選A級(jí)高配還是B級(jí)入門 8款熱門車對(duì)比

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]通常，20萬元預(yù)算的購(gòu)車者都會(huì)面臨這樣的難題，那就是選擇高配的緊湊級(jí)汽車還是低配的中級(jí)車。實(shí)際上如何選擇關(guān)鍵在于您有什么樣的需求。搞清楚了這一點(diǎn)，問題就會(huì)迎刃而解。下面我們將列舉8款熱們車型為大家說明，20萬元預(yù)算怎樣購(gòu)車才劃算。

　　選邁騰還是選速騰？

　　一汽大眾的邁騰和速騰在德系汽車粉絲中有著極高的人脈。20萬元區(qū)間，速騰有其頂配車型1.8TSI自動(dòng)冠軍版，官方售價(jià)18.48萬元；邁騰低配車型1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)版官方售價(jià)19.38萬元。目前速騰1.8TSI自動(dòng)冠軍版優(yōu)惠6000元；邁騰臨近換代，1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠更達(dá)到了2萬元，兩車實(shí)際價(jià)格相差0.5萬元。那么這兩款車有哪些分別呢？

　　速騰是一款定位于精致家用轎車的車型，很多高級(jí)白領(lǐng)都是速騰的擁篤。憑借邁騰相對(duì)寬大的空間很多私營(yíng)企業(yè)主購(gòu)買邁騰除了家用還兼職商用。實(shí)際上大家對(duì)這兩輛車都已經(jīng)很熟悉了，因此外觀內(nèi)飾方面我們就不做介紹了。　　

 
邁騰（上）和速騰（下）的空間比較

　　空間方面，速騰的軸距只有2578mm。因此，速騰的后排空間基本是不夠用的。看過了速騰再來看邁騰，邁騰2709mm的軸距的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)了出來。不過兩車的空間相差并不是太大，邁騰的后排空間也只能算是夠用。值得注意的是，邁騰前后座椅的座墊有一個(gè)特殊的腿部支撐部分，坐在上面十分舒服。

　　速騰1.8TSI自動(dòng)冠軍版采用一臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6檔Tiptronic手自一體自動(dòng)變速器。這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了118kw，最大扭矩達(dá)到了250NM。更加可喜的是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?500rpm到4200rpm，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都可以輸出最大250NM的扭矩。其公信部綜合路況油耗為8.6升。

 
邁騰（左）和速騰（右）的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與之相比，邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為96KW，最大扭矩為220NM，與之配合的是一臺(tái)7檔DSG變速器。公信部綜合路況百公里油耗為6.5升，根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的專業(yè)測(cè)試邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的城市路況百公里耗油僅為7.4升。

　　速騰1.8TSI自動(dòng)冠軍版和邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的整備質(zhì)量都在1.4噸左右。速騰的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑將會(huì)該駕駛者帶來更加暢快淋漓的駕駛感受。而1.4TSI的邁騰則更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，1.8TSI要加97號(hào)汽油，而93號(hào)汽油就可以滿足1.4TSI。

　　就駕駛感受而言，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔Tiptronic手自一體自動(dòng)變速器的速騰冠軍版感覺十分勁爆，6速Tiptronic手自一體自動(dòng)變速器換擋速度并不慢。相對(duì)而言，7速DSG變速器的換擋顯得不緊不慢，十分符合1.4TSI+7DSG的節(jié)能定位。另外，6速Tiptronic手自一體自動(dòng)變速器的最大承載扭矩高于7速DSG變速器，對(duì)于汽車改裝發(fā)燒友來說，速騰1.8TSI冠軍版的告狀潛力還是蠻大的。

　　配置差異方面，據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的實(shí)際測(cè)試雙區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)的分區(qū)控功能并不理想（詳見相關(guān)閱讀）。另外，速騰的泊車輔助也并非自動(dòng)泊車、模擬可視泊車?yán)走_(dá)折腰的高端配置，而是普通的倒車?yán)走_(dá)。實(shí)際上倒車?yán)走_(dá)這樣的配置可以很容易地加裝。只有天窗、前后側(cè)氣簾有些實(shí)際意義。因此，速騰1.8TSI自動(dòng)冠軍相對(duì)于邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的配置優(yōu)勢(shì)并不大。

