鋼炮/混動(dòng)還有SUV 25萬元編輯選擇車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】25萬級(jí)別的車型，算是普通的成功人士的最為常見的預(yù)算了吧，不過這個(gè)價(jià)位的車多如牛毛，甚至很多豪華品牌也已經(jīng)下探到了這個(gè)價(jià)位，欲分食“低端”市場。今天我們編輯部就不那么正兒八經(jīng)地以一種非常理性的方式去評(píng)論每一輛車型的價(jià)值比，而是以“個(gè)人主義”的方式來挑選他們心目中的25萬元車型，那又會(huì)是什么樣子？

想知道更多的編輯推薦車型嗎？請(qǐng)點(diǎn)擊：太平洋汽車網(wǎng)-導(dǎo)購頻道

　　既然是非常規(guī)，那肯定會(huì)有一些讓人比較意向不到的車型出現(xiàn)，比如騷勁十足的君威GS、奇葩另類的大7 SUV，還有節(jié)能王者凱美瑞·尊瑞?？v觀他們的選擇，突然覺得我傾向的高爾夫GTI，似乎有些“正經(jīng)”過頭了，無奈，“我選擇，我喜歡”，廣告是這么說的...

如果是你，又會(huì)選什么車？我們將會(huì)根據(jù)你的留言，量身定做《網(wǎng)友選車推薦集》，敬請(qǐng)期待...

● 導(dǎo)購編輯-裘立志
類型：悶騷男
意向車型：君威GS
推薦車型：2.0T 縱情運(yùn)動(dòng)版-28.39萬（點(diǎn)擊查看君威GS最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　都說每個(gè)悶騷的外表下，都有一顆火熱的心，這不，導(dǎo)購組里最小年紀(jì)的立志同學(xué)，平時(shí)除了偶爾賣下萌，其余時(shí)間就沉浸在自己的理想世界里。此次他毫不猶豫地選擇了君威GS，并言之鑿鑿：這個(gè)價(jià)位的車，真沒幾個(gè)能騷過它的。

★ 理由一：本來就喜歡君威，加裝了“GS”套件后，更無法抵御其外觀魅力

　　其實(shí)說實(shí)話，將君威變得如此面目猙獰--前臉加裝了鍍鉻“大獠牙”，是個(gè)比較極端的做法，喜歡的人，趨之若鶩，不喜歡的人，避而遠(yuǎn)之。但很顯然，這樣的裝扮讓這個(gè)小小編輯，非常受用，兩眼放光，口水流一地...

　　而內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動(dòng)引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運(yùn)動(dòng)化座椅也給予了人更扎實(shí)的信心，只可惜，非賽車座椅的設(shè)計(jì)，不能提供強(qiáng)有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

★ 理由一：SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力狂暴

　　很可惜，君威GS并沒有采用海外版的動(dòng)力匹配（270匹馬力），依舊沿用君威2.0T的小號(hào)渦輪增壓版本，但使用了雙流道設(shè)計(jì)，可以使渦輪增早達(dá)到增壓狀態(tài)。

　　雖然動(dòng)力輸出不如海外版澎湃，但從客觀來說，國內(nèi)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。配合6速手自一體變速器，0-100加速也僅需7.5秒而已。

　　而不得不說的還有這款君威GS搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（之前在高配版君越才有配備），提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現(xiàn)大有不同，如按下中控臺(tái)左上方的Sport鍵，切換至運(yùn)動(dòng)模式，儀表臺(tái)轉(zhuǎn)換為紅色氛圍，方向盤轉(zhuǎn)向變沉、油門響應(yīng)速度加快、主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變大，結(jié)果就是轉(zhuǎn)向更加精確，路感更加清晰，動(dòng)力隨傳隨到，GS的精神此刻被無限放大！

★ 這個(gè)價(jià)位類似定位的車型還有什么選擇？

　　當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位以運(yùn)動(dòng)為取向的車型還有很多，比如勞恩斯·酷派、大眾CC、蒙迪歐·致勝豐田銳志，甚至本田思鉑睿等等，為什么只選擇君威GS？ 

大眾CC：車身流線確實(shí)很吸引，但不知道是不是最近大眾眾多新車一模一樣面孔的侵襲，讓我對(duì)大眾車型有些免疫，而且25萬級(jí)別的CC，也只搭配1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不能滿足。

蒙迪歐·致勝：現(xiàn)在蒙迪歐·致勝降價(jià)后都已經(jīng)下探到15萬以下了，再花25萬去買這個(gè)車子，心理不平衡...

