10萬起步 緊湊型超熱門合資三廂車推薦

● 大眾寶來
指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬
推薦理由：所剩不多的一方凈土，充沛的動(dòng)力以及低油耗

　　所剩不多的一方凈土？這是事實(shí)，北京車展上，在看到朗逸也換上了千篇一律的大眾新裝之后，突然覺得還未改款的寶來顯得相當(dāng)清新可愛。這并不是覺得說新朗逸新速騰不好看，而是看得多了，稍微有些視覺疲勞罷了。

　　寶來的外觀原本并不算是太引人注目，但萬紅當(dāng)中的幾點(diǎn)綠，也同樣會(huì)有別樹一格的效果。寶來還是老一式的大眾風(fēng)格，小巧的中網(wǎng)以及大燈，如今看竟然有種復(fù)古的味道。側(cè)身也顯得比較平順，夸張的大溜背是看不見的。

　　寶來作為PQ34平臺(tái)打造的車型，車身尺寸并不會(huì)相當(dāng)?shù)目捎^，但經(jīng)過新款的加長處理后，其內(nèi)部空間也還算不錯(cuò)。其特別的優(yōu)勢更表現(xiàn)在頭部空間水平上，那絕對(duì)是喜聞樂見的，175cm的身高，頭部空間絕對(duì)可以保證。

　　看到內(nèi)裝，就充分覺得大眾真是習(xí)慣偷懶的主，無論是新款還是舊貨，其內(nèi)飾風(fēng)格都會(huì)保持這么一個(gè)格調(diào)，方方正正，該用什么材質(zhì)用什么線條似乎都規(guī)定得死死的。在內(nèi)飾這點(diǎn)上，寶來應(yīng)該慶幸沒有被眾多大眾新車拋離太遠(yuǎn)嗎？

　　寶來座椅的設(shè)計(jì)也沒有太多的亮點(diǎn)，厚實(shí)度以及包裹性都比較一般，表現(xiàn)還算不錯(cuò)的，估計(jì)就是座椅的柔軟度比較適中，支撐性感覺不錯(cuò)。

　　動(dòng)力上，寶來主要是采用1.6L以及1.4T的動(dòng)力配置，1.6L分別搭載5速手動(dòng)和6速手自一體變速器，動(dòng)力數(shù)值沒有驚喜；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是搭載5速手動(dòng)以及7速DSG雙離合變速器，當(dāng)然，現(xiàn)今的大眾7速DSG依舊面臨著信任危機(jī)，那就僅推薦5速手動(dòng)吧。

　　寶來的底盤依舊是采用扭力梁半獨(dú)立懸掛，總體調(diào)校并不適合激烈的駕駛，不過應(yīng)對(duì)平常的家用倒算是可圈可點(diǎn)。還有一點(diǎn)較為可惜的是車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)會(huì)略微遲鈍，但并沒有影響精準(zhǔn)性。在過彎的時(shí)候，寶來的姿態(tài)也保持得比較好。

　　配置方面，因?yàn)槌杀镜南拗疲诎踩先祪H有前排正面安全氣囊，高配版才有側(cè)氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)亦是如此。除了入門級(jí)意外，其余車型均配備真皮座椅以及電動(dòng)天窗等功能，頂配豪華型還有座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等功能。總體配置情況較為規(guī)矩，驚喜度一般。

● 車型小結(jié)

　　在寶來還沒換上新裝之前，總覺得有那么些特別，當(dāng)然，它并不像捷達(dá)那般完全走古老的風(fēng)格，而是保持著一定的時(shí)代感。以家用為主并輔以運(yùn)動(dòng)感官，這種動(dòng)感更多的是由1.4T的動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤去支持。相比前面的三車，寶來也確實(shí)是經(jīng)典得很有味道。

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● 總結(jié)

　　無論是新福克斯，還是標(biāo)致308，亦或者科魯茲和寶來，在詮釋著各自家族特色的情況下又有著一定的獨(dú)特之處。不過今天介紹的應(yīng)該是四車的共性，那就是開篇說的，在重視外觀性能的情況下，又照顧了實(shí)用的功能。前三車的拉風(fēng)樣貌自不必說，而寶來，則需要家族其它新車型去映襯它的特別之處；至于“玩”車方面，無論是美系、法系還是德系車型，其底盤實(shí)力以及操控方面都是比較強(qiáng)悍的，在實(shí)際的測試中也確實(shí)如此。這四款車，又有哪款是你最為心動(dòng)的？