唯雅諾升級(jí)搶市場(chǎng) 四款豪華MPV車型推薦

飛機(jī)頭等艙式座椅
● 豐田埃爾法 3.5L 豪華型
● 官方售價(jià)：74.88萬

● 外觀內(nèi)飾：外觀小改依舊霸氣 配置更加人性化

　　提起豐田埃爾法，我們不得不提它那個(gè)聽上去不那么高檔的昵稱“保姆車”，在很多香港娛樂新聞里，我們就能常常見到它的身影，很多公司和酒店的接待用車也都是它，所以它的乘坐舒適程度是得到了廣泛認(rèn)可的。新款的埃爾法在車身長(zhǎng)度上增加了20mm，外觀上變化不大，僅僅是對(duì)大面積倒梯形多層格柵進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，霧燈處進(jìn)行了鍍鉻裝飾，配合原本犀利的大燈，埃爾法依舊顯得霸氣十足。

　　埃爾法的內(nèi)飾依然是桃木裝飾，這似乎是這類車型商量好的共有風(fēng)格，中控的布局與唯雅諾相反，液晶屏位于上方，而空調(diào)控制位于下方，溫度的調(diào)節(jié)也沒有用旋鈕，而是使用了按鍵式，不過這兒的按鍵排列得有些密集，操作起來要小心一些以免按錯(cuò)。

　　配置方面，新款埃爾法還新增了帶iPhone接入功能的USB多媒體接入端口、12伏電源接口、高級(jí)防紫/紅外線的前側(cè)窗綠色玻璃、副駕駛席后排自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置等，人性化配置更加豐富。

● 空間與舒適性：豪華座椅是招牌

　　埃爾法“明星保姆車”的稱謂聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，第二排乘坐的舒適度才是它的最大賣點(diǎn)。兩張Ottoman電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅支持最大78度仰角，同時(shí)還有電動(dòng)腿托，并且可以前后移動(dòng)450毫米，前排椅背后還有腳踏板，多種調(diào)節(jié)能保證你找到一個(gè)最舒適的乘坐姿勢(shì)，飛機(jī)頭等艙也不過如此。不過要是想在車上進(jìn)行一個(gè)小型商務(wù)會(huì)議就會(huì)顯得沒有唯雅諾那么方便了。

　　另外吸頂式的DVD娛樂系統(tǒng)、后排獨(dú)立控制空調(diào)和超大的后天窗都是提升乘坐體驗(yàn)的配置。當(dāng)然，還有一點(diǎn)也不可忽視，第三排乘客也沒有被忽視，杯架、儲(chǔ)物盒與空調(diào)出風(fēng)口這樣的常規(guī)配置都不少。

　　埃爾法的Nanoe空氣凈化加濕系統(tǒng)可以營(yíng)造最佳的車內(nèi)環(huán)境。該系統(tǒng)通過駕駛席側(cè)的出風(fēng)口，將細(xì)小水離子釋放到車內(nèi)空氣中，不僅解決了除菌和除臭凈化兩大難題，還保持了車內(nèi)空氣濕度。

● 動(dòng)力懸掛：動(dòng)力搭配成熟可靠 懸掛穩(wěn)定舒適

　　埃爾法3.5L豪華型使用的是代號(hào)為2GR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也配備在漢蘭達(dá)3.5L車型上，最大功率為202kW，最大扭矩為340N·m，配合6速手自一體變速器，能進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出平順性。豐田招牌的雙VVT-i技術(shù)還能很好的降低油耗。

　　懸掛方面依然是麥弗遜+扭力梁式半獨(dú)立懸架，事實(shí)證明日本人對(duì)于懸掛的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的地步，就算非獨(dú)立后懸架，你也不會(huì)在車內(nèi)感到不適。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　拋開民族情緒，只看產(chǎn)品本身，豐田做得確實(shí)不錯(cuò)，埃爾法的配置十分豐富，座椅也十分給力，不過不知道為什么進(jìn)口后售價(jià)就居高不下，2012款又貴了好幾萬，是覺得中國(guó)富豪們有錢還是覺得國(guó)人好欺負(fù)？

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港式保姆車 實(shí)拍豐田ALPHARD埃爾法
//nc.pcauto.com.cn/xcsp/1010/1299145.html

● 總結(jié)

　　還是前面說過的那句話，我很欣賞福建奔馳方面在得到市場(chǎng)反饋以后對(duì)于車型品質(zhì)的迅速改善和提升至此，以至于我們的評(píng)測(cè)編輯都對(duì)過于頻繁的試駕感到驚訝了，這是一個(gè)車企應(yīng)該有的好態(tài)度。其實(shí)四款車型相比，奔馳略微還是有一些優(yōu)勢(shì)，而建立優(yōu)勢(shì)的還是其品牌效應(yīng)足夠大，畢竟中國(guó)人都喜歡講面子。在車型本質(zhì)方面，如果奔馳方面繼續(xù)努力，我相信使用口碑會(huì)節(jié)節(jié)攀升。