2.0T是大亮點(diǎn) 全新寶馬5系購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】低碳環(huán)保已經(jīng)越來越深入人心，越來越多的人也主動(dòng)或被動(dòng)的開始注重起這方面來。作為石油這種不可再生資源的消耗大戶，汽車自然也要開始進(jìn)行這方面的努力，現(xiàn)在越來越多的中級車乃至豪華車都開始拋棄了大排量改為使用更加節(jié)能環(huán)保的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在2013款奧迪A6L更換了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)以后，以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬自然不甘落后，在成都車展上也推出了2013款的寶馬5系，在動(dòng)力方面做出了巨大的改變。

　　近期寶馬5系有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系溝通最新的優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。

● 2013款寶馬5系Li競爭力分析

　　首先，從價(jià)格表我們可以看到2013款的寶馬5系已經(jīng)通過引入2.0T的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)企圖來拉低門檻，但是整個(gè)價(jià)格區(qū)間還是有著不小的空擋尤其是各個(gè)型號的領(lǐng)先版和豪華版之間的價(jià)格空擋比較大，而且通過比較發(fā)現(xiàn)配置單上提供的選裝件價(jià)格并沒有能有效的彌補(bǔ)兩個(gè)版本存在的價(jià)格區(qū)間，這會(huì)讓對手鉆空子。

優(yōu)勢一：3108mm的軸距傲視群雄

　　自從奧迪引領(lǐng)了加長風(fēng)之后，軸距這項(xiàng)數(shù)據(jù)對于國內(nèi)消費(fèi)者來說變得越來越重要，尤其是對A6L、E級、5系這類的“老板車”來說，后排的空間大小直接影響到乘坐的舒適性。經(jīng)過瘋狂加長的現(xiàn)款寶馬5系Li版在軸距上就處于同級別領(lǐng)先的地位了，萬幸的是新的奧迪A6L沒有在這方面再繼續(xù)加長，所以2013款寶馬5系Li版在沒有改變?nèi)魏诬嚿沓叽绲那闆r下，依舊在軸距上占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。

優(yōu)勢二：新裝的N20發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非常厲害

　　在面對越來越苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，一直堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬也不得不采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過為了對付寶馬一貫非常討厭的渦輪遲滯現(xiàn)象，寶馬的工程師們研制出來新的N20雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不但很大程度上解決了這個(gè)困擾業(yè)界多年的難題，而且在節(jié)油和動(dòng)力方面做到了極佳的平衡。

優(yōu)勢三：帶手寫和互聯(lián)科技的新一代iDrive功能更加的強(qiáng)大

　　在新一代的MMI人機(jī)交換系統(tǒng)創(chuàng)新的增加了手寫功能之后，新一代的iDrive系統(tǒng)也增加了手寫功能，有著非常高的識別度。在功能上新一代的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)做得比奧迪、奔馳的要出色的多，這套新的iDrive系統(tǒng)不但配備了和安吉星類似的緊急呼叫服務(wù)，3D地圖而且還可以連上手機(jī)直接訪問常用的社交網(wǎng)絡(luò)(目前只支持IPhone)，在功能性上這套系統(tǒng)在目前來看是所有的人機(jī)交互系統(tǒng)里最為全面和強(qiáng)大的一款了。

劣勢一：較高的起步價(jià)

　　寶馬的價(jià)格一直是其銷量的最大阻礙，雖然寶馬已經(jīng)意識到了這個(gè)問題，而且此次2013款也增加了2.0T低功率版的入門級別，但起始價(jià)格還是達(dá)到了42.86萬元這樣的“高價(jià)”，與這個(gè)級別銷量最好的奧迪A6L的入門版價(jià)格差了4.56萬元。要知道奧迪A6L賣的最好的就是低配的版本，這樣的價(jià)格會(huì)將一大批潛在的消費(fèi)者趕到奧迪的懷抱里去。

劣勢二：油耗表現(xiàn)上并不占優(yōu)

　　雖然寶馬的這款N20的發(fā)動(dòng)機(jī)號稱“吃的少，跑得快”，但畢竟5系那么龐大的身軀在那擺著，在節(jié)油方面還是達(dá)不到寶馬3系那種境界。尤其是在2.0T這個(gè)寶馬5系將來主打的排量上和這個(gè)級別的霸主奧迪A6L比還是存在著一點(diǎn)差距。當(dāng)然，買這個(gè)級別車的車主，相信對油耗這個(gè)東西也不會(huì)太過于在意。

劣勢三：后排的舒適度不如奧迪

　　買這個(gè)級別車的消費(fèi)者，首先不管是不是大部分時(shí)間做后排吧，首先要將面子給撐起來，這點(diǎn)寶馬5系就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如奧迪A6L了。其后排座椅不管是在舒適度上還是后排對整車的控制權(quán)上都和標(biāo)桿車型奧迪A6L有著不小的差距。

