告別背后濕熱 25萬(wàn)帶座椅通風(fēng)車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】立夏剛過，我國(guó)部分地區(qū)就迫不及待地步入炎炎夏季，筆者所在的廣州更是熱到連樹上的芒果都要熟透了。在夏日里大家開車當(dāng)然會(huì)關(guān)上車窗開足冷氣，現(xiàn)在在售車型都有不錯(cuò)的空調(diào)設(shè)備，冷氣循環(huán)模式更人性化，然而對(duì)于像座椅靠背這樣“背風(fēng)”的區(qū)域相仍舊無(wú)能為力。于是悲劇就誕生了，無(wú)論冷氣開得多大，駕駛員緊貼座椅的背部、大腿乃至屁股都一定會(huì)悶熱到濕透，開得時(shí)間越長(zhǎng)越難受。

　　對(duì)于此等窘境，聰明的人類發(fā)明了帶通風(fēng)功能的座椅，這樣一來(lái)前后冷氣雙管齊下從而成功消除了車內(nèi)冰火兩重天的痛苦。如果你所在城市的夏季氣溫高，或者你對(duì)駕車的舒適性有更高的要求，那么在購(gòu)車時(shí)就要優(yōu)先考慮帶有“座椅通風(fēng)功能”的車型了。

　　雖然原理并不復(fù)雜，但帶有座椅通風(fēng)功能的車型卻少之又少，甚至某些豪華品牌的頂配車型都不具備這項(xiàng)功能。不過隨著汽車廠家在配置差異化上的不斷發(fā)展，許多售價(jià)在25萬(wàn)左右的中級(jí)車也都裝配了通風(fēng)座椅。只是依舊很少有廠家將其當(dāng)作賣點(diǎn)宣傳，很多車主也都不知道還有此功能配置可以選擇。所以今天我們就一起來(lái)看看市場(chǎng)上的那些既清涼又相對(duì)平價(jià)的車型吧，讓你從此不再汗流浹背！

● 別克君威
指導(dǎo)價(jià)：18.59～25.99萬(wàn)
座椅通風(fēng)車型：2012款 2.4 SIDI 旗艦版（25.59萬(wàn)）
參考優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)優(yōu)惠兩萬(wàn)元左右

　　君威算得上是B級(jí)車市場(chǎng)上的明星產(chǎn)品了，憑借著出色的運(yùn)動(dòng)性能和年輕時(shí)尚的外型一直保持著不錯(cuò)的銷量。2012年款君威采用了新一代6速自動(dòng)變速器、FNC剎車碟、以及改用EPS電子助力轉(zhuǎn)向等，沒有對(duì)外形做任何修改。

　　新年款中配備座椅通風(fēng)功能的僅有2.4 SIDI 旗艦版一款，其余均未裝配。同時(shí)君威的座椅也支持座椅加熱、腰部支撐、電動(dòng)座椅記憶等其他實(shí)用功能。

　　內(nèi)飾方面君威沿用了環(huán)抱式一體式座艙風(fēng)格和Floating水平懸浮設(shè)計(jì)理念，多功能方向盤和炮筒式儀表盤傳達(dá)了很強(qiáng)的科技感，但是中控面板上密密麻麻的按鍵就大大降低了操作的欲望。

　　旗艦版裝配了新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了采用全新一代燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率137/6200 kW/rpm，最大扭矩240/4800 Nm/rpm。與上一代同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升9.6%，扭矩提升6.7%。

　　2012款君威也全系升級(jí)了S6六速手自一體變速箱，擋位切換更及時(shí)，動(dòng)力傳遞更順暢。去年推出的別克君越eAssist混合動(dòng)力車和君威GS高性能轎跑車上，也采用了這一變速箱。

　　另外一個(gè)亮點(diǎn)是2.4 SIDI車型同2.0T運(yùn)動(dòng)車型一樣都標(biāo)配了245/45 R18的普利司通EL400輪胎，只是運(yùn)動(dòng)版的輪轂有變化，這樣又大又扁又寬的輪胎絕對(duì)是同級(jí)車?yán)锏淖罡吲渲?，樣子絕對(duì)夠拉風(fēng)。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　君威之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)上屹立不倒，其領(lǐng)先對(duì)手幾光年的動(dòng)感外形和一流的運(yùn)動(dòng)性能絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的功臣。但我們也不能忽視上市幾年來(lái)君威在內(nèi)在配置上的升級(jí)，2012款君威同時(shí)升級(jí)了倒車影像、四窗防夾一鍵升降及無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、USB播放功能等配置，另外還有增配低滾阻輪胎、采用更高級(jí)的座椅面料等，可謂是日趨完美了。