16.98萬元起 北京現(xiàn)代iX35全系導(dǎo)購

　　有句話是這么說的，來得早不如來得巧。別的我們不敢多說，但北京現(xiàn)代iX35應(yīng)該屬于這么一種情況，也許這是特意安排，也許是無心插柳。十多天前的上海大眾途觀上市，不論是市場反饋還是輿論導(dǎo)向都對于動輒加價(jià)數(shù)萬元頗有偏詞，盡管途觀的性能和某些基礎(chǔ)功能配置不錯。那么在SUV陣營中除了新近上市的國產(chǎn)Q5、途觀之外，注意力還可以轉(zhuǎn)移到另一款同類新產(chǎn)品上，這就是我們今天說的：現(xiàn)代iX35。剛上市的新車我們對于銷量無法預(yù)計(jì)，但從之前的預(yù)熱到試駕，最少人氣賺了個盆滿缽滿。既然大家這么關(guān)注，我們這次趁熱打鐵來一個北京現(xiàn)代iX35的全系導(dǎo)購。為大家買車做一個先期購車全系參考。

　　一、價(jià)格和行情

      北京現(xiàn)代iX35屬于典型的緊湊SUV，也就是和上海大眾途觀是一個級別。同門的兄弟有現(xiàn)代途勝以及起亞獅跑這些大家耳熟能詳?shù)腟UV。價(jià)格是決定一個SUV產(chǎn)品生存的至關(guān)重要的前提，因?yàn)樘�貴了，人家就不干了，干脆買中型轎車好了。所以廠家對市場一定要拿捏準(zhǔn)確，特別是對于這種非一線品牌而言，更要注意價(jià)格這種有效的策略。"蜀中無大將，廖化作先鋒"，另外一個意思說的就是要定位準(zhǔn)確。五虎上將那幾位都是一線“品牌”了，隨便找個人，都能蒙對其中幾位，你說這如何比？但如果放低身價(jià)，用二線的視角去觸及的話，我們就會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代iX35這次定價(jià)很聰明。不僅避開了途觀這類德歐系車型，而且和日系的幾大主力，比如本田CR-V,豐田RAV4,日產(chǎn)奇駿等等相比可以拉開距離，起點(diǎn)和終點(diǎn)價(jià)格更低。

　　回顧歷史，在2009年的廣州車展上，北京現(xiàn)代就放出了即將生產(chǎn)全新SUV車型-ix35的消息，而等待大半年的時間之后，這款車終于在今天正式上市。此次，北京現(xiàn)代針借著第200臺車下線的時機(jī)正式將ix35車型推出，此次這款車共推出了兩個排量共6款車型，價(jià)格是16.98萬元-24.28萬元。

　　目前在國內(nèi)銷售的城市SUV車型非常多，國產(chǎn)的車型有諸如東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇峻、上海大眾途觀以及一汽豐田RAV4等；進(jìn)口車型有如雷諾科雷傲，斯巴魯森林人等，他們都與ix35形成了非常直接的競爭關(guān)系。雖然競爭激烈，但以上提到銷售中的SUV也有自身的不足，CR-V和途觀現(xiàn)車緊俏提車需加價(jià)；奇峻雖然定位城市SUV但更偏向與越野型車型；至于科雷傲和森林人也在品牌影響力和售價(jià)以及后期服務(wù)上有一些不足。

　　對于北京現(xiàn)代ix35這款車來說，雖然它在某些方面處理的并不是那么完美，但是以北京現(xiàn)代的產(chǎn)能和影響力來說，還是可以讓ix35在市場上有更大的表現(xiàn)。這不僅讓我們想起了當(dāng)初的緊湊車伊蘭特和現(xiàn)代悅動。對于北京現(xiàn)代和那些想購買SUV的消費(fèi)者而言，他們更愿意將ix35視作SUV市場的“悅動”。所以這次北京現(xiàn)代的售價(jià)還是比較準(zhǔn)確的，拿捏消費(fèi)者購車心理相當(dāng)準(zhǔn)確。

　　具體我們什么時候能夠提到ix35現(xiàn)車，其實(shí)這是大家最關(guān)心的問題。玩熱門再玩加價(jià)，在國內(nèi)方興未艾的SUV市場似乎特別流行，如果北京現(xiàn)代仍然老套路一個，那對于這個品牌的SUV而言并不是最明智的選擇。這個世界并不公平，同人未必同命，同工未必同酬，同車未必同樣可以呼風(fēng)喚雨。但有一點(diǎn)，市場基本是公平的，消費(fèi)者的最終購買決定也會讓各種車型最后命運(yùn)有一個定論。

　　從全國幾個主要大中城市的北京現(xiàn)代4S店反饋情況來看，ix35目前訂金從5000-10000元不等。個別城市甚至訂金要到數(shù)萬元，不過讓我們欣喜和松口氣的是，目前還沒有ix35加價(jià)的傳言讓不少持幣待購消費(fèi)者因而揪心。從某種方面來說，盡管處于各種原因，但面對加價(jià)風(fēng)盛行的國內(nèi)汽車市場，北京現(xiàn)代ix35目前算得上厚道。