省油又舒適 五款10萬(wàn)元以內(nèi)CVT車型推薦

　　奇瑞E5：最期待

　　官方售價(jià)：預(yù)計(jì)7萬(wàn)

　　上市時(shí)間：7月6日

　　平均優(yōu)惠：無(wú)

　　奇瑞E5在今年的上海車展上曾今展出過(guò)并將于7月份正式上市，其售價(jià)預(yù)計(jì)7萬(wàn)元左右。奇瑞E5同旗云3以及瑞麒G3均出自奇瑞的A5車型平臺(tái)，就是說(shuō)奇瑞E5是旗云3的升級(jí)換代產(chǎn)品。

　　奇瑞E5車身尺寸為長(zhǎng)4580mm/寬1760mm/高1483mm，軸距為2600mm，奇瑞E5與旗云3相比，車身加長(zhǎng)了30毫米，寬度也增加了10毫米，雖然改變不大，但對(duì)車輛的內(nèi)部駕乘空間卻能有很多改善。在造型設(shè)計(jì)上奇瑞E5相比之前的奇瑞A5改變不少，寬大的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的大燈都讓人感覺(jué)更為大氣。

　　奇瑞E5的尾部造型與奇瑞A5有著很高的相似度，C柱與后備箱的銜接仍然讓人感覺(jué)生硬。模仿帕薩特B5的痕跡仍然存在于奇瑞E5的尾部設(shè)計(jì)上。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上奇瑞E5使用了弧度較大的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)或許會(huì)增加前排乘客的頭部空間，但由于弧線在后部開(kāi)始向下與尾部線條會(huì)合，所以后排乘客的頭部空間恐怕不容樂(lè)觀。

　　在內(nèi)飾上，奇瑞E5采用自主品牌慣用的上淺下深的雙色內(nèi)飾，沒(méi)有什么太過(guò)特別的設(shè)計(jì)。整體并沒(méi)有太多醒目的裝飾物，平淡的風(fēng)格也比較貼合E5的定位。

　　盡管奇瑞E5的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，但是仍舊平實(shí)無(wú)華，一切從簡(jiǎn)讓我們沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)。中控臺(tái)的面板用料也并不是非常高檔，不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位也算是合理了。在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)方面我們看到，奇瑞E5還是不錯(cuò)的，在前門板和中控臺(tái)左右兩側(cè)都有兩個(gè)小儲(chǔ)物格，可以存放手機(jī)、高速通行卡等，存放東西很人性化。

　　奇瑞E5的座椅在同級(jí)別里算是不錯(cuò)的了，材質(zhì)上座椅采用了仿真皮材質(zhì)，比起低價(jià)粗糙的織物材質(zhì)座椅檔次略有提升，但其皮質(zhì)座椅會(huì)不會(huì)影響到新車車內(nèi)味道以及夏天時(shí)的乘坐舒適度。如果拋開(kāi)這些不說(shuō)的話，我們看到奇瑞E5的座椅舒適度還是很不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，奇瑞E5將搭載1.5L與1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，最大最大扭矩為140N/m，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率132馬力，最大扭矩為170Nm。而我們談到的CVT變速器只搭載于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

　　在懸掛方面，奇瑞E5和大多數(shù)同級(jí)別車型一樣采用的是麥弗遜式前懸掛，復(fù)合多連桿式獨(dú)立后懸掛，獨(dú)立式后懸掛在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，對(duì)車輛乘坐的舒適性有一定的提升，能夠滿足日常需要和一般家庭用車。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞E5即將上市，決定其是否能被消費(fèi)者接受的還是關(guān)鍵的價(jià)格因素。但是從奇瑞E5的做工以及部分曝光的配置上看，奇瑞E5的定價(jià)不高，畢竟奇瑞需要一款車型增加自己在這個(gè)級(jí)別里的競(jìng)爭(zhēng)，因此還是值得期待的。

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