1.8L精英版/豪華版最值 逸致全系導(dǎo)購

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]MPV車型越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，這主要因?yàn)榇祟愜嚀碛袑挸ǖ膬?nèi)部空間，非常適合出行家用。目前市售MVP車型數(shù)量也隨著消費(fèi)者的需求與日俱增，之前的途安、馬自達(dá)5等等車型得到了用戶的認(rèn)可，近期剛剛上市的逸致盡管定位為FUV，但是卻和傳統(tǒng)的MPV有著太多的共同點(diǎn)，而且同樣受到了很多人的關(guān)注。從上海車展亮相到上市，逸致吊足了大家的胃口，甚至有些消費(fèi)者在已經(jīng)看好途安的情況下，坐等逸致半年。

　　雖然逸致僅有6款車型上市，但它們所面向的消費(fèi)者人群完全不同，這其中就包括價格、配置、動力幾方面。所以真正能買到一款適合自己的使用的車型，的確要費(fèi)些周折。為此，編輯在下面的文章中，對發(fā)布不久的6款逸致車型做相關(guān)點(diǎn)評與分析，文章中會從價格、動力、配置三方面入手，希望可以給觀望逸致的消費(fèi)者提供一個購車參考。

　　逸致的六款車型分別為160E精英版、180E精英版、180G舒適版、180G豪華版、180G豪華多功能版、200V至尊導(dǎo)航版。其中，1.6L僅有MT變速箱一款車型可供選擇，它的價格售14.98萬元。1.8L與2.0L則全部搭載了CVT變速箱，并有擁有5座和7座版兩種配置。其中1.8L車型價格區(qū)間為15.98萬-18.98萬。2.0L售價偏高，達(dá)到了令人詫異的23.98萬元。

　　說明：本篇文章，我們將逸致的價格區(qū)間段劃分為14.98-16.98萬元（15-17萬）、17.98-23.98萬元（18-24萬），有價格預(yù)算的消費(fèi)者可以根據(jù)自身情況，點(diǎn)擊下面的“相關(guān)車型分析”，直接進(jìn)入到本價格區(qū)間內(nèi)車型點(diǎn)評分析。

　　此外，“逸致價格區(qū)間表”下面還會有外觀與動力總成介紹，我們建議您先來了解一下車型整體情況，再跳轉(zhuǎn)到相關(guān)價位段頁面。因?yàn)閮r位細(xì)分后，就不對外觀與動力等共性做過多闡述了。

　　外觀：六種顏色可供選擇 盡顯豐田家族式前臉

　　色彩方面，逸致提供珍珠白、鎢金灰、香檳金、云母藍(lán)、水晶銀和紫鉆黑6種車身顏色，可以滿足家庭與辦公用戶的不同類別使用需求。需要提到的是，受歡迎的珍珠白車型，在訂車時需要多加2000元現(xiàn)金，其余顏色保持原價不變。

　　逸致前臉繼承了豐田家族式的干練與精致感，中網(wǎng)采用了與新雅力士十分相似的鍍鉻格柵，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。下方中網(wǎng)采用蜂窩式設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈同時也被線條走向更偏向兩側(cè)位置，使其看上去更為敦實(shí)、厚重。逸致的尾部走起了中庸路線，與市面上的很多兩廂車與MPV類似，相信更容易被大多數(shù)消費(fèi)者接受。

　　逸致車身尺寸長寬高分別為4450x1790x1640mm，軸距2780mm，從車身車身尺寸來看與其直接競爭對手途安水平相當(dāng)，不過在軸距上卻比途安長了近100mm。

　　內(nèi)飾：深淺搭配 用料與做工凸顯日系車優(yōu)勢

　　內(nèi)飾以上灰下米為主色調(diào)，配以銀色裝飾條裝點(diǎn)全車，坐進(jìn)車內(nèi)可得到舒適安穩(wěn)的感覺。另外，逸致在用料方面也很講究，凸顯了日系車喜歡在內(nèi)飾做文章的設(shè)計(jì)理念。

　　空間：儲物空間豐富 乘坐空間或成詬病

　　第二排座椅擁有270mm的前后調(diào)節(jié)范圍，并且每個座椅都是完全獨(dú)立的，可自行調(diào)整前后距離以及靠背角度，兩排椅背之間的距離最大可達(dá)975mm。中間的座椅在無人員乘坐時可當(dāng)成手扶箱使用。而第三排座椅為5：5分割，椅背可進(jìn)行5－23度的調(diào)節(jié)，這也為第三排乘客確保了充裕的頭部空間。

 
地板下儲物格座　　　　　　　　　　　椅下方儲物格

　　在儲物空間上，逸致沿襲了日系車的巧妙設(shè)計(jì)，全車的儲物空間為23個，每一個細(xì)小物品都觸手可及。其中在副駕駛座椅前方配置了雙層手套箱并具有冷藏功能，在第二排座椅上還提供了帶隱藏式杯架的折疊式小桌板，座椅下方還配置有地臺儲物槽，以應(yīng)對外出旅行時小物品及鞋類的存放，增添了FUV車型的溫馨細(xì)膩感。

 
第二排座椅　　　　　　　　　　　　　　　第三盤座椅

　　盡管逸致車身尺寸、軸距參數(shù)都要比競爭對手出色，但這樣的數(shù)據(jù)也未能為車內(nèi)空間提供幫助。作為本車亮點(diǎn)的第三排座椅，甚至拖累了原本空間尚可的第二排，7座版本似乎成為了打動消費(fèi)者的噱頭。

　　動力及懸掛：三種動力可選 調(diào)教偏硬朗

　　動力方面，逸致將搭載了1.6L、1.8L、2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L最大功率達(dá)106kW，最大扭矩187Nm。1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)103kW，最大扭矩達(dá)173Nm，與之搭配的全部是CVT變速器。此外，逸致1.6L車型定位偏低，動力以滿足日常使用需求為主，而且僅有6MT變速箱一款車型可供選擇，動力總成匹配與卡羅拉相同。

　　此外，在所有CVT車型中，變速箱還設(shè)置了獨(dú)有的“運(yùn)動駕駛模式”，駕駛者啟動該模式后，電腦會延遲升檔，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而獲得更大的動力輸出，以滿足駕駛者對操控及動力的需求。

　　從駕駛所獲得的體驗(yàn)來看，逸致在懸掛調(diào)校上，也明顯照顧到了歐洲消費(fèi)者的喜好。比如它的懸掛支撐性很好，側(cè)傾抑制得也不錯，與印象中的漢蘭達(dá)、凱美瑞等車型底盤風(fēng)格有較大不同。

　　國內(nèi)消費(fèi)者對歐洲品牌有著特殊的偏好，但這并不代表針對歐洲的設(shè)計(jì)就一定符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。逸致的這層背景，也讓它在應(yīng)對市場需求的時候可能存在著一些劣勢。

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