邁騰的電子手剎

　　當(dāng)然，邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的配置并非一無是處。作為更高級(jí)別的汽車邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型有很多速騰1.8TSI自動(dòng)冠軍版不具備的配置。電子手剎作為邁騰車型的招牌，即使是最低配的邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，也會(huì)裝配電子手剎。電子手剎的最大優(yōu)點(diǎn)就是方便，在車輛完全停止后，電子手剎將會(huì)自動(dòng)施加駐車制動(dòng)，以免駕駛員忘記拉手剎而導(dǎo)致溜車發(fā)生事故。

邁騰的前排電動(dòng)座椅

　　另外，電動(dòng)前排座椅也是邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，作為高一級(jí)別車高于速騰的地方。電動(dòng)座椅相對(duì)于手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)更為線性，可以更容易的讓駕駛者找到理想的坐姿。另外，邁騰的前排電動(dòng)座椅的四項(xiàng)調(diào)節(jié)電動(dòng)腰部支撐也可以讓駕駛者感覺稱作更加的舒適。

　　維修保養(yǎng)方面，一汽大眾旗下的各種TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件價(jià)錢都用基本是一樣的。無論是邁騰還是速騰均使用的是sl級(jí)5w-40半合成潤(rùn)滑油。不過邁騰的工時(shí)費(fèi)相對(duì)與速騰高出了不少。因此選擇邁騰的朋友將付出更多的保養(yǎng)費(fèi)用，而且是工時(shí)費(fèi)。

　　小結(jié)：邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型雖然舒適性配置稍有欠缺，但其絕對(duì)一流的燃油經(jīng)濟(jì)性，寬大舒適的空間，齊全的安全配置。目前邁騰臨近換代，邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格還低于速騰1.8TSI冠軍版，絕對(duì)是大多數(shù)人的不二選擇。如果您覺得邁騰1.4TSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版配置偏低，那么可以多花1萬元購(gòu)買1.4TSI精英版。而速騰1.8TSI則是為了那些激烈駕駛的人準(zhǔn)備的，并且其6速手自一體變速器可以承載更大的扭矩，方便玩車一族改裝。

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　　選卡羅拉還是選凱美瑞？

　　豐田汽車也是大家廣發(fā)關(guān)注的焦點(diǎn)，在20萬元區(qū)間內(nèi)豐田汽車在國(guó)內(nèi)銷售的有一汽豐田的卡羅拉2.0GLX CVT售價(jià)17.68萬元和廣汽豐田的凱美瑞200E 精英版售價(jià)18.28萬元。目前，兩車均有大幅度優(yōu)惠，一汽豐田的卡羅拉2.0GLX CVT優(yōu)惠1.5萬元；廣汽豐田的凱美瑞200E 精英版優(yōu)惠3.3萬元，兩車價(jià)格相差1.4萬元。

  
卡羅拉（左）和凱美瑞（右）的內(nèi)飾對(duì)比

　　外觀卡羅拉和凱美瑞都是典型的豐田汽車風(fēng)格，區(qū)別之處在于定位于家用的卡羅拉想得更加動(dòng)感。內(nèi)飾方面兩車卻有不少的區(qū)別。卡羅拉主打家用，因此在內(nèi)飾布置上采用金屬飾條；而主打商務(wù)風(fēng)格的凱美瑞則使用了木質(zhì)飾條。整體看，卡羅拉的內(nèi)飾更多的給人一種溫馨的感覺，而凱美瑞則是商業(yè)氣息。

 
卡羅拉（上）和凱美瑞（下）的空間比較

　　空間方面，凱美瑞的空間比卡羅拉大得不是一星半點(diǎn)?？_拉的軸距2600mm;而凱美瑞的軸距達(dá)到了2775mm。兩車軸距整整相差175mm。另外，需要提及的一點(diǎn)是，卡羅拉2600mm的軸距在同級(jí)車?yán)镏荒芩闶羌案?，再加上該車寬大的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，所以其車內(nèi)空間實(shí)在有些局促。

　　兩車皆采用了2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卡羅拉2.0GLX CVT的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是原來1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)加達(dá)沖程而來的，所以卡羅拉的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率和峰值扭矩還略低于卡美瑞。但是卡羅拉的2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，即進(jìn)排氣皆有可變正時(shí)氣門技術(shù)。相對(duì)而言，規(guī)格更高、價(jià)錢更貴的凱美瑞所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用了VVT-i技術(shù)，即進(jìn)氣采用可變正時(shí)氣門技術(shù)。另外，凱美瑞的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)也需要加注97號(hào)燃油。

卡羅拉的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)