● 競爭力分析總結(jié)：2013款寶馬5系主要是更換了新的N20發(fā)動(dòng)機(jī)和新的I-Drive系統(tǒng)，盡管這些變化非常的討人喜歡，可是對于這個(gè)級別至關(guān)重要的后排沒有任何的改變會(huì)喪失一部分追求舒適性的消費(fèi)者，而且較高的起步價(jià)格依舊是阻礙其銷量的最大因素。

　　由于此次發(fā)布的2013款寶馬5系只能算是一個(gè)小改款，外觀和內(nèi)飾上并沒有什么太大的變動(dòng)，主要就是升級了一些配置和換裝了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，下面小編就帶各位讀者簡單的看一看2013款寶馬5系的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力情況。

● 外觀：沒有絲毫的改動(dòng)

　　2013款的寶馬5系在外觀上和現(xiàn)款的寶馬5系沒有任何的區(qū)別，車頭依舊是那副小7系的樣子，經(jīng)典的豬鼻子前進(jìn)氣口、魅惑的的天使眼、漂亮的燈眉，這些寶馬的經(jīng)典元素都得以保留。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的四道線條也將5系的肌肉感充分的給顯示了出來。

　　現(xiàn)款寶馬的軸距已經(jīng)是中大型車中的NO.1了，再加長也不太符合寶馬一貫給人的運(yùn)動(dòng)形象，因此2013款寶馬5系的側(cè)身長度沒有任何的加長，依舊是原來的尺寸。

　　寶馬家族風(fēng)格的尾部線條和充滿攻擊性的前臉相比倒是非常的柔和，車尾部也依然是那副肌肉男的緊俏臀部。只是在整體造型上和3系實(shí)在是太過于相像，有時(shí)實(shí)在是有點(diǎn)分不清楚。

● 內(nèi)飾：全新的iDrive系統(tǒng)是焦點(diǎn)

　　內(nèi)飾上2013款的寶馬5系和現(xiàn)款的相比也沒有太大的變化，依舊是采用了源自于7系的家族式的風(fēng)格。而中控臺的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺略微偏向駕駛座的不對稱設(shè)計(jì)，藉以更佳的人體工學(xué)操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺配備操作性。

　　2013款寶馬5系的儀表盤一如既往的簡潔和明了，不過包含的信息量十分的巨大，讓駕駛者可以輕松的捕獲到想要的信息。唯一不便的地方就是沒有像奧迪和奔馳一樣將夜視系統(tǒng)的顯示屏設(shè)置在這里，使用起來會(huì)稍許的有點(diǎn)不便。

　　內(nèi)飾中最值得關(guān)注的就是新一代的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。眾所周知，寶馬的iDrive和奧迪的MMI和以及奔馳的COMMAND系統(tǒng)一直以來都被認(rèn)為是業(yè)界的三大招牌，表現(xiàn)十分的出色。而這一次全新的iDrive系統(tǒng)將整個(gè)世界都拋在了后頭，它集合了德系人機(jī)交互系統(tǒng)的超強(qiáng)邏輯性和美國安吉星等系統(tǒng)非常優(yōu)秀的語音便利性、安全性以及國內(nèi)iVoka等系統(tǒng)的互聯(lián)性于一身，功能十分的強(qiáng)大。

● 空間：哪怕姚明也能舒服的坐下

　　購買這個(gè)級別車的消費(fèi)者一般都對后排空間非常的敏感，盡管2013款寶馬5系的軸距車長沒有任何的改變，但小編以為這樣的后排空間哪怕就是姚明來了也能舒服的坐下，但愿大家坐在后排不要產(chǎn)生任何的空曠感。

　　由于采用了防爆輪胎不用配備后備胎，因此寶馬5系的后備箱空間有著520L的巨大容積，足以滿足任何家庭的需要了。不過，不能放倒的后排座椅在需要應(yīng)急的時(shí)候就顯得有些尷尬了。

● 動(dòng)力：終于換上了全新的N20發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力上是此次改款的重點(diǎn)，新的520Li換用了135kW版N20發(fā)動(dòng)機(jī)，采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本的525Li替換掉了老款的523Li。這款N20世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)有三大技術(shù)優(yōu)勢，分別是高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門和雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。雙渦管單渦輪增壓，不僅讓動(dòng)力出色，保證你能獲得更多的駕駛樂趣，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)更少的燃油消耗和廢氣排放。