勞恩斯·酷派：外觀很炫，但實(shí)用性不高，而且對(duì)新勞恩斯·酷派那“驚為天人”的動(dòng)力數(shù)值持懷疑態(tài)度...

豐田銳志、本田思鉑睿：差不多，“購島事件”一日不結(jié)，都不能放心選擇日系車，而且這兩車，動(dòng)力也不如君威GS強(qiáng)勁。

編輯小結(jié)：原本設(shè)計(jì)低調(diào)細(xì)膩的君威，被冠以“GS”頭銜后立刻變得粗獷狂野，很適合內(nèi)心有無限激情的男人，這或許也是這位小編"to be someone"的一個(gè)方向。而且君威GS入門級(jí)的價(jià)格，與普通版君威2.0T的價(jià)格無異，配置也相當(dāng)，也有了更豐富的駕駛樂趣，看來選擇君威GS，也不算是頭腦發(fā)熱的行為吧？

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都市男人幫 PCauto測試別克君威GS
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可調(diào)底盤是亮點(diǎn) PCauto試駕別克君威GS
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● 導(dǎo)購編輯-謝子牛（@他）
類型：運(yùn)動(dòng)款
意向車型：凱美瑞·尊瑞
推薦車型：尊瑞 2.5HG 豪華版-25.98萬（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　子牛編輯是個(gè)不安分的人，平時(shí)經(jīng)常把奧迪A1掛在嘴邊，大力稱贊其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。原以為操控性以及動(dòng)力感是他的訴求，結(jié)果他卻選擇了凱美瑞，這點(diǎn)讓我相當(dāng)意外（子牛在旁糾正：是凱美瑞·尊瑞）。原因何在？

★ 理由一：A1只是個(gè)人心頭所好，但理性終究戰(zhàn)勝感性，牽家?guī)Э诒仨毜么簏c(diǎn)的車

　　要大車，這就涉及到車身尺寸問題，盡管以目前來看，凱美瑞的身材（4825×1820×1485mm，軸距2775mm）并沒有大得很夸張，但日系車的空間感相當(dāng)強(qiáng)，利用率高是他們最為擅長的點(diǎn)。試乘同事與子牛同學(xué)一樣均為180cm，胖瘦相當(dāng)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果，良好。

★ 理由二：油價(jià)是個(gè)老大難，此時(shí)不省何時(shí)??？

　　盡管油價(jià)要跌了，但估計(jì)沒有人會(huì)因此欣喜若狂，因?yàn)檎娴碾y說什么時(shí)候又要漲了（今年的漲漲跌跌已經(jīng)折騰得夠嗆）...省油才是關(guān)鍵，新凱美瑞尊瑞采用了與老款類似的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都屬于重混類型，電機(jī)占用的比例相對(duì)比較高。不過為了有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)方面采用了全新的阿特金森循環(huán)（詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)這）2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)相輔相成，配合非常默契。

　　因?yàn)樵黾恿税l(fā)電機(jī)和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力--151kW（202PS），加速感覺與普通版并沒有相差多少。匹配的依舊是CVT無級(jí)變速器，加速平穩(wěn)換擋順暢是其一貫的特點(diǎn)。而綜合之后的油耗：5.3L/100km，只能感嘆，這就是重混的威力。再者，這套電池組，廠家給出的質(zhì)保周期為5年或20萬公里，這是不是又解決了電池組維護(hù)的后顧之憂？