　　變速箱方面，小改款后的一汽豐田卡羅拉將原來落后的4速自動(dòng)變速換成了CVT無級(jí)變速器；而凱美瑞200E 精英版則依舊使用已經(jīng)落后于時(shí)代的四速自動(dòng)變速器。無論是平順性還是經(jīng)濟(jì)性上，凱美瑞的四速自動(dòng)變速器都要落后于卡羅拉的CVT無級(jí)變速器。

凱美瑞200E 精英版的四速自動(dòng)變速器已經(jīng)落后于時(shí)代

　　綜合考量，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是變速箱技術(shù)，凱美瑞均落后于卡羅拉。再加上該車加大的整備質(zhì)量切需要加97號(hào)燃油。工信部數(shù)據(jù)：凱美瑞200E 精英版的綜合工況百公里油耗為9.4升；而卡羅拉僅為7.2升。因此凱美瑞的燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)落后于卡羅拉。

　　在這一大堆配置中，卡羅拉的電動(dòng)天窗可以增加車內(nèi)換氣面積，尤其對(duì)于吸煙的駕駛者而言天窗無疑是好東西。前排電動(dòng)座椅和無鑰匙啟動(dòng)無疑增加了駕駛便利程度。氙氣大燈則可以提高照明亮度，安全氣簾也是關(guān)鍵時(shí)刻保命的裝備，對(duì)于駕駛安全十分有意義。而ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（豐田稱VSC）對(duì)于我們今天所說的前驅(qū)車而言是個(gè)用處實(shí)在不大。

卡羅拉的自發(fā)光儀表十分美觀

　　車主與車相伴的時(shí)間幾乎都在駕駛艙內(nèi)，如果您很在乎內(nèi)飾的美觀程度，那么卡羅拉的自發(fā)光儀表絕對(duì)可以滿足您的喜好。而且這套儀表盤還集成了行車電腦顯示屏，內(nèi)容豐富清晰直觀。

 
卡羅拉的自動(dòng)空調(diào)（左）和凱美瑞的分區(qū)自動(dòng)空調(diào)（右）

　　凱美瑞唯一領(lǐng)先于卡羅拉的就是那個(gè)雙區(qū)控溫空調(diào)。這也是由于，豐田的造車?yán)砟钏?。在幾年前，豐田還不認(rèn)為緊湊級(jí)家用車應(yīng)該配備雙區(qū)控溫空調(diào)，所以卡羅拉全系沒有這樣的裝備。不過據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的測(cè)試，雙區(qū)控溫空調(diào)意義不大。因此凱美瑞的這個(gè)亮點(diǎn)也是一個(gè)噱頭。

　　小結(jié)：通過配置和動(dòng)力的對(duì)比，卡羅拉在配置上，發(fā)動(dòng)機(jī)科技上都領(lǐng)先于凱美瑞。但是該車由于開發(fā)時(shí)的設(shè)計(jì)過于緊湊，車內(nèi)空間比較狹小，因此很難同時(shí)乘坐4-5名成年旅客。相對(duì)而言，卡羅拉似乎更像是一輛專為年輕三口之家準(zhǔn)備的家用車。其溫馨的車內(nèi)設(shè)計(jì)以及高配置很適合這樣的定位。而凱美瑞200E 精英版的配置水平和動(dòng)力總成實(shí)在讓人感覺很悲劇，雖然該車有巨額的優(yōu)惠，但是考慮到后期的燃油成本較高，該車不做推薦。

　　選英朗GT還是選君威？

　　上海通用別克的英朗和君威一直受到消費(fèi)者的喜愛，兩款車造型都十分運(yùn)動(dòng)。其中英朗GT最高配車型1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版售價(jià)18.73萬元，君威2.0舒適版售價(jià)18.49萬元。目前兩車優(yōu)惠大體相當(dāng)，君威2.0舒適版的實(shí)際售價(jià)還略低。

　　雖然，英朗GT的級(jí)別低于君威，但是外觀上君威顯得更加運(yùn)動(dòng)。而英朗GT 1.6T車型的尾擾流板與車身的各種鍍鉻裝飾顯得格格不入，并且比較阻礙后方視線。內(nèi)飾方面，兩車的大體布局相當(dāng)。只是英朗GT 1.6T車型采用混個(gè)黑搭配的雙色內(nèi)飾。值得一提的是英朗GT 1.6T車型在啟動(dòng)中控臺(tái)的SPORT按鈕后，原來有藍(lán)色的儀表就會(huì)變成紅色。

