三、新愛麗舍的技術改進和新看點分析
新愛麗舍的定價7.38-10.18萬，說實話，價格只是略高于老款官方定價，還算是比較厚道。新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設計。新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設計后顯得更加穩(wěn)重，經(jīng)過鍍鉻設計的雪鐵龍logo變得更大。值得一體的是新愛麗舍的尾燈設計非常醒目，“8”字型尾燈組合使整車顯得更加動感。資格老的品牌很容易保持發(fā)展并移植現(xiàn)有的家族設計特征，這是國內自主品牌大雜燴般的設計所不能比及的。
在國人關心的空間方面，新愛麗舍長4367MM，寬1708MM，軸距仍然為2540MM。比較而言，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比并沒有任何變化。而寬度也僅僅是增加了1MM。更長的車身讓新愛麗舍更為修長，也給后排以及行李箱空間留出了布置余地。但軸距和寬度甚至車高沒有變化，空間實際改進效果不大。這和悅動的做法正好相反。
在內飾風格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在內飾裝飾儀表部分細節(jié)上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕仍然位于方向盤左側控制桿上，這一點區(qū)別于一般車型。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的后軸隨動轉向技術，在防側滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢；同時，新愛麗舍在雪鐵龍精良底盤系統(tǒng)的基礎上進行了針對性的調校和升級，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。
新愛麗舍將暫時只有1.6L 1.6V（即16閥門發(fā)動機）動力配備，最大功率仍為78千瓦，最高時速仍然為185公里，排放則將達到“國Ⅳ”標準。新愛麗舍暫時不會考慮生產(chǎn)1.4L排量的車型。
從以上完全可以看出新愛麗舍就是一款通過外觀內飾稍微變化而成的“拉皮”產(chǎn)品。在車身空間以及發(fā)動機變速箱技術沒有得到根本改進的前提下，新愛麗舍完全屬于一種投在較低的改進產(chǎn)品。憑借現(xiàn)在消費者對愛麗舍車型的認同。相信還是有相當廣闊市場的。看看捷達的同樣拉皮就明白了。
編輯結語：看來這兩款車型新的改進并沒有讓我們有更多可以興奮的理由。我們并不擔心他們的上市前景。唯一讓我們提出疑問的是，這種沒完沒了的小幅升級改進做法之后，廣大消費者還能有多少耐心去沒完沒了的愛？