★ 理由三：外觀內(nèi)飾低調(diào)舒適，售價(jià)合理，入門級(jí)配置已頗高

　　凱美瑞·尊瑞與普通版有一定區(qū)別，外觀上很好辨認(rèn)，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型也與經(jīng)典版、駿瑞版不同，當(dāng)然不能忘記的就是尾部的“Hybrid”標(biāo)簽。

　　凱美瑞不僅僅是中國吃香而已，在美國也是銷量榜的常駐兵，外觀符合人們的審美觀是一回事，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)符合需求，舒適靠譜也很重要。寬敞的大座椅，就很符合國內(nèi)外的大個(gè)子。

　　購買的理由還有一點(diǎn)，那就是凱美瑞·尊瑞25萬的價(jià)格，在配置方面下了不少的功夫，起碼在頗為關(guān)注的安全問題上，做得挺到位的。

編者小結(jié)：如今限號(hào)風(fēng)波也蔓延到了廣州，政府為了推薦環(huán)保車型的使用，對(duì)新能源車型算是“法外開恩”，不僅有很大的優(yōu)惠（各個(gè)地方有不同程度優(yōu)惠），搖號(hào)也是百發(fā)百中。其實(shí)對(duì)凱美瑞·尊瑞真沒有太多要挑剔了，價(jià)格并不會(huì)高得沒譜，而且屬于重混車型的它，油耗水平也是相當(dāng)可觀，對(duì)電池組的保養(yǎng)顧慮，也在“5年或20萬公里”的質(zhì)保周期條件下蕩然無存。最大的憂慮，貌似只剩其“日系車”的身份了。

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把加油站甩在身后 測試混動(dòng)版凱美瑞
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邁銳寶/凱美瑞/雅閣 三車油耗對(duì)比測試
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● 導(dǎo)購編輯-李智（@他）
類型：文藝范
意向車型：納智捷大7
推薦車型：2.2T 鋒芒智尊型 四驅(qū)-24.83萬（點(diǎn)擊查看納智捷大7 SUV最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　終于蹦出了一個(gè)選擇SUV車型的了，不過一看其車型--納智捷大7，又有了千種萬般疑問。要知道，25萬的級(jí)別，高配版CR-V、途觀什么的，甚至漢蘭達(dá)也是唾手可得...但他卻選擇了大7，原因又為何？

★ 理由一：支持國貨，在自主品牌中，大7無疑是城市SUV中最優(yōu)之選

　　他支持的理由很客觀，試駕了大7之后，被其豐富的電子配置所吸引；毫無疑問，又是一個(gè)配置控。但老實(shí)說，同價(jià)格的SUV車型中，配置能出其右者，還真沒多少，而望著大7密密麻麻的黑點(diǎn)，我就知道，如果要一一列舉其功能，是一件相當(dāng)費(fèi)勁的事。

　　眼花繚亂了嗎？在這個(gè)配置表上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多配置都是豪華車型才有的，比如夜視系統(tǒng)還有HUD抬頭數(shù)字顯示等，舒適性配置也讓人目瞪口呆...你甚至?xí)岩?，它真的?5萬的車嗎？

★ 理由二：外觀獨(dú)特，尺寸霸氣，不喜歡開別人一樣的車

　　大7的外觀爭論由來已久，因?yàn)?，它確實(shí)長得比較奇葩。就像是在你面前站一個(gè)非洲女人一樣，你也不能清楚地判別，她是不是美女...總之蘿卜青菜各有所愛，大7這種“Keroro”的外觀，就很對(duì)李編輯的胃口。

　　說到身材，大7就更是夸張了，2910mm的軸距完敗眾多20來萬的主流SUV，超大的車身尺寸也絕對(duì)是大7的秘密武器之一。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相當(dāng)大氣，黃黑色調(diào)搭配顯得很時(shí)尚也很商務(wù)，超大液晶顯示屏，再配以各種數(shù)字化功能，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大7的內(nèi)飾裝備就是一個(gè)藏寶庫，需要你去慢慢發(fā)掘。

★ 理由三：2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)很有意思，配備大梁的底盤有一定的越野實(shí)力