英朗GT的儀表盤

　　車內(nèi)空間方面，君威的軸距為2737mm并不比英朗2685mm的軸距長(zhǎng)多少。兩車的后排空間并沒有什么本質(zhì)的差別。無非是君威略大，英朗略小而已。實(shí)際上，兩輛車的后排空間都只能算得上是夠用，寬敞二字與這兩輛車關(guān)系不大。

 
英朗GT（左）和君威（右）的后排空間比較

　　動(dòng)力方面，英朗GT的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能直逼2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。加上英朗比君威的整備質(zhì)量少了100公斤，在提速方面英朗GT更加暢快淋漓。而君威的2.0升自然吸氣，也就是城市代步的水平，如果想要開著君威2.0 舒適版去撒歡實(shí)在有些異想天開。

兩車均采用6速自動(dòng)變速器

　　變速箱方面，兩車的變速箱均為6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱的比較照顧燃油經(jīng)濟(jì)型，升擋比較迅速。不過，用粗暴的方式對(duì)待它是絕對(duì)不可取的。這臺(tái)有些遲鈍的變速箱在降擋時(shí)總有些猶豫。筆者個(gè)人感覺，這臺(tái)變速箱搭配君威的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更合適，搭配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就很蹩腳了。

　　配置方面，英朗GT的氙氣大燈和安吉星是兩樣十分實(shí)用的配置，氙氣燈的好處自不必說，安吉星我們會(huì)單獨(dú)為大家做一些介紹。這里重點(diǎn)說一說君威的配置優(yōu)勢(shì)。首先，君威的前排電動(dòng)座椅上的電動(dòng)腰部支撐可以給駕駛者提供更理想的坐姿，其次胎壓檢測(cè)是君威全系車型的標(biāo)配，可以檢測(cè)到每個(gè)輪胎具體的壓力數(shù)值，清晰直觀的告訴駕駛者輪胎是否出現(xiàn)了異常。而花粉過濾空調(diào)對(duì)于一些花粉過敏人士則十分有用，對(duì)于普通人言也有凈化空氣的效果。

　　安吉星的主要功能包括免提電話、語音導(dǎo)航、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援等輔助或者安全功能。緊急救助功能在出現(xiàn)意外的時(shí)候可以提供緊急幫助。例如：不慎把鑰匙落在車?yán)镞€可以給安吉星服務(wù)中心打電話。服務(wù)中心可以通過遠(yuǎn)程遙控將車鎖打開。如果車輛被盜，打電話到安吉星服務(wù)中心，也可以通過遠(yuǎn)程遙控鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛不能行使。（如果想更了解安吉星請(qǐng)參看相關(guān)閱讀）

　　維修保養(yǎng)方面，兩車的質(zhì)保期皆為兩年或6萬公里，基本處于各廠家的品均水平。由于英朗GT的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較嬌貴需要使用高標(biāo)號(hào)的潤(rùn)滑油。因此其常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用也比較高。而君威的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本則略低。雖然英朗GT1.6T車型的保養(yǎng)間隔為7500km，但是由于常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格較高。維護(hù)費(fèi)用方面還是君威的2.0舒適版占優(yōu)。

　　小結(jié)：綜合考量各個(gè)方面，英朗GT1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版無論是外觀設(shè)計(jì)還是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都有欠妥當(dāng)。在配置方面，英朗GT1.6T除安吉星可圈可點(diǎn)外再無亮點(diǎn)可言。相對(duì)而言，君威2.0舒適版雖然配置不高但都比較實(shí)用。而且購(gòu)車費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用均低于英朗GT1.6T車型。因此，我們更加青睞君威2.0舒適版。

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　　選明銳還是選昊銳？

　　最后我們要說的是上海大眾斯柯達(dá)的家族內(nèi)戰(zhàn);參戰(zhàn)的兩位戰(zhàn)士分別為明銳1.8TSI DSG逸尊版，售價(jià)18.55萬元以及昊銳1.4TSI DSG 智雅版，售價(jià)18.95萬元。明銳1.8TSI由于是頂配車型，優(yōu)惠較大達(dá)到了1.3萬元；而昊銳1.4TSI則因?yàn)槭堑团滠囆停瑑?yōu)惠幅度較小為7000元。兩車實(shí)際售價(jià)相差1萬元。

　　熟悉斯柯達(dá)品牌的人都會(huì)知道，斯柯達(dá)品牌是大眾集團(tuán)的下屬企業(yè)。斯柯達(dá)品牌的汽車主打家用和舒適。斯柯達(dá)明銳作為一輛5門5座掀背車十分適合家庭使用。而斯柯達(dá)昊銳看起來更加莊重有力，其后端尾箱既可以分段式打開，十分方便行李的裝載。