　　底盤依舊采用的是前雙叉臂后多連桿式的四獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，盡管整個(gè)調(diào)校上都偏向于舒適性，但寶馬的運(yùn)動(dòng)基因依然被很好的保留了下來。

● 外觀內(nèi)飾動(dòng)力總結(jié)：2013款寶馬5系的外觀沒有任何的變化，內(nèi)飾也僅僅是換成了新一代的I-Drive系統(tǒng)而已。而動(dòng)力上則換裝了最新的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足嚴(yán)苛的排放法規(guī)的同時(shí)，拉低了入門價(jià)格同時(shí)也降低的油耗，尤其是渦輪介入的平順性上在同級別的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中還是占據(jù)不少優(yōu)勢的。

　　2013款寶馬5系Li版提供了4套動(dòng)力組合共8個(gè)型號供消費(fèi)者選擇，下面我們一起來詳細(xì)的看一看2013款寶馬5系加長版各個(gè)版本有著怎樣的區(qū)別，想要買的消費(fèi)者到底該怎么選？

2013款寶馬520Li 典雅型
官方指導(dǎo)價(jià)：42.86萬元

　　作為2013款寶馬5系的最低配版本，520Li 典雅版采用的是N20的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，不像奧迪的低配版本直接采用了手動(dòng)變速箱，寶馬十分厚道的為最低配的版本也提供了寶馬引以為傲的8速手自一體變速箱。

　　防爆輪胎目前只有寶馬在配備，這項(xiàng)配置其實(shí)十分的有用。首先，它在高速爆胎的時(shí)候可以最大限度的保持車輛的行車路線，保證安全。其次，有了這種輪胎就可以不用配備備胎，能為后備箱節(jié)省下很多的空間，同時(shí)也省去了換胎的麻煩。不過，這種防爆輪胎的缺點(diǎn)就是換胎的成本比較高，而且在舒適度上也會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的下降。

　　在這份配置單中比較高檔的就算是駕駛座記憶座椅了，在同級別的車中一般要到50多萬才能配備，但2013款的寶馬5系全系都標(biāo)配了這項(xiàng)配置，對于經(jīng)常多人用車的消費(fèi)者來說，這項(xiàng)配置實(shí)在是太貼心了。

2013款寶馬525Li 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：45.96萬元

　　這個(gè)版本使用的是N20的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，和低功率版除了調(diào)校不一樣在結(jié)構(gòu)方面是完全相同的，理論上來說低功率版本也可以通過專業(yè)的改裝店來提升到這個(gè)版本的數(shù)據(jù)。

　　這個(gè)版本主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升，另外對于前排座椅的升級比較的明顯，加上了腰部支撐和電動(dòng)加熱的功能，尤其是電動(dòng)加熱的功能對于身處北方的消費(fèi)者來說會(huì)非常的實(shí)用。

2013款寶馬525Li 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：49.46萬元

　　這個(gè)版本是N20發(fā)動(dòng)機(jī)最頂配的版本，比領(lǐng)先型貴了3.5萬元，增加的配置也是非常的多，尤其是含金量特別高的第三代iDrive系統(tǒng)的加入，讓這個(gè)版本成為了配備iDrive的最便宜版本。

　　盡管5系已經(jīng)全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，但是后視攝像頭的加入，配合上iDrive那碩大的屏幕，倒車、停車就變得更加的直觀了，尤其是在擁擠的城市中這個(gè)優(yōu)勢就更加的明顯了。

2013款寶馬530Li 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：55.96萬元

　　這個(gè)版本依然沿用了現(xiàn)款的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過讓人非常不理解的是，盡管采用的是寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在數(shù)據(jù)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不能占到N20發(fā)動(dòng)機(jī)的任何便宜，而價(jià)格卻貴了6.5萬之多，是在是有點(diǎn)無語。

　　這個(gè)版本最厲害的配置就是全車的娛樂音響系統(tǒng)換成了6碟的DVD搭配上Harman/Kardon高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)，音響效果非常的突出，完全能達(dá)到影院的效果，對于音響有一定要求的消費(fèi)者很容易能得到滿足，當(dāng)然如果是音樂發(fā)燒友還可以選配更加高級的Harman/Kardon專業(yè)級音響系統(tǒng)。

2013款寶馬530Li 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：62.96萬元

　　這個(gè)版本是3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版本，在配置上也能對得起這個(gè)價(jià)錢，尤其是對后排的照顧可謂是非常的周到。這個(gè)版本對于習(xí)慣坐后排或者后排經(jīng)常坐VIP客戶的消費(fèi)者來說是個(gè)非常值得推薦的版本。

