消耗。5檔手動(dòng)變速箱使動(dòng)力輸出平穩(wěn)，具有一定的駕駛樂趣。

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　　在內(nèi)飾方面，熊貓依舊采用了圓形為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在細(xì)節(jié)上也下了不少工夫。如在超速、未系安全和未關(guān)緊車門情況下，車輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警;而且熊貓還標(biāo)配后窗雨刷、后窗除霧、前后霧燈、倒車?yán)走_(dá)、轉(zhuǎn)向鎖止防盜、兒童安全鎖和空型通風(fēng)制動(dòng)剎車盤等。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁制材質(zhì)，質(zhì)量較輕；從整車整備質(zhì)量上看，雖然熊貓較重，但是由于其發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT技術(shù)，采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能夠顯著提高燃油效率，進(jìn)而降低車輛的燃油消耗，較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是熊貓名列季軍的重要原因。

　　節(jié)能季軍2——上海通用雪佛蘭賽歐

　　目標(biāo)車型：賽歐1.2SL 手動(dòng)溫馨版

　　工信部公布的油耗：5.7L

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　　外形方面，新賽歐傳承了雪佛蘭家族造型設(shè)計(jì)，前臉采用雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，大方體面;由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格柵的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利;側(cè)面，3腰線設(shè)計(jì)將車側(cè)勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明。

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　　新賽歐的空間比較理想，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間延續(xù)了家族小型車寬敞的特性，總共乘坐4個(gè)成年人也完全不擁擠，但是寬敞的感覺只限于車內(nèi)寬度，其后排乘坐三人會(huì)像同級(jí)小車一樣略顯擁擠。雪佛蘭新樂騁所搭載的1.2升 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)率先開發(fā)的小車專屬高效發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)53.1千瓦/升的升功率，混合工況下6.1升/100KM的油耗指標(biāo)和低至4.7升的90公里等速油耗，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中首屈一指。這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁達(dá)到微米級(jí)精度，大大降低了摩擦力和能量損耗;PDA可變氣流角度進(jìn)氣閥門組使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，大幅增加燃燒效率;金屬氣缸墊密封性強(qiáng)，可提高壓縮比產(chǎn)生更高功率，最大限度地保護(hù)燃燒系統(tǒng)的耐久性;正時(shí)系統(tǒng)采用金屬鏈條設(shè)計(jì)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，耐用性強(qiáng)，終身免維護(hù)。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：新賽歐的整車尺寸是這幾款車型中最大的，其整備質(zhì)量在節(jié)能車型中也是最重的，達(dá)到了1020公斤。但雪佛蘭新賽歐所搭載的1.2升S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)率先開發(fā)的小車專屬高效發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)53.1千瓦/升的升功率，混合工況下6.1升/100KM的油耗指標(biāo)和低至4.7升的90公里等速油耗，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中首屈一指。賽歐較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是其能夠以1.2L的排量和1020公斤的整備質(zhì)量與排量小和整備質(zhì)量輕的微型車競(jìng)爭(zhēng)燃油經(jīng)濟(jì)性的重要因素。

　　文章列出的四款車型已經(jīng)達(dá)到常規(guī)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性的極值。但眾所周知，車型本身只是決定汽車油耗的因素之一。在排量相同、發(fā)動(dòng)機(jī)采用技術(shù)和車輛總重基本相同的情況下，行駛路況和駕駛習(xí)慣也是重要因素之一。