明銳的掀背式尾箱

　　除了外觀采用了斯柯達(dá)品牌的獨(dú)有設(shè)計(jì)外，兩車內(nèi)飾實(shí)際上基本沿用了同級(jí)別大眾品牌汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。空間方面，由于昊銳的軸距達(dá)到了2761mm，因此該車的后排空間相對(duì)于明銳（軸距2578mm）的優(yōu)勢(shì)更加突出。

 
昊銳（上）和明銳（下）的空間比較

　　明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和速騰相同，昊銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰相同。兩車的差別與速騰和邁騰的差別十分相似。唯一不同的是，明銳的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了7速干式雙離合變速器，油耗更低；動(dòng)力輸出更加線性。

　　配置方面，明銳1.8TSI DSG逸尊版裝備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而昊銳1.4TSI DSG 智雅版則需要選裝。明銳1.8TSI DSG逸尊版領(lǐng)先于昊銳1.4TSI DSG 智雅版的電動(dòng)天窗、多功能方向盤、泊車輔助、前排電動(dòng)座椅等配置的好處前文也多次介紹過。另外，明銳的原廠氙氣燈的選裝價(jià)格在1萬元左右。選裝氙氣燈后，明銳價(jià)錢剛好與昊銳相當(dāng)，但配置卻豐富很多。

 
昊銳的手動(dòng)空調(diào)（左）和明銳的自動(dòng)空調(diào)（右）

明銳的前排電動(dòng)座椅

　　由于斯柯達(dá)品牌的汽車采用了模塊化設(shè)計(jì)，購(gòu)買昊銳1.4TSI DSG 智雅版的朋友不必?fù)?dān)心。只要更換一臺(tái)音響主機(jī)就可以讓昊銳實(shí)現(xiàn)明銳的模擬可視泊車輔助功能，這套系統(tǒng)市面上的價(jià)格大約在1萬元左右。另外，上海大眾斯柯達(dá)還提供了豐富的需裝包，可以豐富車內(nèi)的配置，只不過等待提車的時(shí)間需要延長(zhǎng)。

　　維修保養(yǎng)方面，由于斯柯達(dá)汽車屬于大眾汽車集團(tuán)，因此斯柯達(dá)汽車的保養(yǎng)、保修政策與前文所述的邁騰和速騰基本一樣。唯一的遺憾就是上海大眾斯柯達(dá)的4S店較少，保養(yǎng)可能要跑遠(yuǎn)路。

　　小結(jié)：實(shí)際上兩款車都非常適合家用，并且昊銳更加有氣場(chǎng)。通過對(duì)比，昊銳的內(nèi)部空間大大領(lǐng)先于明銳，而明銳的配置相對(duì)較高。喜歡高配置的建議選擇明銳，喜歡大空間的建議選擇昊銳。

　　總結(jié)：實(shí)際上通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，A級(jí)高配車型一般會(huì)比B級(jí)入門車型多出天窗、前后側(cè)氣簾、氙氣大燈等配置。而B級(jí)入門車型則會(huì)有一些獨(dú)有的配置。而且B級(jí)車的空間優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。因此，選擇A級(jí)高配車型還是B級(jí)入門車型基本上要從您的需求出發(fā)，根據(jù)具體車型進(jìn)行分析。這樣問題就會(huì)迎刃而解。

　　編輯會(huì)選誰：

導(dǎo)購(gòu)編輯 云亮傾向于昊銳

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　云亮：我對(duì)速騰的長(zhǎng)相一直不太喜歡，不協(xié)調(diào)，鼻子太短了，完全是為了滿足內(nèi)部空間做出的犧牲。邁騰則好看很多。至于卡羅拉和低配的凱美瑞，后者4速的變速器也是我無法忍受的缺點(diǎn)，我會(huì)直接PASS掉。

　　至于英朗GT和君威，我會(huì)好不猶豫地選擇君威，因?yàn)榫в性兜臍W洲范，在空間上表現(xiàn)也比英朗GT好很多。最后一組車型中，明銳和昊銳的長(zhǎng)相都挺老氣的，但如果非要在兩款車型里選擇的話，昊銳的大空間對(duì)我還是更有吸引力，因?yàn)楹笈耪娴姆浅挸ā?/p>