　　納智捷大7采用的是2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值很可觀，最大扭矩可達(dá)275Nm，不過其扭力爆發(fā)點(diǎn)比較遲，而且范圍也比較窄（2500-3000rpm），所以就造成一種動(dòng)力有些跟不上的感覺。不過李智編輯說，這反而更能鍛煉控制油門的能力；就是怕會(huì)忍不住深踩，油耗表現(xiàn)會(huì)有些弱。

　　值得一提的還有大7的底盤，顯得有些與眾不同，現(xiàn)在市面上與其相當(dāng)?shù)腟UV多數(shù)采用的是雙連桿或者多連桿的后懸掛，而納智捷大7SUV采用的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛（別克Encore也是如此），粗壯的大梁再加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，看著還真有點(diǎn)越野的味道。

★ 這個(gè)價(jià)位類似定位的車型為什么不選擇？

　　前面也說了，類似途觀、CR-V這樣的大熱車型，25萬可以買到高配版本了，為什么不選擇？

　　答曰，這些大熱車型都是爛大街的，開著太沒個(gè)性，而且配置也沒有大7高，動(dòng)力優(yōu)勢也不明顯。沒必要花那么多錢給自己內(nèi)心添堵。

編輯小結(jié)：購買大7的原因很簡單，個(gè)性，而且配置相當(dāng)高，這和李智同學(xué)個(gè)人的定位相似，不愿隨流。不過必須要明確的問題是，大7經(jīng)銷店目前來說并不是非常多，可能會(huì)遇到保養(yǎng)麻煩的問題；最后，大7的生活館（4S店）相當(dāng)人性化，有機(jī)會(huì)可以去體驗(yàn)一下。

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納智捷大7 SUV全系導(dǎo)購!推薦智慧/智尊型
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納智捷大7SUV測試 外表斯文底子驚人
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● 導(dǎo)購編輯-林振金
類型：屌絲范
意向車型：高爾夫GTI
推薦車型：2.0TSI GTI-23.58萬（點(diǎn)擊查看高爾夫最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　會(huì)購買高爾夫GTI的，大多是年輕有為的人群，如果可以為自己貼上這么一個(gè)標(biāo)簽，何樂而不為？當(dāng)然，虛榮心放一邊的話，選擇高爾夫GTI最重要的原因，就是因?yàn)樯倌甑膲?，以及其確實(shí)非凡的性能實(shí)力。

★ 理由一：圓夢，動(dòng)力確實(shí)相當(dāng)吸引

　　還記得高中時(shí)期課堂上偷著看汽車雜志，經(jīng)常能看到高爾夫GTI海外試駕的文章，那時(shí)候就被其深深吸引。不久后，國內(nèi)就引進(jìn)了第五代高爾夫，戰(zhàn)斧式的輪轂更讓人印象深刻，也就在那一刻，在心里種下了小小的汽車夢。

　　如果購車預(yù)算25萬，以我現(xiàn)在的年紀(jì)以及追求來說，我可能會(huì)毫不猶豫地選擇高爾夫GTI，目前普遍都有1萬元的優(yōu)惠，多的錢可以去購買一些改裝件提升氣場。

　　動(dòng)力方面，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠，200匹的馬力還真擔(dān)心其在國內(nèi)道路無用武之地。匹配的是濕式6速雙離合變速器，這可不是那款多災(zāi)多難的干式7-DSG，耐操以及穩(wěn)定度都會(huì)更高一些。

　　而操控感與普通的高爾夫也是截然不同的，超低扁平率的輪胎給予最直接的路感，碾過一個(gè)細(xì)小的石塊，你都能感受得清清楚楚。懸掛的特殊調(diào)校也得配合這個(gè)“運(yùn)動(dòng)”，麥弗遜以及四連桿的獨(dú)立懸掛對(duì)你的身子骨是一種挑戰(zhàn)，痛并快樂著，典型的自虐心理...