　　前面就說這個(gè)版本對后排照顧的非常的周到，這不，后排的出風(fēng)口也直接晉級到了雙區(qū)的自動(dòng)空調(diào)，讓車內(nèi)的每一個(gè)位置都可以按照自己的喜好設(shè)定到自己需要的溫度，互相之間不會(huì)有任何的干擾。

　　后座娛樂視聽設(shè)備其實(shí)在大部分時(shí)間里并沒有太多的用武之地，不過對于請了司機(jī)又經(jīng)常跑長途的消費(fèi)者來說，這項(xiàng)配置的確是個(gè)打發(fā)旅途無聊時(shí)間的一個(gè)很好的選擇。

　　前排座椅主動(dòng)通風(fēng)的功能在炎熱的夏天里非常的實(shí)用，坐在真皮座椅上再也不會(huì)遇到汗水排不掉的尷尬局面了。

2013款寶馬535Li 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：63.96萬元

　　這個(gè)版本比3.0L的頂配只貴了1萬塊錢，就是將3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上的提升非常的明顯。不過，有得就有失，這么小的代價(jià)就能得到動(dòng)力的提升，相應(yīng)的在配置上就很明顯的縮水了。

2013款寶馬535Li 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：70.36萬元

　　這個(gè)版本比535Li領(lǐng)先型貴了6.4萬元，將535Li領(lǐng)先型由于動(dòng)力的提升而缺失的配置給找補(bǔ)了回來。并且還多加了個(gè)后備箱蓋自動(dòng)控制功能，其余的配置并沒有任何的改變。

2013款寶馬535Li 行政型
官方指導(dǎo)價(jià)：79.76萬元

　　作為2013款寶馬5系的頂配版本，535Li行政版的價(jià)格達(dá)到了近80萬，在配置上也是極盡所能的裝配上了寶馬幾乎所有的看家技術(shù)。不過說老實(shí)話，這么貴的價(jià)格其實(shí)真的可以考慮一下高一級別優(yōu)惠較大的車型了。

　　盡管后排遮陽簾這個(gè)配置在很多車上都配備了，不過，寶馬比較厚道的采用了全電動(dòng)的操作，不管實(shí)用性上怎樣，首先在面子上就已經(jīng)達(dá)到了百萬級豪車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　這個(gè)版本配備了自動(dòng)泊車功能，對于駕駛技術(shù)尤其是停車技術(shù)不是很高超的消費(fèi)者來說是個(gè)福音，盡管小編認(rèn)為不會(huì)有人駕駛技術(shù)那么爛還會(huì)開這么貴的車。

　　彩色平視系統(tǒng)也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)，這個(gè)配置在寶馬3系上也有，但在5系上只有頂配配備了這個(gè)功能，這項(xiàng)配置對于駕車的安全性的提高是毋庸置疑的。

　　寶馬的夜視系統(tǒng)算的上是世界上最先進(jìn)的夜視系統(tǒng)之一了，帶有行人識別系統(tǒng)，在照明狀況較差的路段能夠有效的提升駕駛的安全性能，不過小編認(rèn)為這項(xiàng)配置在國內(nèi)的用武之地并不是很多，而且顯示屏設(shè)在了中控液晶屏上使用起來也沒有奧迪A6L的方便和舒服。

● 車型推薦

推薦車型：2013款寶馬520Li 典雅型
官方指導(dǎo)價(jià)：42.86萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：作為這次改款的寶馬5系最為重視的一個(gè)型號，雖然價(jià)格上和奧迪奔馳相比不占優(yōu)勢，但這個(gè)版本依舊是整個(gè)寶馬5系最具性價(jià)比的車型，當(dāng)然你得忍受并不是特別充沛的動(dòng)力。

推薦車型：2013款寶馬530Li 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：62.96萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：530Li豪華版盡管價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了63萬，但卻幾乎配備了所有的日常所需要的所有配置，能夠滿足大多數(shù)人的需求了，動(dòng)力上也能滿足要求。至于更加高配的版本，配備的配置很多就是有點(diǎn)華而不實(shí)了，因此整個(gè)版本是最適合大多數(shù)人使用的。

● 總結(jié)：這次寶馬5系的小改款，其實(shí)主要就是增加了入門的520Li車型與奧迪的低配競爭，盡管價(jià)格有所下探，但是和奧迪奔馳相比依舊不占據(jù)優(yōu)勢，可以預(yù)見2013款寶馬5系的銷量肯定會(huì)增加，但絕對不會(huì)對奧迪A6L的霸主地位產(chǎn)生任何的影響。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

科技先行者 靜態(tài)體驗(yàn)2013款寶馬525Li
//m.lmsht666.com/teach/tiyan/1209/2106772.html

2013款寶馬5系Li上市 售42.86-79.76萬
//m.lmsht666.com/nation/gckx/1208/2101919.html