30萬元預算 買豪華品牌還是B級頂配？

　　車型四:東風雪鐵龍C5

　　推薦：2011款 3.0L 旗艦型

　　售價: 29.89萬元

東風雪鐵龍C5 

 
左圖：東風雪鐵龍C5氣囊示意圖　　右圖：東風雪鐵龍C5直接式胎壓監(jiān)測

　　作為東風雪鐵龍C5旗艦車，主被動安全設備方面亮點僅僅是比德系三劍客多出了后排側氣囊，另外直接式胎壓監(jiān)測值得表揚，不僅可以判定輪胎氣壓，而且4個輪胎胎壓隨時通過車載行車電腦屏可以隨時查看，一目了然同時非常注重行車安全系統(tǒng)構建。

東風雪鐵龍C5內(nèi)飾

 
左圖：東風雪鐵龍C5氙氣大燈　　右圖：東風雪鐵龍C5后視鏡折疊及車窗控制

 
左圖：東風雪鐵龍C5自動雨刷　　右圖：東風雪鐵龍C5座椅加熱

　　當然安全不僅僅是這些方面，包括氙氣大燈、轉向頭燈和大燈清洗等功能，這是三款德系車所不具備的。這些也是注重實質(zhì)的消費者，選擇任意一款頂配或高配普通B級車所能找尋的關鍵優(yōu)勢所在。后視鏡電動折疊、后風擋遮陽簾、自動雨刷、后座出風口這些動能，可能成本并不高，但入門款豪華車都不涉及，這個空擋很好的被一些常見B級頂配車型所利用，東風雪鐵龍C5就是其中具有代表性的普通品牌車型之一。東風雪鐵龍C5本身并不十分講究一些座椅功能的舒適性，所以電動座椅記憶和前排座椅加熱并不能給其太高加分，但我們綜合以上的突出燈光和舒適方面來比較，其實選擇東風雪鐵龍C5不僅個性低調(diào)，而且該有的功能算得不僅齊全，更重要是相當實用。

　　盡管6速手自一體變速箱在這個級別有些常態(tài)化，但3.0L V6發(fā)動機仍然可以驅(qū)使車重1710KG的東風雪鐵龍C5百公里達到9秒好成績，雖然看上去并不見得十分犀利，但能夠和奧迪A4L 1.8TSI車型持平，超過奔馳C180K和寶馬3系的加速表現(xiàn)尤為值得肯定。

　　可變懸掛系統(tǒng)很遺憾的被國產(chǎn)后的東風雪鐵龍C5取消了，甚至頂配也不具備，但這個并不十分要緊，畢竟除奔馳C級外，寶馬3系和奧迪A4L入門款都不涉及這些，舒適之下強調(diào)操控性，這是東風雪鐵龍C5最貼近德系三劍客的近似之處。

　　總結:不可否認的是，即便是入門車型，無論是動力性能還是應有的安全和舒適配置方面，奔馳C、寶馬3系以及奧迪A4L都做得十分到位，只是由于受中高配車型頂托，因此他們在30萬元價位上留下了許多空檔，這不僅讓那些普通品牌頂配車型能夠直接PK，同時也讓消費者權衡利弊之后，可以看出配置更奢華空間更寬敞的各種優(yōu)點。譬如，新邁騰和東風雪鐵龍C5，在軸距和功能齊全的前提下，操控性能不輸給對手；而雅尊和天籟，一個全新進口，一個大保有量下的舒適名聲之外，他們皆在V6動力充沛保障下達到了一個極為舒適的用車要求，或許這才是最直接的出手理由。