★ 理由二：“GTI”的改變，很得吾心

　　這里說的當(dāng)然是外觀上的變化了，大眾統(tǒng)一的套娃設(shè)計(jì)，絕對(duì)讓人不會(huì)有太多的心思去探究其“家族風(fēng)味”，而掛上“GTI”后，倒是有很多可圈可點(diǎn)的地方，比如中網(wǎng)紅色拉條，17寸拋光戰(zhàn)斧輪轂等。

　　相比外觀的變化，內(nèi)飾的改變更讓人欣喜，橢圓形運(yùn)動(dòng)款方向盤、炮筒式儀表盤盤，各種紅線點(diǎn)綴...而且座椅的設(shè)計(jì)也讓人感受到相當(dāng)強(qiáng)大的氣場，夸張的側(cè)翼包圍，真能給你很大的信心去攻克各種彎道。

★ 為什么不選擇尚酷、奧迪A、寶馬1系等？

　　這個(gè)理由很簡單，尚酷的外觀太拉風(fēng)，價(jià)格也太貴，我還是喜歡較為內(nèi)斂且實(shí)力不俗的款；而奧迪A3以及寶馬1系，25萬的價(jià)格僅僅是入門級(jí)，配置以及動(dòng)力都沒有強(qiáng)大的吸引力，而且我對(duì)品牌的敏感度并不高。

編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)小編我也知道，如果按性價(jià)比來論的話，高爾夫GTI絕對(duì)不是最佳選擇--要身材沒身材，要配置，也不見得有多好；但“GTI”代表著一種不可言喻的精神，聽著它轟鳴著的引擎聲，心靈的享受會(huì)比金錢來著更為深沉......

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藍(lán)驅(qū)干掉GTI？大眾POLO GTI對(duì)比高爾夫
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君威GS 2013款 2.0T 豪情運(yùn)動(dòng)版	凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HG 豪華版	納智捷大7 SUV 2012款 2.2T 鋒芒智尊型 四驅(qū)	高爾夫 2012款 2.0TSI GTI
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	25.99萬	25.98萬	24.83萬	23.58萬
廠商：	上海通用別克	廣汽豐田	東風(fēng)裕隆	一汽-大眾
級(jí)別：	中型車	中型車	SUV	緊湊型車
上市時(shí)間：	2012-10	2012-05	2012-09	2012-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.5L L4	2.2T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	161	178	200
最大扭矩(N·m)：	350	213	275	280
變速箱：	6擋手自一體	無級(jí)變速	5擋手自一體	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4830×1856×1484	4825×1825×1480	4800×1930×1760	4213×1786×1469
軸距(mm)：	2737	2775	2910	2578
最高車速(km/h)：	232	-	-	235
官方0-100加速(s)：	7.3	8.8	-	7.1
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	9.3	-	-	7.8
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	SUV	兩廂車
長度(mm)：	4830	4825	4800	4213
寬度(mm)：	1856	1825	1930	1786
高度(mm)：	1484	1480	1760	1469
軸距(mm)：	2737	2775	2910	2578
前輪距(mm)：	1585	1575	1610	1533
后輪距(mm)：	1587	1560	1640	1514
最小離地間隙(mm)：	160	159	-	-
車重(kg)：	1650	1605	1960	1460
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	65	75	55
行李廂容積(L)：	500	-	-	350-1305
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	4AR-FXE	-	EA888
排量(mL)：	1998	2494	2200	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	161	178	200
最大功率(kW)：	162	118	131	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300	5700	5200	5100-6000
最大扭矩(N·m)：	350	213	275	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	4500	2500-3000	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.3	12.5	9.5	9.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	86	90	86	82.5
沖程：	86	98	94.6	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	105kW/270N·m 電動(dòng)機(jī)	-	可變相位
燃料形式：	汽油	油電混合	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	97號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手自一體	無級(jí)變速	5擋手自一體	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	無級(jí)變速	5	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	雙連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	215/60 R16	235/55 R18	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	215/60 R16	235/55 R18	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	-	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	●	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	●	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	●	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	○
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	●	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	○
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	●
單碟DVD：	-	●	●	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	6	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	●	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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