導(dǎo)購(gòu)編輯王寅 傾向于英朗GT

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　王寅：作為性能愛好者，我更愿意選1.8TSI的速騰冠軍版，以及別克英朗GT1.6T兩款車，首先本人是德國(guó)控，但不是神車黨。我對(duì)5代GTI的感情非常深厚，但國(guó)內(nèi)引進(jìn)的價(jià)格將近40萬，而且目前已經(jīng)停產(chǎn)，所以對(duì)于不是富二代的我，速騰的外觀更接近5代GTI，而且改裝潛力比較大，并且3箱更實(shí)用一點(diǎn)，至于有人說速騰車身外觀不協(xié)調(diào)，我覺得仁者見仁智者見智，國(guó)內(nèi)也有很多玩家在改裝速騰，換上戰(zhàn)斧輪轂樣子也很漂亮，而且1.8TSI的動(dòng)力相對(duì)不錯(cuò)。

　　其次是英朗GT1.6T，其實(shí)我更中意英朗XT1.6T,別克的超推進(jìn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到184P的動(dòng)力，對(duì)于這輛小車，動(dòng)力可以說非常不錯(cuò)了。但君威的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配以君威的車身重量我認(rèn)為根本沒有什么運(yùn)動(dòng)性可言，如果是君威我只會(huì)考慮2.0T，其實(shí)本人對(duì)渦輪車也情有獨(dú)鐘，作為一個(gè)改裝車愛好者深受渦輪泄壓閥聲音毒害哈哈。

　　本人買車一直遵從一個(gè)原則，就是，大小夠用就好，越大的車操控越差，停車費(fèi)勁，堵車路段鉆不出去，光為了面子沒必要，更何況我是開車又不是坐車，什么后排大小對(duì)我都不太重要。斯柯達(dá)品牌我一直都不太關(guān)注，因?yàn)槲乙恢倍加X得這是一臺(tái)家用車，而且大眾對(duì)斯柯達(dá)的定位相比大眾自身產(chǎn)品要低，所以我一直很抵觸。凱美瑞的商務(wù)氣息太過濃郁對(duì)我這樣的年輕人實(shí)在不適合?？_拉我覺得更適合女孩子開，因?yàn)闃幼犹挥怖柿?，所以我不考慮。

導(dǎo)購(gòu)編輯劉明輝 傾向于邁騰

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　劉明輝：作為一名80后小青年，對(duì)于買車的概念還是比較傳統(tǒng)的，個(gè)人認(rèn)為“大”才是王道，車身大就會(huì)相對(duì)安全一些，而且開起來比較有感覺。另外，可能是由于本人一直開兩廂小車的原因，我對(duì)小車并沒有太多的好感。如果是價(jià)格相同的話，而且兩車源自同一品牌，并且又是目前的主流產(chǎn)品，我會(huì)毫不猶豫的選擇大尺寸車型。至于配置神馬的，對(duì)于我來說都是浮云。

　　如果非要讓我從邁騰、凱美瑞、君威、昊銳四款車中選出一款最符合我胃口的車型，我會(huì)更傾向于一汽大眾邁騰。因?yàn)槠洳粌H擁有四款車所共有的大尺寸空間，而且外觀還還保留了一些，我對(duì)于德國(guó)車?yán)斫獾哪欠N簡(jiǎn)潔與低調(diào)。此外，大眾的TSI+DSG的動(dòng)力總成，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別車型中的王道。所以四款車型中，我更偏向于一汽大眾邁騰。

導(dǎo)購(gòu)編輯 高燦陽傾向于昊銳

　　導(dǎo)購(gòu)編輯　高燦陽：關(guān)于大眾的這對(duì)兄弟，我更喜歡邁騰，雖然動(dòng)力上與速騰有差距，但是又有多少機(jī)會(huì)讓我們?cè)趽矶碌某鞘欣镉玫蒙夏?所以我更喜歡邁騰。對(duì)于日本車我一般更傾向于原裝進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)日本車一般不入眼，如果說卡羅拉與凱美瑞相比我更傾向于凱美瑞，畢竟更成熟一些。

　　別克英朗GT與君威我的態(tài)度很明確——君威。我會(huì)選擇君威并不是他優(yōu)秀的突出，而是英朗GT實(shí)在丑的可以。最后，這一對(duì)斯柯達(dá)的對(duì)比，我首先要說我對(duì)斯柯達(dá)是有好感的，昊銳的大空間讓我不可抗拒的選擇它。如果拋開昊銳不說，明銳其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇。